对低空空域进行管理，并为低空飞行活动提供各类服务的综合性系统。 注：包括民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）、无人驾驶航空器航行服务系统（USS）、全国低空飞行服务国 家信息管理系统、区域低空飞行服务区域信息处理系统和飞行服务站等。 4.4 低空物理设施 low-altitude physical facilities 为低空飞行活动、产业发展等活动提供物理支撑的各类设施集合。 境信息咨询、间隔保持、飞行活动记录与统计分析等服务。 6.3 通用航空飞行服务 general aviation flight services 由全国低空飞行服务国家信息管理系统、区域低空飞行服务区域信息处理系统和飞行服 务站组成，为通用航空飞行活动提供有效的飞行计划、航空情报、航空气象、飞行情报、告 警和协助救援等服务的总称。 6.4 配套保障服务 supporting guaranteed

至此，低空经济列入国家发展战略 具体要求： 到 2035 年，实现每个县市区都有一个跑道型通用机场；建设覆盖全城，满足各类需求的直升机起降点； 到 2035 年，实现每个行政村，县医院，重点景区，高速服务区，建设直升机起降点； 到 2035 年，布局建设垂直起降场，在社区，街道，城镇，形成满足人们日常生活需求的垂直起降点，并 支持企业，个人建设，作为通用机场网络的有效补充。 聚焦两条发展赛道： 空域重要性 通用机场运营区 该区域主要包括业务综合楼、机库、特种车库等 设 施，为机场生产的核心区域，为飞机起降、滑 行、 根据恭城县通用机场拟建设设施情况，划分为机场运营区、生活服务区等 2 大分区。 生活服务区 秉持尽量远离运营区并相对独立的原则，位于运 营 区一侧，并靠近城市道路，减少飞行区噪声对 生活 中期实施建设阶段 维修、停放以及人员办公、休息等提供服务。 区的干扰。 飞行区工程

、重点县域；低空飞行服务保障体系已覆盖 成都 、重庆主城 、绵阳 、宜宾 、万州 、黔江等重点区域， 建 “ 成 双城核心 + 区域节点 ”的网络化布局；G5 京昆高速 、 G42 沪蓉高速等干线公路服务区预留低空补给停靠位，成渝 中线高铁沿线规划配套低空起降设施， 具备 “公铁 + 低空 ”联 运衔接基础；产业载体方面， 成都天府国际空港新城 、重庆 两江新区通用航空产业园已集聚一批低空装备制造 个低空旅游骨干起降场 、10 个低空 物流枢纽 、15 个应急救援基地， 低空飞行服务保障体系 覆盖成渝双核及周边重点城市 、核心景区；打通成渝双城 核心区低空通勤通道， 实现主要干线公路服务区低空补给 设施全覆盖。 . 场景应用 ：低空旅游开通 40 条重点航线，年载客量突破 15 “ 万人次；低空物流实现川渝双核核心城区 15 ” 分钟达 ， 重点 县域 “30 直升机搭载医护人员直达现场开展急救并转运 伤员， 无人机同步勘察事故现场 、疏导周边交通； 与医院 建 “ 立空中急救绿色通道，实现 现场急救 - 空中转运 - 院内 救治 ”无缝衔接；在高速公路服务区 、山区公路节点建设应 急起降场， 提升救援可达性。 3. 工矿商贸事故救援 4. . 应用场景 ：针对川南煤矿 、油气田 、矿山等企业的坍塌 、 爆炸 、有毒气体泄漏等事故， 开展人员搜救

采取“核心基地 + 生产区”的模式 ，以低空产品设计研 发、 整机组装及零部件生产为主 服务型产业园 采取“核心基地 + 服务区”的模式 ，以通航作业、飞行培训、 飞行旅游、飞行俱乐部、航空物流和 FBO 等通航运营和 服务为主 综合型产业园 采取“核心基地 + 生产区 + 服务区 9 的模式 ，构建起集 设计生产、维修服务、市场开发、飞行培训及通航运营 为一体的产业集群 低空经济产业园的 类型

训练，系统可提前 72 小时预测灾害发展趋势，灾情推演准确率达 85%以 上，为应急响应方案制定提供科学依据。 地网：低空基础设施保障网络 立体化起降网络布局整合现有通用机场、体育场馆、高速公路服务区 等场地资源，按照"50 平方公里/基站"标准建设无人机起降点，配套氢能/ 充电设施与智能仓储系统。目标到 2025 年，重点灾害易发区实现起降点 密度提升至 30 平方公里/基站，确保救援装备

全国前列；低空飞行服务保障体系已覆盖阿勒泰 、哈密 、 克拉玛依 、巴州 、塔城 、和田 、伊犁七大区域， “ 形成 区 域中心 + ” 节点站点 的网络化布局；G30 连霍高速、S21 沙漠 “ 公路等干线公路服务区预留低空补给停靠位，具备 公路 +低空 ”联运衔接基础；石河子天域航通大型无人机生产基 地建成投产， 实现民用大型无人机本地化生产零的突破。 （三） 应用场景初步落地 文旅领域， 18 家国家

广西低空经济高质量发展行动方案（ 2024—2026 年） 2024/9/29 支持河池机场、梧州机场、玉林机场完善通航功能，新增 5 个通用机场，鼓励企业投资、建设、运营通用机场、起降场地或设施。鼓 励在高速公路服务区、公路养护站、公交场站、公共服务设施与商业楼宇、通信杆塔、机房、基站等区域建设 300 个以上起降场地 或 设施，并完善相关配套功能。 重庆市 重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行

和专业维修工具，以提高维修效率和质量。 2. 维护及配件仓库：用于存放备件和维护设备，确保维修过程中 能够迅速提供所需零部件。仓库需具备完善的库存管理系统， 以有效控制配件消耗和补货周期。 3. 技术服务区：此区域提供客户咨询服务，包含维修记录查询、 技术支持等功能。此外，考虑到对飞行器用户的服务需求，可 设立客户体验区，展示最新的低空经济技术与创新。 4. 研发及培训中心：为维修技术人员提供培训课程，同时开展新 互动体验区：设置体验式展示，让潜在客户体验到产品的实际 使用价值。  会议展示屏：在主要通道及会议室内设置电子显示屏，滚动播 放企业宣传视频和活动公告。 此外，会议与展示区应与办公区域、休息区域及餐饮服务区相 连接，创造良好的交互气氛，便于不同团队之间的交流与合作。应 建立一个智能化的预约系统，支持会议室和展示区的在线预订和管 理，提高场地使用效率。 综上所述，会议与展示区的规划将有效支持低空经济创业园的

通信网络和卫星通信网 络实现全域覆盖。 图 7 空天地一体化网络架构 对于低空组网，需要考虑低空覆盖和地面覆盖的差异性。由于低空信道通常是视距传 输，传播距离远，而基站位于地面，不同波束角度服务区域不同，因此对水平维度和垂直 维度的覆盖需要综合考虑。另外，和地面相邻小区重叠区域不同的是，低空网络的重叠是 低空智联网场景和关键技术白皮书 25 个立体区域，而且在相邻小区同频的时候干扰区域会非常大，对于覆盖的链路性能带来较

四川全域 森林消防、应 急救援、人防 公安。 独特属性及特色：采用高精度姿态测量技术 和稳定控制算法，确保天线在恶劣环境下的 高精度和稳定性。支持高速卫星切换技术， 确保飞机在跨越不同卫星服务区时仍能保持 稳定的通信连接。 核心排他性：由于高精度姿态测量技术、稳 定控制算法以及小型化与轻量化设计等方面 的技术难度较高，目前市场上能够提供高质 量机载动中通天线产品的企业相对较少。