vvvvvvvvvvv)测评实施包括以下内容： 1) 应核查工业控制系统和企业其他系统之间是否部署单向隔离设备； 2) 应核查是否采用了有效的单向隔离策略实施访问控制； 3) 应核查使用无线通信的工业控制系统边界是否采用与企业其他系统隔离强度相同的措施。 wwwwwwwwwww) 单元判定：如果 1）-3）均为肯定，则符合本测评单元指标要求，否则不 符合或部分符合本测评单元指标要求。 测评单元（L1-ABS5-02） 该测评单元包括以下要求： ffffffffffff) 测评指标：应对所有参与无线通信的用户（人员、软件进程或者设备）提供唯一性 标识和鉴别； gggggggggggg) 测评对象：无线通信网络及设备； hhhhhhhhhhhh) 测评实施包括以下内容： 1) 应核查无线通信的用户在登录时是否采用了身份鉴别措施； 2) 应核查用户身份标识是否具有唯一性。 iiiiiiiiiiii) 2.2 测评单元（L1-ABS5-03） 该测评单元包括以下要求： jjjjjjjjjjjj) 测评指标：应对无线连接的授权、监视以及执行使用进行限制； kkkkkkkkkkkk) 测评对象：无线通信网络及设备； llllllllllll) 测评实施：应核查无线配置文件是否对连接的授权、监视及执行进行限制； mmmmmmmmmmmm) 单元判定：如果以上测评实施内容为肯定，则符合本测评单元指标要

智能驾驶通过集成 GPS、光学摄像头、激光雷达、超声波雷达、 毫米波雷达、TPMS 等多种传感器，实现对周围环境的感知。传感 器采集的环境数据、车辆状态数据以及通过 V2X 通信传输的数据， 通过车内网络和无线通信方式传输到智能驾驶计算单元，经算法处 理后，支持行车决策，如图 3-1 所示。 图 3-1 智能驾驶数据融合计算 在智能驾驶的复杂架构中，感知、决策、控制等模块之间相互 协作，共同支持智能 治理安排上仍存在差异，客观上也提出了统一技术要求、统一测试 方法和统一证据链要求的标准化需求。 4. 安全风险与重大问题分析 4.1. 安全问题及风险分析 如图 4-1 所示，智能驾驶由车端感知硬件、计算平台、车内通 信、无线通信、云平台、算法模型与数据服务等多类对象构成，具 有跨域融合复杂、链路耦合深、运行环境开放的特征。开展安全分 析时，不能仅围绕单一模块罗列漏洞，而应从对象、链路和运行规 则三个层面识别风险。 无线电安全测试子体系 图 6-6 智能网联汽车无线电安全测试体系 54 无线电测试子体系评估智能网联汽车无线通信系统安全风险。 智能网联汽车无线通信协议主要包含 Bluetooth、Wi-Fi、NFC/RFID、 蜂窝通信协议以及 DSRC，不同的通信协议采用不同的无线频段传 输数据。无线通信协议安全评估遵循如图 6-6 所示的测试体系，包 括漏洞利用测试、加密测试、完整性测试、认证测试、数据重放测

耗设备在广域网的蜂窝数据连接，也被叫作低功耗广域 网(LPWA)。 ZigBee是基于IEEE802.15.4标准的低功耗局域网协议。根据国际标准规定，ZigBee技术是一种短 距离、低功耗的无线通信技术，主要适合用于自动控制和远程控制领域，可以嵌入各种设备。 11.2.4 RFID 射频识别，RFID(Radio Frequency Identification)技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，俗称