《绿道指南》 关于 理念 转变 02 01 主要作用 《绿道指南》是对《绿道规划》目标要求的具象化、场景化、实操化，是服务我市绿道高质量建设的“小百 科”和面向群众和管理者的绘本式“工具书”。一方面围绕“什么是高品质的绿道”，提供一系列好案例、 好做法；另一方面聚焦我市绿道建设当前存在的痛点难点问题，提供多样化的解决方法。 一是内容偏重案例化的策略引导，面向绿道多样化的使用场景，形成一系列增强市民体验、激发消费活力的 二是聚焦当前绿道建设使用中的典型问题，为方便快速查询，提供按部门、按事项、按情景3种索引方式。 三是梳理绿道建设的全生命周期环节，找出政策堵点和管理裉节，提出机制完善建议。 主要特点 内容架构 《绿道指南》由总则、分类建设指引和实施策略三个主要部分构成，整体紧扣安全性、连通性、舒适性、便 利性、经济性5方面目标，结合园林、水务、各区政府职责划分城镇休闲、滨水游憩、社区、山区森林4类绿 道， 道，统筹考虑绿道规划、建设、管理的3个阶段，形成19个重点应用场景并进一步细化为70项任务、140个 提升改造要点。在表达上立足实用、易用、好用，以丰富图示、鲜活案例、简洁文字组织具体内容，具有一 定创新性。未来面向新的使用需求和新的绿道类型，《绿道指南》还可按需适时续编，成为应需迭代、具有 生命力的管理服务工具。 总则 编制背景 关于 《北京市绿道系统专项规划(2023年-2035年)》

终 端 和 自 助 终 端 机 等 ， 可 以 选 择 年 功 能 费 / 跨 年 功 能 费 套 餐 （ M/ 年,M（G）/3 年、5 年、8 年）。 3.2.2.6客户服务与保障 中 国 电 信 为 物 联 网 客 户 提 供 包 括 语 音 客 服 （ 物 联 网 客 服 热 线 4008285656）、在线客服（物联网 QQ 客服、物联网微信客服、物联网易信 客服、物联网客服邮箱

吨测算，全国高速公路服务区年均碳排放量约 330 万吨。 实现碳达峰碳中和 , 是以习近平同志 为 核心的党中央作出的重大战略决策。 统筹产业结构调整、 污染治理、 生态保 护、应对气候变化 , 协同推进降碳、 减 污、扩绿、增长 , 推进生态优先、 节约 集约、绿色低碳发展。 公路资产能源化 公路交通能源结构变 革 绿色能源自洽 路网与能源网深度融 合 绿色低碳交通高质量发展的重大需求 4 4 “ 零化石能源消耗”： 交通及基础设施电气化，服务区内部传统燃油车 100% 替代为新能源车，服务区厨房 100% 电气化； 100% 可再生能源利用：可再生能源利用系统，实现 100% 绿电供应； 林业碳汇抵消：针对少量空调制冷剂逸散排放和灭火器填充剂逸散排放，通过建立林业碳汇提升系统，实现抵消。 标准的目的和意义—碳排放核算指南与评价规范 7 可再生能源资源禀赋及发展、新能源及电动交通工 主要装置：风光发电、电解池、 P2G 、燃料电池、 电 锅炉、电制冷机、吸收式制冷机、燃气轮机、吸收式 热泵、电热泵、多能变换一体化装备、氢燃料电池… 电：外网购电、风光发电、燃料电池、电动汽车 气：外网购气 +P2G 冷：电制冷机、吸收式制冷机 热：燃气轮机、吸收式热泵、电热泵 氢：加氢站 油：外网购油 储能：储氢、储电、储气、储冷、储热 碳排放核算方法：排放因子法、质量平衡法、实测法

智慧交通规划方案 目录 1 2 3 4 智慧交通概述 2 交通诱导及应用 绿波带 其他系统应用 智慧交通概述 城市交通现状 机动车数量增长扩大，道路容量不足 警力分配不均匀，交通管理手段落后 停车信息宣传不足，停车困难 公共交通拥挤，运营效率下降 3 智慧交通 智能交通系统ITS(Intelligent Transportation System) 是未来 交通 控、预案、执法等） 大公交运行：安全、 准点、高效（公交、 轨道、出租车、长途 客运） 道路交通运行：安全、 有序、可预测（客行、 物流） 公众出行服务：方便、全面、 智能（电招、换乘、导航） 智慧交通的五大核心特点 智慧交通目标 9 智慧交通系统六大系统 交通信息交换平台 交通综合监测 系统 道路交通综合 调控系统 交通运输管理 系统 交通运行指挥 服务系统 交通管理及应 急仿真决策支 持系统 智慧交通目标 10 城市交通智慧化程度的七度评价 出行分布汇集度 道路交通拥挤度 公交线网可达度 轨道客流密集度 交通信号控制度 出租电召空驶度 枢纽停车接驳度 规划决策的分析依据 时间：年、季、月、日、小时 空间：T-GIS 静态：出行记录历史数据、人 口分布 动态：实时交通流 群决策：多部门决策 智慧交通目标 11 城市交通智慧化程度的七度评价

动力电动化、整车智能化、能源低碳化 1.动力电动化：新能源汽车1.0一一电动汽车时代：电动化爆发、智能化培育、低碳化起步 2010年：确立“纯电驱动”战略，私人购买新能源汽车补贴试点展开，市场化启动。2018年销量超过100万辆 2021年电动化爆发：乘用车磷酸铁锂电池系统突破，纯电动和插电混动厚积薄发，年销量达到352万辆， 2.整车智能化：新能源汽车2.0一一智能化电动汽车时代：智能化爆发、电动化优化、低碳化加速 动化深化 2020年：习主席提出“双碳战略”，新能源汽车能源载体开始以绿电，绿氢为发展目标 2025年：电力全面市场化开始、风电光伏自发自用开始成为主要场景、全国车网互动城市级示范开始实施 2030年低碳化爆发：非化石能源发电量超过50%、全车身钙钛矿薄膜和全固态动力电池规模量产、车网互动开始普及 2035年：预计绿电成为充电主体电源，短时储能领域车网互动储能超过固定式电池储能，电动汽车保有量2~3亿辆 整车智能化、 能源低碳化 1.动力电动化：新能源汽车1.0一电动汽车时代：电动化爆发、智能化培育、低碳化起步 2010年：确立“纯电驱动”战略，私人购买新能源汽车补贴试点展开，市场化启动。2018年销量超过100万辆 2021年电动化爆发：乘用车磷酸铁锂电池系统突破，纯电动和插电混动厚积薄发，年销量达到352万辆， 全固态电池关键科学技术难题 高安全性 简化系统安全防护设计 良好的温度适应性 拓宽电动汽车应用场景

： SCOOT 、 SCATS、ACTRA、ITACA 等。 1.1.1.1 SCOOT 系统 SCOOT（Split Cycle Offset Optimization Technique,绿信比- 周期长-相位差优化技术）是 TRL 与 PEEK 公司、西门子公司合作研 制的“在线 TRANSYT 系统”,是一种方案生成式自适应区域协调控制系 3 统。SCOOT 系统首先通过车辆检测器采集交通信息并进行分析 网交通状况信息，为交通管理决策提供依据。 SCOOT 系统的不足之处：（1）系统采用集中式控制结构,难以 实现较大区域的控制；（2）系统交通模型的建立需要采集大量路网 和交通流信息，耗时费力；（3）绿信比优化依赖于对饱和度的估算 和小步长的变化幅度,可能达不到对每个周期及时响应的交通需求； （4）信号相位和相序固定不变,不能参与自动变化；（5）系统不能 4 自动划分信号控制子区；（6）饱和流率的校准尚未自动化 功的一种实时自适应区域协调控制系统。系统事先利用脱机计算的 方式为每个路口设定 4 个绿信比方案、5 个内部相位差方案和 5 个 外部相位差方案,把周期、绿信比和相位差分别作为独立的参数进行 优选。 SCATS 系统的主要特点有：（1）系统采用区域级为联机，中央 级为联机与脱机同时进行的控制方式；（2）系统以饱和度为系统优 5 化目标；（3）调整信号周期、绿信比和相位差时只能在预先设定的 方案中选择；（4）系统寻优方法为方案比较法，无实时交通模型。

95%及以上(95 次/100 次)。对于识别有误或识别有缺位的数据， 前端 设备系统应能提供相应的工具进行修正和校对，以保证数据的准 确性。 当前端设备识别的准确率达不到设计要求时，应在 10 分钟内电 话响应， 1 小时以内做出有效回应；远程无法处理的故障，2 小时内到 达现场，6 小时内修复故障；12 小时后仍不能解决，24 小时内提供同 等或以上档 次的代替品。应配备专门的外场运维人员对场外所有设备 (前端设备采集的 资源和数据处理部分)、接入层(由高位视频设备-云平台入口的信号 传输部分)和远程视频监控应用层(平台应用、综合业务调度室作业 部分)等。 12 智慧停车平 充 电 车场设备资源层 传输 键路 资原 道路监控 资源 远程视频监控应用层 平台应用 调度室作 控制中心 泊位管理 图像资原 设备监控 资原 白位管理 停车数据 地望数据 资源 出入场 数据接口 运营服务平台 财务管理系统 运营中心系统 统一订单 业务整合 / 处理 / 查询 基础 服 务 收费道检管理 APP 业 务 系 统 停车管理平台 路外停车管理系统 停车电一 抓拍管理系统 充电管理 地锁违管停理监控 违法预审 设备管理充电违预法约预警 记录查询 违规统管计理分析 违法统计 计费规则统计分析 点位管理 停车诱导管理 系统 诱导屏管

的能源转型带来挑战；而能源结构的调整，也使得传统电力系统加速向新型电力 系统转变。基于先立后破原则，中国在加强能源保供、保障能源安全的同时，继 续大力发展可再生能源及新能源汽车等相关产业，协同推进降碳、减污、扩绿、 增长，努力落实国家自主贡献目标，持续推进碳达峰碳中和，实现经济社会发展 的全面绿色转型。 作为碳排放的重要主体，城市低碳转型对全国双碳工作有着特殊重要的意义。 为客观反映我国城市“双碳”工 趋势”分指数的前十名城市则还包括吉林、延安、洛阳、焦作。 本期评价时段，我国能源转型又登上新的台阶。我们看到中国在可再生能源 装机方面继续领跑全球。2023年6月，中国风、光、水电总装机突破13亿千瓦， 历史性超过煤电装机 2，2023年10月达到14亿千瓦，风光水和生物质发电装机容量 均稳居世界第一 3。全球一半以上的电动车行驶在中国 4，截至2023年底总数超过 2000万辆 5，充电桩数量自十三五以来增长60倍 须 持续付出艰苦努力。 第二个主要发现是，多地气候行动形成了良好实践，但分解推广需要目标引 导。110城市能源消费指标连续3年上升，其中深圳电网清洁能源电量占比已近七 成，成都大力实施“以电代煤、以电代油”行动，北京着力建设环京200公里可 再生能源协同发展圈层。经济社会结构指标中，海口、上海和常州分别在新能源 车渗透率、充电基础设施建设和新能源车产业发展方面有突出表现。垃圾分类与 资源循环

Web 站点的关键性技术。 为了提高系统稳定性、可靠性，我们采用了 Nginx 集群和负载均衡技术。 Nginx 是 一 款 轻 量 级 的 Web 服 务 器 / 反 向 代 理 服 务 器 及 电 子 邮 件 （IMAP/POP3）代理服务器，并在一个 BSD-like 协议下发行。由俄罗斯的程 序 设 计 师 Igor Sysoev 开 发 ， 最 初 供 俄 国 大 型 的 入 口 网 法做到完全符合接口，我们也可在获得相关开发文档和技术支持的基础上，按 照适配驱动的开发思想，以相对独立的插件形式完成与标准集成框架的对接。 目前该框架已实现适配接入国内绝大多数主流厂家的交通设备，包括信号、视 频、电警、卡口、接处警、GPS、大屏等。 系统集成框架以其良好的兼容性、通用性、开放性、可扩展性，为城市智 能交通的可持续建设和发展提供了重要的基础技术支撑。 2.3.5. 面向多源数据的交通管理 GIS 必要时，可通过城市公安交通指挥中心人工干预，直接控制路口道路交通信号 机执行指定相位，强制疏导交通。 第 LXXVIII 页 智慧交通产品总体解决方案 交通信号控制实现方案如下： 1）绿波控制 主干道根据城市交通平均速度范围设定道路交通信号灯绿波协调，使得城 市主干道车辆在按照规定车速下不停车行驶；另外，在执行警卫、消防、救护 抢险等任务的时候，其行车路线上的各道路交通信号灯按车辆到达路口的时间 开启绿灯