强调应用智能化技术减轻交通对大自然的冲击 , 实现安全和舒适的交通 , 以及提高交通系 统的弹性。 韩国各界推广“下一代智能交通系统”（C-ITS）的数据共享标准化工作正在加速推进。首尔市、光州市、蔚 山市、济州岛和韩国高速公路公司等都通过试点和示范项目，在约 970 公里的路段建设了 C-ITS 基础设施，并通 过 Tmap 和 Kakao Navi 等专用应用程序向公众提供实时交通信息和道路危险状况等数据。 新加坡 施智能化标准制定进展缓慢。 中国智慧高速公路标准化工作也处于起步阶段，目前，智慧高速相关的标准由各省率先编制完成。 » 随着智慧高速试点工程推进，部分省份总结智慧高速的试点建设经验，编制了相应的建设指南，截止到目前， 浙江省交通运输厅发布了《智慧高速公路建设指南 ( 暂行 )》（ZJ/ZN 2020-1）；江苏省交通运输厅发布了 《江苏省智慧高速公路建设技术指南》（JSITS/T 000 南》 （JSITS/T 0002-2020）；山东省交通运输厅发布了《智慧高速公路建设指南（试行）》（SDITS/GL 2021- 01）；云南省发布了《云南省智慧高速设计指南（试行）》；北京市发布了《智慧高速公路建设指南（试 行）》；宁夏发布了《宁夏公路网智能感知设施建设指南（试行）》；川渝区域形成了《智慧高速公路》（DB50T 10001.1-2021 DB51T 10001.1-2

2027年）》提出，到2025年，建成满足不少于1万辆电动重型货车需求的充（换）电基础设施； 到2027年，建成满足不少于2万辆电动重型货车需求的充（换）电基础设施。 • 四川和山东省则决定实施氢能车辆免除高速公路通行费的政策。 中国零排放重卡政策进展、发展挑战及建议 中国零排放重卡 发展面临的挑战 Part II EDF美国环保协会北京代表处 尽管中国在零排放重卡推广、充换电基础设施建设等领域取得了一定进展，但是在重卡清洁化发展 型的燃油重卡。 2.3 补能基础设施建设成本高 适用重卡的充换电设施的建设成本较高，土地使用往往受到限制，而且电网的扩容和改造成本也较 高。重型卡车的充电设施单桩功率大且分布相对集中，而在高速公路等公共场站，土地资源非常紧张，扩 容的难度和成本更高。加氢站也存在类似问题。 2 https://www.802407.com/news/aid=1050230.html 中国零排放重卡政策进展、发展挑战及建议

储 - 充 + 运维”整体解决方案。 面向行业：公司 EMS 2.0 的“微电网 + 行业”模式根据不同行业客户需求和行业发展，已形成 23 个行业解决方案 ，如商业建筑、学校、医 院、 高速公路、工业企业、新能源、数据中心、医药化工、市政、管廊等。 资料来源：公司官网，华西证券研究所 通用功能如变配电综合自动化系统、电力监控、电能质量检测治理、能耗分析等，细分行业需求如数据中心解决方案关注蓄电池检测、消 防、 隔离电源系统等，智慧校园解决方案关注宿舍预付费系统、照明控制系统等，高速公路解决方案关注充电桩等。 销售端：打造标杆项目 ，深挖头部客户；通过各地行业设计院 ，推广公司设计的各类标准图集，实现项目顶层设计，突出品牌营销理念。 资料来源：公司官网，华西证券研究所

东四环北路-北向南 西三环中路-北向南 西二环-南向北 东三环南路-南向北 东三环中路-南向北 菜户营南路-南向北 建国门外大街-东向西 东三环北路-北向南 25 第 二 章 城 市 交 通 高速公路运行态势——2024北京高速拥堵里程占比最高 全国高速每日拥堵变化趋势 31个省（自治区、直辖市）高速拥堵里程占比排名 • 2024期间，全国高速拥堵里程占比在正月初七（假期倒数第二天）达到

2025，Beijing Taibo Co.， Ltd. All Rights Reserved. 14 资料来源：泰伯智库制作 市场分析 细分市场-按应用场景  智驾地图的应用重心正从高速公路场景向更复杂的城市道路场景（城市NOA）转移，这直接推动了 “轻地图”方案成为市场焦点。  智驾应用对地图能力的需求呈现显著分化，从高速NOA侧重成熟的覆盖与拓扑、AVP聚焦局部精度， 到L4

VT 切出。 图 7 C-NCAP 2024 CCRH 测试场景示意图 5.2 危害分析和风险评估 5.2.1 运行条件分析 针对本应用的一种典型运行条件为：  路况条件和天气良好  高速公路：车速最高为 120km/h  RxV 无配置使用单车的 FCW 应用  高速路上存在除 TxV 及 RxV 外的其他车辆，例如 VT，为简化起见，假设 VT 均没有配 备 V2X 

产化，海南卫星工厂有年产能千颗的量产能力，并将在全域通信、应急与民生方面探索商业化场景； • G60：上海G60科创联合体主管的上海垣信成立于2018年，负责的G60计划（又称千帆星座）取自沪昆高速公路的国家编号 （上海—昆明高速），其卫星由格思航天数字工厂实现年产能300颗、单星1.5天生产周期的降本增效成果，在新能源汽车、 低空经济等场景和巴西、泰国等“数字丝绸之路”建设重点发力。 •

例有中国铁路济南局集团有限公司信息技术所、中国航空集团财务有限责任公司等 ◼ 金智维：在交通行业服务的央国企客户包括山东航空股份有限公司、中国国际航空等 ◼ 云扩科技：在交通行业的覆盖细分领域有高速公路管理、智慧交通系统集成、交通信 息化项目，云扩科技在交通行业服务的央国企客户包括中国外运长航集团有限公司等 九科 信息 实在智能 来也科技 金智维 云扩科技 交通行业RPA优秀厂商 2024年交通央国企数量细分领域占比

理、交通治理 、国土测绘 、医疗 救 助、环境治理 、应急救援 、人工增雨 、气象监测等公共服务领域， 拓展应用场景 。围绕环太湖地区综合 整治 、 常州消防“无人机智能感应平台” 、常州交控高速公路无人机日常管理 、常州交警城市交通无人机协助 治理等 方面打造 3-4 个无人机应用试点示范， 逐步推广应用经验。 2. 探索客货运输运营应用场景：积极推动利用直升机、 eVTOL ，开辟面向都市圈城际、环太湖、市域等空中 事， 在场地改善等必要的基础设施建设方面予以支持。 5. 公共服务： 将低空经济公共服务纳入政府购买服务相关目录范围， 鼓励购买装备产品 。构建应急救援 、 医疗 、国土调查与测绘 、高速公路 、城市低空巡查 、工农林矿牧渔等低空作业体系。 TC/PC 取证补贴： 航空制造企业新取得国家通用航空器整机（不含起飞全重 150 千克以下无人驾驶航空器） 型号合格证 、 生 产许可证 务 保障体系；到 2030 年，实现我区通航服务保障的体系结构网络化、运营保障规范化、空域管理精细化、 飞行 服务信息化。 主要任务（共 12 项）： 优化机场布局促成低空经济圈； 结合高速公路网落地机场建设； 分阶段成规模建成通用机场网； 精细规划 低 空空域资源； 建立高效的低空航线网； 提升低空空域资源效能； 搭建模块化组网运行系统； 加强广西 地区低 空边防能力； 提升政府应急救援治理效能；

用乍得丰富的太阳能资源，为未被充分服务地区提供清 洁、可靠的能源。 公私合作是加速基础设施发展的另一种有效方式，通过 结合公共监管与私营部门的投资和专业知识。此类合作 有助于弥补资金缺口并提高大型项目的效率。一个相关 的例子是内罗毕高速公路，这是一项成功的肯尼亚公私 合作项目，它缩短了旅行时间，便利了货物流通，并为 商业企业提供了更好的区域和国际市场接入。 合作伙伴关系与技术职业教育和培训机构的合作可以帮 助企业开发关键技能。通过赞助项目，非洲管理学院为 性的国家 提供宝贵的经验教训。 标准、产品认证和出口要求，同时也有助于获得融资， 这对于承担认证成本通常至关重要。 来源： 非洲开发银行，2023年；卢旺达非洲管理学院，无具体年份；肯尼亚国家高速公路局，2020年；Mukami，2019年；尼日利亚出口 促进委员会，无具体年份；卢旺达发展委员会，2020年；Vidzraku，2017年；妇女企业基金，无具体年份 Shutterstock.com