政策和国资路段货车八五折优惠政策。继续实施农副产品“绿色通道” 政策，对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品 的车辆免收通行费。（责任单位：市交通运输局） （十三）加快发展海河联运。出台内河集装箱激励补助政策，2024 年杭州港集装箱吞吐量达 20 万标箱以上。加大集装箱航线开辟力度，新 开“下沙港—江苏太仓港”等 4 条集装箱（含散改集）航线。优化海河 集装箱联运流程，力争将下沙港到宁波港上船运输时间缩减至 大产能，加大推广普及力度，帮助企业开发应用场景。充分发挥省工业 企业供需对接平台作用，根据行业发展及市场需求，分行业领域开展产 业链上下游供需对接活动。以闽江货船、港作拖轮、内河游船、沿海渔 船和景区船舶为重点，加快推动高能耗高排放老旧船舶报废更新，推动 沿海内河船舶批量电气化改造，面向全国市场推出一批标准电动船型。 支持新型储能装备产品研发推广，推进“光储充检”新型充电基础设施 建设。支持新型储能产业多元化发展，拓展在源网荷储、基础建设、产 7.2024-2025 年，省级筹集资金，支持内河和沿海高耗能高排放老 旧运输船舶提前报废拆解以及新能源、清洁能源船舶建造，对符合条件 的航运企业给予一次性定额补助。（牵头单位：省交通运输厅、省财政 厅） 8.2024-2025 年，省级筹集资金 4500 万元，支持 2019 年 1 月 1 日 前安放龙骨的 600 总吨以上符合条件的老旧内河运输船舶，开展岸电系 统受电设施改造，2025

亿元一流强港建设发展基金加大对重大项目建设支持。 “浙江 e 港通”新增覆盖省内外 10 个以上点位。鼓励金融机构给予 海洋经济重大项目资源倾斜。 （十八）推进航运浙江建设。2025 年，新增内河千吨级航道 50 公里、内河 500 吨级及以上泊位 15 个。推进全省 755 公里航道设施 数字化转型升级，开通 3 条零碳示范航线。建成营收规模 500 亿元以 上的集聚区 2 个。 （十九）大力推进

亿元”要求，支持中小企业设备更新。相关项目由国家发展改革 委采取投资补助等方式予以支持，简化申报审批流程，切实提高办事效 率。 （二）支持老旧营运船舶报废更新。加快高能耗高排放老旧船舶报 废更新，推动新能源清洁能源船舶发展。支持内河客船 10 年以上、货船 15 年以上以及沿海客船 15 年以上、货船 20 年以上船龄的老旧船舶报废 更新。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源清洁能源船舶的，根 据不同船舶类型按 1500—3200 个、新贡献产值 1400 亿元以上。继续谋划优质项目，争取更多国家政策 性资金支持。（牵头单位：省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅） 18.全面加快高铁、机场、公路、城市轨道交通、沿海港口、内河水 运在建项目建设，统筹中央和省级交通资金，支持柳长河段航道“三改 二”工程、日照港疏港路西延工程、长岛陆岛交通码头、威海客运中心 综合枢纽改造提升等一批补网强链项目。2024 年下半年建成潍烟高铁， 万元；无报废只更新购置符合条件的货车， 平均每辆车补贴 3.5 万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆 车补贴 3 万元。更新车龄 8 年及以上的新能源公交车及动力电池，平均 每辆车补贴 6 万元。加快推动内河客船 10 年以上、货船 15 年以上的老 旧船舶报废更新。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源清洁能源 船舶的，根据不同船舶类型按 1500 或 3200 元/总吨予以补贴；新建新能 源清洁能源船舶按