对低空空域进行管理，并为低空飞行活动提供各类服务的综合性系统。 注：包括民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）、无人驾驶航空器航行服务系统（USS）、全国低空飞行服务国 家信息管理系统、区域低空飞行服务区域信息处理系统和飞行服务站等。 4.4 低空物理设施 low-altitude physical facilities 为低空飞行活动、产业发展等活动提供物理支撑的各类设施集合。 境信息咨询、间隔保持、飞行活动记录与统计分析等服务。 6.3 通用航空飞行服务 general aviation flight services 由全国低空飞行服务国家信息管理系统、区域低空飞行服务区域信息处理系统和飞行服 务站组成，为通用航空飞行活动提供有效的飞行计划、航空情报、航空气象、飞行情报、告 警和协助救援等服务的总称。 6.4 配套保障服务 supporting guaranteed

至此，低空经济列入国家发展战略 具体要求： 到 2035 年，实现每个县市区都有一个跑道型通用机场；建设覆盖全城，满足各类需求的直升机起降点； 到 2035 年，实现每个行政村，县医院，重点景区，高速服务区，建设直升机起降点； 到 2035 年，布局建设垂直起降场，在社区，街道，城镇，形成满足人们日常生活需求的垂直起降点，并 支持企业，个人建设，作为通用机场网络的有效补充。 聚焦两条发展赛道： 空域重要性 通用机场运营区 该区域主要包括业务综合楼、机库、特种车库等 设 施，为机场生产的核心区域，为飞机起降、滑 行、 根据恭城县通用机场拟建设设施情况，划分为机场运营区、生活服务区等 2 大分区。 生活服务区 秉持尽量远离运营区并相对独立的原则，位于运 营 区一侧，并靠近城市道路，减少飞行区噪声对 生活 中期实施建设阶段 维修、停放以及人员办公、休息等提供服务。 区的干扰。 飞行区工程

采取“核心基地 + 生产区”的模式 ，以低空产品设计研 发、 整机组装及零部件生产为主 服务型产业园 采取“核心基地 + 服务区”的模式 ，以通航作业、飞行培训、 飞行旅游、飞行俱乐部、航空物流和 FBO 等通航运营和 服务为主 综合型产业园 采取“核心基地 + 生产区 + 服务区 9 的模式 ，构建起集 设计生产、维修服务、市场开发、飞行培训及通航运营 为一体的产业集群 低空经济产业园的 类型

训练，系统可提前 72 小时预测灾害发展趋势，灾情推演准确率达 85%以 上，为应急响应方案制定提供科学依据。 地网：低空基础设施保障网络 立体化起降网络布局整合现有通用机场、体育场馆、高速公路服务区 等场地资源，按照"50 平方公里/基站"标准建设无人机起降点，配套氢能/ 充电设施与智能仓储系统。目标到 2025 年，重点灾害易发区实现起降点 密度提升至 30 平方公里/基站，确保救援装备

广西低空经济高质量发展行动方案（ 2024—2026 年） 2024/9/29 支持河池机场、梧州机场、玉林机场完善通航功能，新增 5 个通用机场，鼓励企业投资、建设、运营通用机场、起降场地或设施。鼓 励在高速公路服务区、公路养护站、公交场站、公共服务设施与商业楼宇、通信杆塔、机房、基站等区域建设 300 个以上起降场地 或 设施，并完善相关配套功能。 重庆市 重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行

通信网络和卫星通信网 络实现全域覆盖。 图 7 空天地一体化网络架构 对于低空组网，需要考虑低空覆盖和地面覆盖的差异性。由于低空信道通常是视距传 输，传播距离远，而基站位于地面，不同波束角度服务区域不同，因此对水平维度和垂直 维度的覆盖需要综合考虑。另外，和地面相邻小区重叠区域不同的是，低空网络的重叠是 低空智联网场景和关键技术白皮书 25 个立体区域，而且在相邻小区同频的时候干扰区域会非常大，对于覆盖的链路性能带来较