..................................................... 54 3.3 线路运营控制中心系统 .................................................................... 54 4 云平台 ............................................ 上述“承 前启后，以网带线”原则执行。 3.1.5 “津城”与“滨城”综合控制中心系统的互联互通，应采用 骨干光缆网、线网传输系统进行通信链路互联，宜通过 DSP 进行 数据互通。 54 3.2 线网运营指挥中心系统 3.2.3 预留的依据主要有城市轨道交通线网规划、建设规划以及信 息化系统总体发展规划性文件等。 3.3 线路运营控制中心系统 3.3.3 综

访问测试评估攻击者通过总线网络访问并控制 ECU 节点 的难易程度；模糊测试评估总线通信是否存在未知的可利用漏洞。 6.2.5. 无线电安全测试子体系 图 6-6 智能网联汽车无线电安全测试体系 54 无线电测试子体系评估智能网联汽车无线通信系统安全风险。 智能网联汽车无线通信协议主要包含 Bluetooth、Wi-Fi、NFC/RFID、 蜂窝通信协议以及 DSRC，不同的通信协议采用不同的无线频段传 关于进一步加强智能网联汽车准入、召回 及软件在线 升级管理的通知（征求意见 稿） 通知 发布 —— 53 工业和信息化部关于加强智能网联汽车生 产企业及产品准入管理的意见 通知 发布 —— 54 YD/T 4981—2024 工业领域重要数据识别 指南 YD/T 发布 —— 55 YD/T 4982—2024 工业企业数据安全防护 要求 YD/T 发布 —— 56 YD/T 6415—2025

49 驻地管理 智慧项目部 智能门禁系统 √ 50 智能监控系统 √ 51 智慧试验室 样品流转 √ 52 视频监控 √ 8 基本规定 序号 功能名称 功能需求 53 环境监控 √ 54 数据自动采集分析 √ 55 报告生成 √ 56 智慧拌合厂 生产过程监控 √ 57 数据统计分析 √ 58 驻地管理 智慧钢筋 加工厂 进出库管理 √ 59 订单管理 √ 60 翻样管理

续创造价值，形成 正向循环 企业的数字化组 织模式实现内外 部生态协同，促进 生态创新 11.1.2 数字职务 数字职务能力指标包括数字化工作专职职务设置、数字职务的价值2个评估维度。 表54 数字职务能力发展等级要求 评估维度 问题 能力发展等级要求 L1 L2 L3 L4 L5 L6 数字化工 作专职职 务设置 组织是否设 置了数智化 转型工作的 专职人员或 （1）引入服务网 格技术（如Istio、 Linkerd）进行流 量管理、安全控制 和故障恢复，提升 微服务架构的弹 性和可靠性 （2）应用事件驱 动架构（EDA）模 T/CAICI XXXX—XXXX 54 （例如，基 于容器的基 础设施中的 弹性和低运 营开销），或 者弹性应对 缺点（例如， 延迟、基础 设 施 故 障）？ 现按需资源分配 和自动扩缩容 或功能转化为无 服务器函数，实现