景示范”的方式形成集群。在空间结构上，呈现出“核心区–拓展区–辐射区”多层级格局：核心区集聚 研发创新与总部经济，拓展区承载制造与测试功能，辐射区面向区域市场提供广域服务。 针对中心城区的研究则相对有限。已有少量文献从城市更新和城市设计视角出发，探讨将低空飞行 走廊嵌入城市滨水空间、商业综合体和会展区域，提出“立体街区”和“空地一体交通枢纽”等概念。但 系统地从区县尺度构建“产业–空间–场景”一体化布局的研究仍然偏少，尤其是对存量建成环境较为 需求、琶洲数字经济平台、会展和滨江文旅资源、制度试点与品牌传播能力等方面；关键短板则主要是 制造链条薄弱、起降网络与运行平台不足、复合型人才欠缺、数据与隐私治理规则不细化。外部机遇来 自国家与湾区战略叠加、UAM 产业窗口期、城市更新释放载体以及政务和商业场景的规模化需求；外部 挑战则体现为跨区同质化竞争、安全/噪声/隐私带来的社会敏感性，以及技术与商业模式尚未定型导致的 路径锁定风险。基于此，海珠区需要在中心城区约束条件 感知、智能 调度和数字孪生提供了技术与平台基础。通过将低空经济纳入新质生产力培育体系，有望推动“技术– 产业–空间–制度”深度融合，形成新的经济增长极。 (4) 城市更新与存量空间再开发带来载体机会。海珠区正处于城市更新和功能优化的关键阶段，大量 旧工业区、旧街区和滨江空间正进行改造升级，为规划布局起降点、低空走廊和控制中心等基础设施提 供了空间载体，也为“低空 + 文旅”“低空 + 消费”场景嵌入提供了机会。

航线、微循 环航线）、四驿站点（城市枢纽、区域节点、核心坪站、社区终端）理论体系提出者 与城市实战践行者，致力于区域省市十五五整体规划、地方城市低空经济政府咨询、 新质生产力与关系顶层设计、城市更新与乡振产业导引、未来城乡数字架构规划！ 【百城低空联盟】综合定位： 【低空装备产业园】 共享无人机、共享微机场、共享装备园 高景气人脉、高质量资金、高价值运营 【低空装备园区】 【巢站运营平台】