松江区“十四五”新基建重大项目 上海市“十四五”新基建重大项目 项目概况——资质荣誉 项目概况—— 区位和交 通 虹桥火车站 20 30 上海南站 17 25 松江南站 10 25 北斗博阳 空间信息产业园 地标 距离（ km ） 车程 （ min ） 虹桥机场 20 智算中心土建施工 2024.5 一期土建竣工 2025.6 二期土建竣工 一期智算中心交付 2025.8 智算中心——建设进度 主要系统介绍 Main System Introduction 北斗时空（上海）智算中心 ★ 冷冻站：设置变频冷水机组 3 台 ★ 动力配电室：设动力配电为市电 +UPS ★ UPS 系统为 N+1 冗余，后备时间 15min ★ 电信联通移动三家运营商网络接入 320 2880 合计 26624 3328 2688 28224 算力池规划表 算力池规划 5A 级科技型办公中心 智算中心综合配套大楼 专家公寓 员工餐厅 办公 科研 会客 会议 北斗时 空 数据赋 能 感谢聆听 2025 年 2 月

面流速、断面流量、以及流域降水等雨水情信息， 利用北斗短报文，实现雨水情信息自动上报和远程预 警调度。其数据传输到报率、数据准确性、可靠性、 数据安全方面具有得天独厚的优势，为监管提供强有 力的依据及保障。 目前已经在、安徽、内蒙古水利方面得到广 泛应用，解决水灾害、水资源、水环境、水生态四大 水问题。 全天候监测 专线 + 指挥机双通道保障 北斗水文测报优势 规范性高 符合水利行业规范标准 通过水利部质量监督检测机构检测 北斗 +GPRS 双信道 北斗专线 + 指挥机双链路接收信息 全天候、无盲区 到报率 98% 以上 数据到报率高 自动化高 无人值守 24 小时无间断信息自动采集测报 预警自动上报 运维效率高 设备远程监控（电压、主板温度等） 北斗授时、位置报告，便于巡检与维护 水文测报雨量站 u 数据传输 u 数据接收解析 u 数据分发 北斗通讯终端 雨量筒采集实时雨量 雨量筒采集实时雨量 太阳能供电系统，电池板和蓄电池可按照使用场景定制 Ø 北斗双向报文通信 Ø 北斗 /GPS 定位功能 RTU 控制器，用于雨水情数据采集，存储，传输、 报警等功能 水文测报水文站 河道、水库水文站，实时采集 水位、流速等数据， 按 照 水 文 数 据 传 输 规 约 组 织 格 式 ， 利 用 北 斗 +GP RS / GSM 多 通 道 上 报 到

基于数字孪生 +AI 技术的智慧公路应 用 一、研究数字交通，找准智慧公路发展定位 二、推动北斗应用，筑牢智慧公路发展基础 三、构建数字孪生，应用 AI 赋能数字公路 目录 2 一、研究数字交通，找准智慧公路发展定位 “ 数字技术正以新理念、新业态、新模式全面融 入人类经济、政治、文化、社会、生态文明建设 各领域和全过程，给人类生产生活带来广泛而深 刻的影响。” ” 要 智慧公路特点 14 二、推动北斗应用，筑牢智慧公路发展基础 北斗系统是国家重要时空基础设施 北斗卫星导航系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自 主建设运行的全球卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天 时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要时空基础设施。 经 济 发 展 信 息 化 建 设 国 家 安 全 生 命 保 障 全天侯 全天时 高精度 北斗系统采用“三步走”策略 按照“三步走”的发展路线，“先区域、后全球，先有源、后无源”的发展思路分步实施，形成 突出区域、面向全球、富有特色的北斗系统发展道路。 北斗一号 北斗二号 北斗三号 第一 步： 1994 ～ 2000 年， 形成区域有源服务能力 第二步： 2004 ～ 2012 年， 形成区域无源服务能力 第三步： 2020 年，形成

NTN(非地面网络)技术，卫星互联网与地面5G/6G网络深度融合，突破了传 统地面二维通信的局限，构建了地面—低空—空天无缝覆盖的三维网。 精准定位与导航：北斗卫星导航系统与低轨卫星互联网的导航增强系统相 结合，为低空飞行器提供厘米级高精度定位服务。中国移动的“双频通感立 体网络”结合北斗地基增强系统，实现了低空飞行器的精准起降和航线跟踪， 为无人机物流、城市空中交通等场景提供了关键技术保障。在卫星信号受 遮挡的环境下， 务交互 卫星互联网一般可分为空间段、地面段和用户段三部分： • 用户段：手持设备、便携站、机（船、车）载站等 各种陆海空天通信终端，应用于各类场景的支持 银 河 航 天 北 京 信 关 站 北斗天通一号 华为Mate60 空 间 段 主 要 为 通 信 卫 星 1.4 卫星的工作模式 • 透明转发：搭载“透明载荷”，卫星实质上仅作链路上信 号的中继。用户终端只通过卫星一跳与信关站建立连接， ，如卫星通信的宽频带特性可满足无人机 在环境监测、测绘等任务中的数据传输需求。对于长航时无人机，卫星互联网能持续稳定传输飞行状态、传感器数据等，确保飞 行安全与任务执行效率。 • 导航定位增强 北斗卫星导航系统等卫星互联网资源可提高无人机定位精度与可靠性，实现精准导航与定位，保障无人机在复杂环境下按预定航 线飞行，在农业植保、物流配送等领域发挥重要作用。 • 拓展飞行范围 使无人机在无地面

与 规 范 体 系 4G/5G 卫星网络 物联网 应急网 互联网 专网通信 指挥中心 视频监控 基 础 设 施 层 链路 场所 现场指挥部 灾害现场 设备 视频会议 无人机 指挥车 北斗卫星 防汛监测 林防监测 气象监测 移动单兵 专网通信 电话 数据采集 感知预警 数据库 自然灾害 专题库 安全生产 专题库 地质灾害 专题库 应急资源 数据库 地理信息 数据库 预案链数 空、天、地一体化应急通信，保障 三断情况 下通信 融合  异构网络多场景全融合，一键调度，指挥全局 融合通信 预防准备 监测告警 响应救援 总结评估 北斗通信融合 通过北斗手持机和应急指挥车车载北斗终端，将现场救援信息通过北斗卫星实时传递到应急调度指挥中心。 融合通信 预防准备 监测告警 响应救援 总结评估 全景视频融合 应急指挥中心 视频监控管理网关 视频接入网关 IP 手持卫星通讯终端 北斗通信服务器及手持终端 − 通过北斗卫星的短报文模式，进行短信息发 送，每条信息在 40 个汉字以内。 − 支持对隶属的北斗手持卡进行单发、群发短 信息。 − 指挥中心通过北斗通信服务器查看所有北斗 手持机发送的短信内容和地理位置，并可向 业务系统和 GIS 系统推送。 − 在运营 商 网络无法覆盖的地方，支持北斗手 持机与公网手机之间的短信互通。 − 监控北斗指挥机的各种状态（搜星的数量

空、天、地一体化应急通信，保障三断情况下通信融合  异构网络大模型多场景全融合，一键调度，指挥全局 融合通信 预防准备 监测告警 响应救援 总结评估 北斗通信融合 通过北斗手持机和应急指挥车车载北斗终端，将现场救援信息通过北斗卫星实时传递到应急调度指挥中心。 融合通信 预防准备 监测告警 响应救援 总结评估 全景视频融合 应急指挥中心 视频监控管理网关 视频接入网关 IP 手持卫星通讯终端 北斗通信服务器及手持终端 − 通过北斗卫星的短报文模式，进行短信息发 送，每条信息在 40 个汉字以内。 − 支持对隶属的北斗手持卡进行单发、群发短 信息。 − 指挥中心通过北斗通信服务器查看所有北斗 手持机发送的短信内容和地理位置，并可向 业务系统和 GIS 系统推送。 − 在运营商网络无法覆盖的地方，支持北斗手 持机与公网手机之间的短信互通。 − 监控北斗指挥机的各种状态（搜星的数量 监控北斗指挥机的各种状态（搜星的数量 等）。 − 北斗二号短报文通信 − 北斗二号 /GPS 定位导航 − 语音通话功能 − EVDO 3G 功能 − WIFI/ 蓝牙功能 − 5 寸大屏，采用 ANDROID 操作系统 − 重量（含电池）： 600g − 待机时间：大于 16 小时（含北斗） 智能巡更 在线式智能巡检管理系统，采用（ GPS+ 北斗）卫星定位技术， RFID 射频识别技术，

启动 30 - 50 个通用机场新建与改扩建项目，建成 1000 个以上 城市无人机起降点，初步构建低空起降网络基础框架。 3. 在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域开展 5G 低空通信 与北斗导航设施试点，实现试点区域低空信号覆盖率超 80%。 4. 搭建低空经济数据采集基础平台，完成 50% 以上现有通用机场 数据接入。 2.2 中期目标（3 - 5 年） 1. 累计建成 100 操控、高清视频回传、编队飞行控制等应用场景。 3.2.2 北斗定位导航设施建设工程 1. 优化北斗地基增强系统布局，在全国新建 100 个以上北斗基准 站，提升定位精度至厘米级。针对山区、海洋等信号薄弱区域， 部署北斗卫星差分增强系统，确保全域高精度定位服务。 2. 强制要求新生产的低空飞行器（包括无人机、直升机等）安装北 斗导航终端，2025 年前实现存量飞行器北斗终端加装率达 50%，2030 年实现 完成基础设施建设专项规划编制，组织专家论证并发布实施。 4.2 试点先行阶段（2024 年 7 月 - 2025 年 12 月） 1. 在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域启动通用机场新建 与改扩建、起降点建设、5G 通信与北斗导航设施试点等项目。 2. 开发低空交通管理系统与数据共享平台原型系统，在试点区域进 行测试运行。 3. 开展人工智能与大模型应用场景设计，启动首批试点项目。 全面推进阶段（2026 年 1

............................................................................................19 1. 北斗卫星导航系统应用........................................................................................... 的通信畅通。 2. 在重点区域和关键节点建设通信基站和中继站， 增强通信信号的覆盖范围和强度。配备通信应急 保障设备，在突发情况下能够迅速恢复通信功能。 2. 导航基础设施建设 1. 依托北斗卫星导航系统，建设高精度的地面导航 增强系统，为低空飞行器提供更加精准的定位和 导航服务。在起降点、飞行航线沿途等关键位置 设置导航信标和标识牌，辅助飞行器进行导航。 2. 定期对导航设备进行维护和校准，确保导航精度 1. 北斗卫星导航系统应用 1. 以北斗卫星导航系统为核心，构建低空飞行导航 体系。所有低空飞行器均配备北斗卫星导航接收 机，实现高精度的定位和导航功能。北斗卫星导 航系统具有自主可控、定位精度高、抗干扰能力 强等优势，能够满足低空飞行对导航精度和可靠 性的严格要求。 2. 利用北斗地基增强系统，进一步提高定位精度。 在 xx 市范围内建设多个北斗地基增强站，实时 接收北斗卫星信号，并对信号进行差分处理，生

万亿级产业链联动效应以低空应急救援需求为牵引，带动无人机研发 2 制造、低空通信芯片、高精度北斗导航设备、特种材料等上下游产业发 展。据权威机构预测，2030 年相关市场规模将突破 1.5 万亿元，形成"应 急能力提升—产业升级—经济增长"的正向循环。 二、体系架构设计 1. 核心架构："三网四层"协同模式 天网：空天一体智能感知网络 全域监测与空域管理依托北斗三号卫星导航系统的高精度定位（厘米 级）与 5G-A 通 灾 情数据提供不可破译的安全传输通道，确保在强电磁干扰或恶意攻击下通 信不中断、数据不泄露，尤其适用于军事协同、核灾等高敏感救援场景。 2. 导航定位：全场景高精度定位体系 北斗三号+RTK 厘米级定位基于北斗三号卫星导航系统，结合地基增 强站（RTK）实现厘米级定位精度，可支撑无人机电力巡检（导线间距毫 米级误差要求）、应急物资定点投送（误差<0.5 米）等高精度作业。在 2024 年森林火灾救援测试中，搭载该技术的无人机群实现 5000 平方米火 场边缘可燃物精准抛投阻燃剂。 复杂环境自适应导航算法针对山区地形遮挡、城市峡谷效应等场景， 开发多传感器融合导航算法（视觉+惯导+北斗）： 视觉 SLAM 避障：通过双目视觉实时构建三维环境地图，实现峡谷内 1 米/s 高速飞行避障。 抗干扰定位修正：在卫星信号弱区（如高楼群间），利用惯性导航与 地面信标交叉校准，确保定位漂移率<0

in one place 1 、建立智慧工地 智联工地，慧享数据 All your data in one place 1.1 、建立定位基站，使用北斗定位系统 仅 GPS GPS+GLONASS+ 北斗 项目 GPS+GLONASS+ 北斗 精度提升 GPS+GLONASS GPS 卫星 20~23 颗 V.S. 14~15 颗 8~9 颗 水平最大偏差 7.2mm 16.3% 8.6mm All your data in one place CB460 控制箱 CM310 压实传感器 MS992 北斗接收机 SNR410 SNM940 电台 无线网 关 AS400 坡度传感器  远程、实时、无缝导入设计到施工机械；  使用三星精准定位，支持北斗系统；  完整记录整个压实过程数据，包括：  精准时间与空间坐标；  连续压实值；  高程、遍数、振幅、速度、行驶方向 在铁路领域，第一次打通从 BIM 设计到施工应用的贯通环节；  第一次在国内建立数字化施工互联工地，并在高铁路基填筑施工的各个工序中进行实践 应用；  对数字化施工互联工地的效能及价值进行研究：  使用北斗定位系统为工地提供定位服务；  以我国铁路路基施工相关规范及作业习惯为依据，提供实时现场整合应用与过程数据 服务；  对连续压实技术的工程应用进行研究，总结应用价值及改进意见； 