当汽车离开涂装车间，抵达装配车间时，顺序供应商就会收到通 知，将零部件按精确顺序送货到位，进行生产。另外，车门会被撤走， 以方便进出车体，避免损坏车门。车门的部件要分开单独组装，车身所 对应的车门在该装配线末端会被重新装到车门上。一旦检测出问题，装 配线员工便会使用安灯系统（安灯系统能够收集生产线上有关设备和质 量管理等与生产有关的信息，加以处理后，控制分布于车间各处的灯光 和声音报警系统）来延缓生产线的速度。生产线主管会立刻过来解决问 ·每辆汽车的必要零部件数量计算。 ·整装工厂的运营条件：①最后一辆汽车下线（每天生产结束时， 最后一辆下线的汽车的URN）。②基于每天最新的超时计划制定的当前 运营计划。③整装线上每个零部件的安装节点，除去从生产线末端计算 的时间。④按照“看板”提前一天使用零部件。每个供应商的主要信息： ·零部件数量。 ·仓库面积。 ·供应商工厂的位置和到丰田整装工厂的采购周期。 每日零部件订单流程的目的是将订单送给每一个符合采购周期生产

2、短距无线通信：包括 Wi-Fi 7/8、蓝牙 6.0、UWB 超宽带、Zigbee、LoRa、NB- IoT 深度覆盖、以及新兴的星闪等技术。这些技术在不同的功耗、距离、速率组合下， 为末端设备接入提供了丰富的选择。 3、卫星与临空通信：整合低轨卫星物联网、中高轨卫星补充覆盖、临近空间平台、无 人机中继网络等空天通信资源。这一子版块解决了地面网络的覆盖盲区问题，是实现 真正泛在连接的关键。