(Human- Physical 人 (H) 学 习 认知 分析决策 使用者 控制 感 知 16 (2) 制造系统发展的第二阶段：数字化制造与人 - 信息 - 物理系统 (HCPS1.0) 二十世纪中叶以后，随着制造业对于技术进步的强烈需求， 以及计算机、通讯和数字控制等信息化技术的发明和广泛应 用，制造系统进入了数字化制造 (Digital Manufacturing) Digital Manufacturing 数字化制造是智能制造的第一种基本范式，也可 称为第一代智能制造。 (2) 制造系统发展的第二阶段：数字化制造与人 - 信息 - 物理系统 (HCPS1.0) 中国工程院 感知能力等都得以极大提高，其结果是： 一方面，制造系统的自动化 程度、工作效率、质量与稳定性以及解决复杂问题的能力等各方面均 动强度进一步降低， 更重要的是，人类的部分脑力劳动也可由信息系统完成，知识的传播 利用以及传承效率都得以有效提高。 面向数字化制造的 HCPS 可 定义为 HCPS1.0 。与 HPS 相比， HCPS1.0 通过集成人、信息系 统 和物理系统的各自优势，其能 力 尤其是计算分析、精确控制以 及 HCS 信息系统 CPS 物理系统 (C) (P)

域管理责任部门及具体责任人，主题域责任人（数据责任人）通常 需要正式发布确认 30 数据资产目录： L1-L2 样例（某行业客户数据资产目录 L1-L2 ） 3 9 战略执行 业绩评价 1.0 战略规划到执 行 4.0 生产运维 管道保护 3.0 工程建设 设计执行 8.0 供应链 采购管理 供应商管理 10.0 财经 战略规划 经营计划 工程实施 验收移交 预算

有限公司等23家机构，共同倡议发 起成立“数据基础设施技术路线专题研究组（WG6-SG1）”，并先期开展了“国家数据基础设施技术路线研 究”课题，形成了《国家数据基础设施技术路线发展研究报告 1.0版》 本研究报告由“数据基础设施技术路线专题研究组（WG6-SG1）”倡议成员机构共同完成，旨在为各地 方各行业，特别是18个试点试验城市的数据基础设施建设提供参考。 前 言 国家数据基础设施技术路线发展研究报告

吨）、重型氢燃料电池车辆（总质量 12 吨及以上） ` EESIATEL：010-58460051EMAIL：eesia@eesia.cn 三种车型，在每个自然年内行驶里程最高按 0.5 元/公里、1.0 元/公 里、2.5 元/公里予以运营补贴，不足 1 公里的按 1 公里计算。上述 三种车型每年每车最高补贴额分别为 2 万元、4 万元、10 万元。（责 任单位：市交通运输局） 十三、强化人才要素驱动

轻型氢燃料电池车辆（总质量小于 4.5 吨）、中型氢燃料电池车辆（总 质量 4.5 吨及以上，小于 12 吨）、重型氢燃料电池车辆（总质量 12 吨 及以上）三种车型，在每个自然年内行驶里程最高按 0.5 元/公里、1.0 元/公里、2.5 元/公里予以运营补贴，不足 1 公里的按 1 公里计算。上 述四种车型每年每车最高补贴额分别为 2 万元、4 万元、10 万元。本政 策有效期内该项补贴总额不超过 5 亿元，每年根据年度申报数量、当年