����� ���� �0 � � 一种基于 5G 技术的 AI 智慧养老服务 平台设计 龚戈勇 刘洋 (中通服咨询设计研究院有限公司,南京 210009) 摘要:当前国内智慧养老系统面临着数据采集准确性、无延迟快速通信连接、人工智能干预程度不足等 技术难题,基于此,设计一种基于 5G 网络、人工智能、边缘计算等新兴技术的智慧养老服务平台,通过 5G 定制化专网为养老业务提供低时延、高可靠的通信连接 进养老服务资源、服务系统之间的智慧化协同。 关键词:5G 专网;智慧养老;人工智能;边缘计算 中图分类号:TN929. 53 文献标志码:A 引用格式:龚戈勇, 刘洋 . 一种基于 5G 技术的 AI 智慧养老服务平台设计[J]. 信息通信技术与政策, 2023,49(5):91-96. DOI:10. 12267/ j. issn. 2096-5931.

partmentofWaterResourcesScienceandTechnologyProject(XSKJ２０２３０５９Ｇ４０)． 通信作者:周子豪(１０４３０８２０５９＠qq．com) 一种基于改进 DＧS证据的智慧水利网络安全态势评估方法 夏卓群１ 周子豪１ 邓 斌２ 康 琛３ １ 长沙理工大学计算机与通信工程学院 长沙４１００００ ２ 长沙理工大学水利与环境工程学院 长沙４１００００ 网络安全态势评估技术的研究,为智慧水利的数据保护和网 络安全建设提供了有力支撑.针对智慧水利网络模型特点以及基于单一 DＧS证据理论的网络安全态势评估模型中存在着主观 依赖性、证据冲突大的问题,提出了一种基于改进 DＧS证据理论的智慧水利态势评估方法.首先,面对海量水利数据,使用深度 自编码器对数据进行特征学习和过滤降维处理.然后,将处理后的数据交由深度神经网络进行二分类和多分类计算,并将结果 融合 的误报率、漏 报 率 均 较 高[３].网 络 安 全 态 势 感 知 (Network SecuritySituationalAwareness,NSSA)是解决当前水利 网 络 安全问题的一种新方法,也是当前网络安全领域的研究热点 之一.智慧水利网络中的网络安全态势感知通过融合网络安 全信息,来实时评估当前的网络安全态势,为网络安全管理员 的下一步决策提供支持,降低网络中不安全因素所带来的风

行社的经营成本，实现利润 的最大化。因为大数据信息的公开化和透明化，也给旅行社的经营带来了很大 的威胁，一方面，旅行社之间的竞争日益激烈；另一方面，游客自己掌握了相 关的信息之后选择自助游也是一种大的趋势，势必给旅行社的经营造成一定的 压力。在这样透明的环境之下，旅行社只有不断提高自身的服务能力，以特色 的旅游线路和优质的服务才能适应环境的变化得以生存。 总之，旅行社可以利用大数据集成平台的旅游数据收集能力，以满足游客 4 数据编码标准规范设计 编码体系是 XX 旅游大数据平台各专业管理模块之间进行链接和身份识别 37 XX 旅游数据中心大数据集成应用平台 的代号，是管理者实施系统操作的进入门户和“钥匙”，是一种获取系统内部资 源与信息的口令，是沟通系统的统一的、一致语言。因此，数据编码体系的质 量，直接影响到系统管理与运行的质量，在设计与编制时必须认真对待。 按照 XX 大数据平台数据存储和交换的需要，结合已建成大数据中心城市 Management，HSM）是一种将离线存 储与在线存储融合的技术。它将高速、高容量的非在线存储设备作为磁盘设备 的下一级设备，然后将磁盘中常用的数据按指定的策略自动迁移到磁带库等二 级大容量存储设备上。当需要使用这些数据时，分级存储系统会自动将这些数 据从下一级存储设备调回到上一级磁盘上。对于用户来说，上述数据迁移操作 完全是透明的，在逻辑磁盘的容量上明显感觉大大提高了。通俗地讲，数据迁 移是一种可以把大

管理构成挑战、它会人为扩大贫富对立、它会因“漏洞、脆弱、监听、攻击” 导致系统失灵和崩溃带来的破坏性后果。 智慧城市之要义 综上所述，智慧城市建设，绝非仅仅是一种“以更少的资源实现更多的产出” 的一种方式，它是重新对政府进行思考并将其重塑得更加开放、透明、民 主和反应迅速的一次历史性机遇。必须珍视智能化功夫在“行外”的元素，如 快捷的市民沟通、发布公共设施的实时位置、通过开放数据库和建设宽带 + 产消 合一 反作用 反作用 政府处于全面深化改革的中心位 置，是“五大改革”的主导者组织 者；国家治理现代化的重点是政 府治理现代化。 中国特色社会主义制度和国家治 理体系，必然是一种能容纳最先 进生产力的制度和治理体系； 把我国制度优势更好转化为国家 治理效能，需要以数字技术为支 持、以数字政府为载体、以干部 数字领导力为保障； 数字政府建设的愿景：永远在线 的、智慧的、平台型政府。 共资 源、共享知识教育、共享任务服务、共享物品、其他。 领导力：将愿景转化为现实的能力。这是一种权力、眼力、心力、魄力、魅 力、凝聚力、突破力、推进力、平衡力、韧性耐力的综合。 描述愿景，给公众梦想与希望并率众前进的能力；在没有道路的荒野中开辟 新路并领导部属走上新路的使命与手腕。 领导力是一种技能或技术，具有极重要的价值。领导力的四个典型特征： 凝聚共识（领导者能吸引他人的注意力，使他人愿意加入他领导的事业）；

仓储经营商、船企业、货代等 全部运送链上旳企业，均可经过该平台实现筛选，查 询对口企业并建立联络。 PortLog 是与智慧港口有关旳一种产品，经过这个开放旳采购平台与港口物联网对 接实现人与物、物与物信息互换连接 , 到达对实际生产实时监测、与数据采集，同 步 PortLog 是一种搜索引擎大数据，其最关键旳价值就是在于对于海量数据进行存 储和分析，为汉堡港旳生产运营提供精确管理和科学决策。 案例 2 过程 全程、自动、实时 精确旳管理 港口高级计划与排程系统（ Port advanced planning&scheduling system ） 经过当代仿真技术与智能优化算法旳融合，建立一种能够实现港口作业旳智能计划排 产系统，辅助码头计划调度人员编制煤炭港区旳生产计划，以更高效地利用全港资源， 提升港口综合经过能力。 “ 经验 + 感觉 + 胆量”旳管理模式转变为“科学、智能、精确”旳管理模式

它将应用程序的不同功能单元（称为服务）通过这些服务之间定义的接口和契 约联系起来。接口是采用中立的方式进行定义的，它应该独立于实现服务的硬 件平台、操作系统和编程语言。这使得构建在各种系统中的服务可以以一种统 一和通用的方式进行交互。 这种具有中立的接口定义（没有强制绑定到特定的实现上）的特征称为服 务之间的松耦合。松耦合系统的好处有两点：一点是它的灵活性；另一点是， 当组成整个应用程序的每个 继续存在。相反，紧耦合意味着应用程序的不同组件之间的接口与其功能和结 构是紧密相连的，因而当需要对部分或整个应用程序进行某种形式的更改时， 它们就显得非常脆弱。 SOA 新技术的提出为松耦合提供了另外一种可选的更好的解决方案。在按 需业务中，一旦需要，就可以对完成或执行任务的方式进行必要的更改。 符合 SOA 的服务总线集成模式，有如下特点： 第 XXIX 页 智慧交通产品总体解决方案 1）松耦合，面向服务，简化开发和维护 五大核心业务平台以不同种方式实现了 SOA 的思想，如以中间表的形式和 Webservice 等，Webservice 又由两种方式实现，一种是基于 SOAP 协议加 XML 形式的 Webservice，大部分业务系统的 Webservice 基于这种方式实现。一种是 第 XXX 页 智慧交通产品总体解决方案 基于 REST(Representational State Transfer)方式的

Cycle Offset Optimization Technique,绿信比- 周期长-相位差优化技术）是 TRL 与 PEEK 公司、西门子公司合作研 制的“在线 TRANSYT 系统”,是一种方案生成式自适应区域协调控制系 3 统。SCOOT 系统首先通过车辆检测器采集交通信息并进行分析,然 后利用交通模型和优化程序配合生成最佳配时方案,最后送入路口信 号机予以实施。 SCOOT SCATS 系统 SCATS(Sydney Coordinated Area Traffic System)系统是澳大 利亚新南威尔士州道路交通局（RTA）于 20 世纪 70 年代末研究成 功的一种实时自适应区域协调控制系统。系统事先利用脱机计算的 方式为每个路口设定 4 个绿信比方案、5 个内部相位差方案和 5 个 外部相位差方案,把周期、绿信比和相位差分别作为独立的参数进行 优选。 系统以饱和度为系统优 5 化目标；（3）调整信号周期、绿信比和相位差时只能在预先设定的 方案中选择；（4）系统寻优方法为方案比较法，无实时交通模型。 SCATS 系统的不足之处是：（1）作为一种方案选择系统,没有 使用交通流模型,限制了配时方案的优化程度；（2）系统过分依赖 计算机硬件，除了 PDPⅡ 系列数字计算机外，无法在其他计算机系 统上方便实施；（3）选择相位差方案时，无车流实时信息反馈，相

随着城市管理精细 化程度越来越高。三维仿真电子地图是一种更富信息、更细粒度展现地理要素 的大比例尺地图 三维仿真电子地图结合多边形三维建模技术、三维地图渲染技术、地图制 图技术等技术基础之上形成的成熟的数据产品。三维仿真电子地图基于三维仿 真建模技术，通过实地采集地标地物数据，在城市矢量图和正射影像图基础上 建成的数字化地图，是一种更富信息、更细粒度展现地理要素的大比例尺地图， 这种 更加易读的方式 立体重现城市；精细化：能够更加详细的表述建筑物、道路设施、人行道、立 交桥、广场、道路隔离带等等空间地理实体；较低成本：三维仿真电子地图是 介于二维数字线划地图和三维地图之间的一种地图表现形式，相比真三维非常 庞大的资金和人力投入，具有投资省、见效快、应用广的特点。 因此，将三维仿真电子地图纳入到智慧旅游的基础地理空间框架之内，是 13 / 54 对智慧旅游地理信息公共平台数据资源的极大的丰富。 务子系统，电子导览子系统，文物管理子系统，物联网智能感知综合应用子系 统，智能安防子系统等。 37 / 54 8 平台性能指标 8.1 云数据中心虚拟化能力 虚拟化技术是提升云数据中心可靠性和可用性的一种成熟技术手段，它使 得数据和业务运行在虚拟的基础上而不是真实的基础上运行。虚拟化技术可以 扩大硬件的容量，简化软件的重新配置过程。CPU 的虚拟化技术可以单 CPU 模 拟多 CPU 并行，允

（4）交管数据存储系统 原始交管数据，将全部存储在智慧交通云平台的云存储资源中。资源池提 供两种存储资源：一种是结构化数据存储资源，用于存储少量的接口中间数据； 另一种是分布式文件系统，用于存储海量的非结构化数据。为了满足和适应数 据量、数据特征和查询处理的不同需求，将采用一种混搭式的数据存储方案。 对容量巨大、常规数据库难以处理的数据，如交管数据，将主要存储在基 于 HDFS 的分布式文件系统中；这些数据将通过 实时数据入库流程如图： 云技术方案建议书 第 42 页 系统设计实施与关键技术方法 图表 11 实时数据入库流程 2.3 数据存储子系统 2.3.1 海量数据分布式数据存储构架 云计算是一种超级的计算模式，可以把网络中的计算机虚拟为一个资源池， 将所有的计算资源集中起来，并用特定软件实现自动管理，使得各种计算资源 可以协同工作，这就使得处理数量巨大的数据成为了可能。 基 于 计算模式的开源分布式并行编程框架 云技术方案建议书 第 43 页 系统设计实施与关键技术方法 Hadoop，将存储模型和云计算结合在一起，实现海量数据的分布式存储。 MapReduce 是云计算的核心计算模式，是一种分布式运算技术，也是简化 的分布式编程模式，用于解决问题的程序开发模型，也是开发人员拆解问题的 方法。MapReduce 模式的主要思想是将自动分割要执行的问题，拆解成 Map（映射）和 Reduce（化简）的方式。

智慧交通综合大数据管控平台设计建设方案 第1章、 前言 智慧交通大数据平台是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、 电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用 于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作 用的、实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。 智慧交通大数据平台作为智慧交通建设的核心和数据采集、处理、 融合、应用的枢纽，将智能交通建设的各个外场子系统的数据进行 NetClient（客户端组件）二 次开发的客户端程序，这种场景主要用于主机间消息的传递。 3.3.2、 共享内存数据库 a) 概述 MemoryCache（MC）是目前系统中使用的基于共享内存的一种 数据存取仓库。MemoryCache 目前支持 k.v 模式与 k.k.v 模式的数据 存取。由于所有操作都是基于共享内存，实际使用中数据存取效率 34 智慧交通综合大数据管控平台设计建设方案 hash(object)%(N+1)， 映射公式的改变，代表之前的所有数据都失效，重新映射。 以上两种情况，都会造成大量数据失效，需要一致性哈希来解决。 b) 一致性哈希算法 consistent hashing/一致性哈希是一种 hash/哈希算法，提出了在动 态变化的 Cache 环境中，判定哈希算法好坏的四个定义： 1、平衡性(Balance)：平衡性是指哈希的结果能够尽可能分布到 所有的缓冲中去，这样可以使得所有的缓冲空间都得到利用。很多