超轻质无人机整体设计和制造技术加快了这一进程：SLS 一 NK 一体化制造超轻质无人飞机技术。 现代飞机要做到材料无余量设计，要求根据飞机机体各 部分承重受力连续性变化对应轻质材料也同步连续性变换 密度，且机体在满足力学指标前提下材料无余量，到达重量 最轻(材料相对有效密度最小)目的。 160 实现减重的传统镂空成规则的等密度蜂窝结构的方法， 160 称为无序结构；我们发展的是一种有序结构：构造千变万化 同的产品重量，在相同的多约束条件下，体积最小；这套先 进的无人机设计制造技术分解为四大部分： 1.微珩架构设计和力学仿真。 2.激光快速分层制造塑胶机体和组件，制造飞机骨架结 构。 3.在塑胶表面选择性沉积金属实现电子化皮肤。 4.在骨架内部灌注功能组份我们称为 UV—Hs 技术 二、技术描述 1.微珩架结构设计和力学仿真 根据无人飞机对结构和材料的性能和功能的特殊要求， 发展了一系列新的设计软件工具和理论，帮助设计人员发 结构充分发挥材料的特性，从而在满足型号要求的性能 和功 161 能的同时达到飞行器总体和部件减重的目的； 161 (1)为此，本公司建立了各种对应整体结构的轻质和 特殊力学要求微细几何结构参数描述方法、微细结构参数与 宏观性能之间的依赖关系、微细结构组成阵列跨尺度的力学 性能等各类数据库，连续均匀化载荷的变化对应微细结构几 何拓扑变化的关系，并通过材料的微观构型和产品结构的宏 观构型的同步设计，达到材料和结构几何的合理配合，提高