重要因素 就是最佳水平的经销商储备。对于经销商来说，有可以直接为各类顾客 提货的充足库存尤为重要。另一方，经销商也不会因为过多的库存积压 而困扰。（混合规划会在第3章中讨论。） 汽车从装配工厂或者港口入场处直接运输给经销商。车辆都由货车 运输。经销商将根据自己所在地和操作时间对运输时间表自行调整。大 部分经销商会在工作时间接收车辆；也有些经销商可能不愿意在繁忙时 间被打扰。因此，汽车公司必须知道经销商的时间表，再安排相应的发 将一些配件生产任务 转移到销售环节或靠近销售环节，并使客户的紧急定制变得可能。对于 Scion赛恩车型来说尤其如此。赛恩车型在日本生产，几乎没有进行改 装和安装配件。在经销商下订单之前，车辆均存放在港口，收到订单 时，再安装好所有配件，运送给经销商。 2.促销 ·限制某个市场区域的品种。在欧洲和美国出售的汽车就需要提供 不同的产品组合，反映不同的当地市场需求。（例如，在欧洲，手动传 输可被看 必要以“帕雷托定 律”为指导。丰田甚至在一些事例中选择静观其变，观察某种市场趋势 是否持久。例如，丰田的研究表明，混合改变模式往往较持久。 ·培养能力。确定限制变化性的环节。比如针对赛恩汽车，从港口 运输阶段或设计阶段就要开始限制品种，这样该系统才能更好地运转。 ·制定操作规范。品种数量和规划周密的排序，无论是自上而下 式，还是自下而上式，都会促进整体协调。 ·产生系统层次的认知。混合规划的目的就是系统最优化，当然，

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