媒体接入 IOT 系统 接入系统 液位仪状态 访问控制 摄像头状态 设备纳管 气体监测状态 鉴权管理 算法系统 卸油流程检测 抽烟行为检测 车流检测 车辆检测 占道检测 车牌检测 客流检测 打电话行为检测 工服检测 车辆定位 车型检测 车辆跨镜头跟踪 应急管理 风险事件管理 作业流程管理 人员行为管理 能耗管理 智慧运营 无感加油 客户画像 车辆管理 运营分析  明火检测 加油区域  抽烟检测  打电话检测  明火检测 出入口  车辆检测，车牌识别  车次统计  车型识别  车辆占道检测  人体检测，人脸识别 周界  周界入侵检测  无关人员检测 重点人员、车辆、 设备布控 多系统报警联动 卸油流程监测  卸油车到位检测  放置灭火器检测  放置锥形桶检测  放置轮挡检测  放置静电夹检测 放置静电夹检测  卸油口状态检测  人员在岗检测  攀高安全帽检测 收银区 / 保险柜  人员身份识别  人员数量确认  人员脱岗检测 敏感区域  便利店热区  顾客进店率  顾客停留时长  顾客关注品类 应急管理：全域实时监控 加油站 作为易 燃 易爆的 危险区 域 ，安全 防范工 作 至关重 要 ，对 人 的行为 管控 、 环 境的安 全监管 是 加油站

关惩戒措施 一超四罚 •行政处罚案件移送 •对驾驶员、货运车 辆、运输企业、源头 企业进行处罚 流动治超 •重点车辆识别预 警 •执法人员现场拦 截 固定站联合治超 •车辆引导、检测 •异常车辆暂扣证件 •行政处罚消除违法 •相关处罚信息同步 非现场执法站点 载重货车道路交通事故中有 80% 以上是由超限超载运输引起 2007-2015 年期间全国各地桥梁坍塌事故有 是由超限超载运输引起 超载—运力过剩—压价—再超载”循环往复，严重扰乱运输市场秩序 因车辆超限超载运输导致公路寿命缩短 50%~60% ，每年造成损失超过 300 亿元 入口治超 •车辆入口称重检测 •超限超载精准识别 •治超业务联动及分析 高 速 入 口 Huawei Confidential 4 非现场治超挑战：如何提升非现场精准采集、跨域跨平台实时处置能力 跨区域跨平台协同治超难 交 通 大 脑 运 维 可视 治超运行监测 可管 治超运营分析 可控 治超应急指挥 智 慧 应 用 公路治超智慧运营中心 移动承载 SD-WAN 智能审核 激光雷达 激光检测 车尾 侧前 车头 车尾 侧后 车头 侧前 侧后 治超执法 省级 平台 市县 平台 固定治超站 非现场治超 边缘一体机 治超 站点 源头企业 市 / 县治超一体机 交通大脑

人工智能在地铁维护中的应用..................................................................................18 （1）智能检测为运行安全保驾护航............................................................................ 18 （2）智能维修是未来不可或缺手段 快速通行需求与当前安检效率较低存不匹配的情况，对站内 突发情况的检测和预警仅依靠人工已然不切实际。其次，列 车运营时间增多、发车间隔缩短，一方面增加驾驶员、调度 员等压力，另一方面也压缩了列车及相关设备维修检测的时 间，存在一定安全隐患。人工智能等技术正好能够帮助应对 上述安全挑战，在地铁安全运营上发挥越来越重要的作用， 包括对人和物的自动安检、场景危险监视，相应设备、设施 的自动监测、检测及维修，列车自动驾驶等方面。 开，智能维护是基础保障，智能运行是决策核心，提供智能 服务是宗旨。其中，智能服务包括智能查询、智能安检、智 9 能客服等；智能运行包括智能车站、智能车辆、智能轨道以 及智能调度等；智能维护包括智能检测和智能检修等。 (一) 人工智能在地铁服务中的应用 智能服务是以乘客出行需求为核心，建立新型服务模式， 并依托各类智能终端，打造以人为本、创新灵活的服务体系。 其实质上是利用视觉技术、语音技术等搭建一体化的服务平

一体化安全防范子系统功能、 设备、信息及数据的整合， 一 体 ” 化 系统快速、自动化、多功能应变响应综合技术应用；新安全防范 功能包括：检测、捕捉、识别、阻挡等；新安全防范系统产品有：周界 防护探测系统、 面部特征捕捉及识别系统、 车底扫描检测系统、 违禁品 检测系统，以及嗅探器、车辆阻挡器、钳车器等新产品。新加坡科技电 子针对这些新技术、新功能、新系统产品的应用，已将智慧楼宇 建 设 方 案 V 3 . 0 电源 725 瓦，功率因数校正(PFC),热插拔 100 到 240 VAO 额定输入电压(自动检测), 符合 CE Mark 标 准；可 选第二个电源用于可热插拔 1+1 冗余 89 理 系 统 建 设 方 案 V 3 . 0 电 压 热插拔 100 到 240 VAC 额定输入电压(自动检测) 功 率 ( W ) 725 散热系统 标配 1 个风扇，共支持 2 个风扇(不包括电源或处 理 器散热风扇) 尺寸 46.99×26.04×66.04 厘米(带底座/前盖) 重量

四好农村路”建设：建好、管好、护好、运营好 • 智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备 • 应用交通装备的智能检测监测和运维技术 • 瞄准新一代技术人工智能、智能制造、新材料、新能源 • 大数据、互联网、人工智能、 区块链、超级计算与交通 行业深度融合 • 交通基础设施养护， 运行监测检测， 养护专业化信息化 w o 《国家综合立体交通网规划纲要》 • 多维监测、精准管控、 协同服务 • 公路路网管理和出行信息服务智能化， 道路交通监控设备 及 配套网络 • 城市道路、建筑、公共设施融合感知体系 (2021—2025 年 ) 》 • 在役基础设施检测监测、评估预警； 事件自动识别、智 能监测与预警、分车道管控、实时交通诱导 • 突发事件精准推送， 伴随式出行服务 • 准确定位车辆位置， 智能应急救援 • 枢纽事件监测、环境监测； 月交通运输部、科学技术部 《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意 见》 国家交通科技创新布局 www. smartmore. com 5 智慧公路 解决方案 公路资产管理 病害检测诊断 路网监测响应 健康监测预警 养护业务管理 公众信息服务 智慧服务区

2 客流统计子系统..............................................................................31 4.3 人员密度检测子系统......................................................................33 4.4 防走失子系统............ 、游玩项目、庆祝活动 发布到互联网上，让游客随时随地通过手机、电脑就可便捷观看，有效提升景区的品牌知名 度和游客的服务体验。  智能运维：通过智能分析、故障检测和工作流引擎的高技术，整合视频质量诊断、录 像检查和设备状态检测等功能，通过故障联动报警、故障流转处理、统计报表等贴合用户业 务的功能，达到无人值守、规范管理、量化考核的目标，从而最大程度的减少视频监控系统 运维的人力成本，提高运行维护水平，保障系统安全可靠运行。 《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T670-2006）  《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-2008） 3.3 总体架构 根据智慧景区的业务需求，将视频监控子系统、客流统计子系统、人员密集度检测子系 统、游客防走失子系统、紧急求助子系统、停车场管理子系统、道路管控子系统、门禁管理 子系统、巡更管理子系统、信息发布子系统、智慧消防子系统以及 GIS 地理信息子系统等进 行结合，并通过云

统。SCOOT 系统首先通过车辆检测器采集交通信息并进行分析,然 后利用交通模型和优化程序配合生成最佳配时方案,最后送入路口信 号机予以实施。 SCOOT 系统的主要特点有：（1）实用性强，受出行分布、出 行方式、突发性交通变化以及天气变化的影响小；（2）稳定性强， 系统配时参数的优化采用连续微调的方式逐步进行；（3）自动鉴别 功能强，个别车辆检测器反馈的错误信息对系统配时方案参数优化 采用多层次分布式控制结构,即控制平台层、控制中心层、通信层和 路口层等；（3）系统具有完整的算法体系，包括感应式协调控制算 11 法、行人二次过街算法、城市快速出入口、城市路口的协调控制算 法、突发事件的检测算法以及区域协调控制算法等；（4）系统支持 NTCIP 开放协议,满足最新的国家标准。 到 2007 年 7 月为止，海信交通信号控制系统已经在北京、福 州、青岛、厦门、烟台、威海、淄博等城市得到广泛应用。以北京 感应控制是通过车辆检测器测定到达进口道的交通需求，使信 号显示时间适应测得的交通需求的一种控制方式，适用于流量变化 较大或变化不规则的交叉口。按检测器设置方式的不同，感应控制 可分为全感应控制和半感应控制两类。 （1）半感应控制 半感应控制是只在部分进口道上设置检测器的感应控制，适用 于主次道路相交且只在次路车流优化或主路车流优先的交叉口上。 按检测器设置位置不同可分为两类：一是检测器设在次要道路上；

方案类型 优势 劣势 推荐程度 地磁方案 1 、检测率高：在没有外部环境干扰的情况下可达到 98% 以上， xxx 单 模地磁产品在重庆永川项目实际测试中达到 99.6% 以上的检测率，且我 们的双模地磁产品抗干扰能力优于市面上绝大部分产品，在积水积雪天 气或周边有管线强电干扰的情况下自动切换成超声波检测，且双模检测 可大大提高检测率达到近乎 100% 的检测率。 2 、无需布线，便于施工 3 、建设成本较低 情况 下，检测率非常低（单模地磁产品） 2 、产品质量参差不齐，目前市面大部分地磁产品在项目落地后 检测率低，或使用不到一年大部分产品需返修，甚至全部更换。 3 、使用寿命有限，质量好的产品一般 3-5 年的使用寿命，质量 差的产品一般在 1 年左右 4 、人工管理成本高：人工 POS 机收费 ☆☆☆ 地磁 + 球机方案 1 、检测率高（同地磁方案） 2 、人工管理成本较低：地磁检测（计时计费） 、人工管理成本较低：地磁检测（计时计费） + 球机抓拍识别车牌 （地磁检测联动球机抓拍车牌），实现用户手机自助缴费，减少人工成 本（地磁方案平均 20 个车位需要一个人，该方案可实现平均 100 个车位 一个人管理） 1 、受环境干涉较大（同地磁方案） 2 、地磁产品产品质量参差不齐（同地磁方案） 3 、使用寿命有限（同地磁方案） 4 、建设成本较高：地磁 + 球机，球机成本较高，且每个球机一 般只管理 4-6 个车位，需要布线和架设

安全服务 数据服务 视频管理平台 智能分析平台 通信指挥平台 物联管理平台 GIS BIM 视频采集 视频管理 视频转储 视频推流 人脸人员识别 工服工帽识别 车牌车型识别 危险区域检测 数据服务平台 工地数据湖 工地主题库 人 机 料 法 环 工地数据服务 融合语音 视频会议 集群通话 消息 & 短信 机械设备连接 支模 & 基坑传 感器连接 环境监控连接 人员管理分析 劳务管理 未戴安全帽 姿态检测 重点区域监控 地面积水检测 温度、烟雾检测 周界入侵检测 风险事件感知 重点物料移动管理 物料进场盘点 安全施工管理 重点物料管理 重点车辆管理 危险车辆管理 重点车辆管理 更多智慧工地场景 环境监测 + 自动喷 淋 高支模监测 水控 智慧劳务 方案价值 1 人脸，二维码高可靠通行  本地活体检测，杜绝照片过闸  二维码本地识别，断网可用 建筑 XX 智慧工地云平台 综合监控端 人机料进出 防火防盗 机械安全 进度监控 视频分析 行为检测 高清探头 夜视探头 360 度探头 入侵检测探头 视频监控 视频接入 视频管理 视频分析 视频存储 现场进 / 出场 区域语音警示 动态人员分布 活动轨迹 流水段统计 异常检测 动态人员分布 工效对比 综合监控端 劳务管理端 智能安全帽 工效对比 滞留 / 事故定

...............................125 3.6.1 运动目标事件检测和分析................................................................................126 3.6.2 运动目标的检测轨迹追踪............................................. .................................................................................127 3.6.4 周界警戒及入侵检测.......................................................................................127 第四章 高清治安卡口系统 ............................218 3.3.1 车辆检测原理..................................................................................................219 3.3.2 红绿灯检测原理.......................................