音视频监测：通过摄像头、麦克风等设备采集现场的音视频信息，实现对重点区域的实时监控。 监控影像监测：对各类监控设备拍摄的影像进行分析，提取有用信息。 车辆工况监测：对车辆的运行状态进行监测，包括车速、油耗、发动机状态等，为交通管理和物流运输提 供支持。 宽带单兵监测：为一线工作人员配备宽带单兵设备，实时传输现场信息，实现指挥中心与一线的实时通信 和指挥。 （二）网络层 网络层是指挥中心实现信息传输和共享的基础，主要包括以下网络： （三）交通指挥中心 交通指挥中心的雏形可追溯至 20 世纪中叶。随着汽车保有量的逐渐增加，城市道路交通拥堵与安全问题 开始显现。早期交通管理主要依靠人工指挥，交警在路口通过手势、哨声引导交通。随着电子技术的初步发展， 部分城市开始尝试使用简单的交通信号灯来辅助交通管理，但此时交通信息收集与处理能力有限，缺乏统一的 2024-2025 中国指挥中心研究报告 16 交通指挥调度体系。到了 20 世纪 分析，实现了部分路口信号灯的定时控制，一定程度 上提高了交通通行效率。在国内，20 世纪 80 年代起，大城市开始逐步建设交通指挥中心，主要功能是集中控 制交通信号灯，对交通流量进行初步监测，交通管理开始从单纯人工指挥向半自动化、集中化方向迈进。 步入 21 世纪，尤其是近年来，随着大数据、人工智能、物联网等新兴技术的迅猛发展，交通指挥中心迎 来了智能化变革的新时代。大数据技术使交通指挥

府部门能够专注于其核心业务，并显着地为企业增加价值。 (四)法律和监管框架将不断发展 在美国，NASA 正在筹集数十亿美元的资金，用于开发 无 人机系统交通管理 (UTM), 这是一种能够安全协调有人 驾 驶和无人驾驶飞行的无人机自动交通管理系统。美国联邦航 空管理局 (FAA) 目前正在测试一种自动化系统，该系统最 终将为全国无人机运营商提供近乎实时的空域授权请求处 理 。 交通事故救援处理领导小组下设应急处理办公室、事 故救援组、事故调查组、善后处理组。 四、主要职责 1.应急处理领导小组职责 (1)事故发生后，决定是否启动本预案及其它相关专 项应急预案； (2)协调与地方交通管理部门应急处置工作； (3)需其它部门协助配合时，负责与相关部门进行沟 328 通； 328 (4)有关紧急事项决策； (5)善后工作的统一协调处理。 2.应急处理办公室职责 负责公司管内重大及以上道路交通事故的信息收集、上 应按照《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定， 负责调查、分析和处理公司管内因公驾乘汽车所发生的责任 交通伤亡事故。做好公司内重大及以上道路交通事故的调查 和分析，及时准确地查清事故原因、性质和责任，按照公安 机关交通管理部门对现场的勘查意见，提出初步定性定责意 见。 4.善后处理组职责 发生事故时应及时通知保险机构赶赴现场，开展伤亡人 员及财产的保险赔付工作。 五 、应急响应程序 1.事故救援 (1

性能力。通感一体 化使得基站不仅能够传输数据，还能够感知环境，实现了从"通信基站"到"感知雷达"的 功能拓展。在城市交通场景中，5G-A 基站可以实时检测道路上的车辆、行人、障碍物， 为智能交通管理提供精准的数据支撑。智能内生能力使得网络能够自主学习和优化， 根据业务需求动态调整资源配置，大幅提升了网络效率。 RedCap 的增长将是 2026 年通信领域的另一个亮点。作为 5G 的轻量化版本， ADAS（高级驾驶辅助 系统）和自动驾驶的标配传感器。 · 51 7.2 微波传感器应用 微波传感器工作在较低的频率（1-30GHz），波长较长，具有更好的穿透能力和更远 的探测距离。在工业测量、安防监控、交通管理等领域有广泛应用。随着物联网的发 展，低成本、低功耗的微波传感器成为智能化的重要推动力。 7.3 太赫兹传感系统 太赫兹波（0.1-10THz）介于微波和红外之间，具有独特的物理特性：可以穿透许多 智能分析。大华的全感知摄像机不仅具备可见光成像能力，还集成了热成像、声音采 集、环境监测等多维感知能力，实现了"看得见、测得准、听得清"的全方位感知。在 行业应用方面，大华的解决方案覆盖了公共安全、交通管理、智慧园区、智慧零售等 众多领域。例如在智慧交通领域，大华的 AI 信号控制系统通过视频感知实时获取交通 流量，动态调整信号配时，有效缓解城市拥堵。大华还积极布局机器视觉和移动机器 人领域，推出了工业相机、智能读码器、AGV

现居家远程医疗联动；依托灵敏的生物传感器、云端存储的海量健康数据，为个人和全人群提 供精准的健康评估、疾病预防、诊断和治疗方案，实现精准医疗。 智慧交通： 人工智能、物联网，等新一代信息技术与交通管理深度融合，基于大数据分析，智能调度 交通信号灯、诱导车流、管控拥堵等，实现交通的智能化管理和精细化调控，提升出行效率， 降低交通带来的环境污染。 智慧城市： 通过广泛应用新一代信息技术，实

下简称“旧车”），同时在吉林省内购买燃油乘用车或新能源乘用车新 车（以下简称“新车”）并在吉林省内完成注册登记的，按照《机动车 销售统一发票》票面价税合计金额给予定额补贴。 本方案所称乘用车是指《道路交通管理机动车类型》(GA802-2019) 中“机动车规格分类”规定的小型载客汽车、微型载客汽车。新能源乘 用车包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）、燃料电池汽 车三类（机动车行驶证副页有“新能源”或“油电混合”标注，挂绿色 市县商务部门做好补贴申请的审核工作，做好汽车置换更新数据统计分 析。 省财政厅负责落实补贴所需资金，督导市县财政部门及时拨付补贴 资金，做好资金拨付执行、最终清算、监督管理、绩效评价等工作。 省公安厅负责提供或督导市县公安交通管理部门提供补贴申请审核 验真所需的车辆相关信息数据，依法查处打击补贴申领中的违法犯罪行 为。 省市场监管局负责指导市县市场监管部门依照法定职责接受消费者 投诉举报并依法查处违规行为。 省税 氢燃料电池商用车，参照国家或省级有关奖补政策，按照 1:1 比例给予 购置奖励（奖励标准见附件 1）。 （二）申报条件 1．申报主体为通过“揭榜挂帅”方式确定的示范应用联合体牵头企 业； 2．申报车辆在本市公安机关交通管理部门登记注册； 3．申报车辆为进入示范项目的氢燃料电池商用车； 4．申报车辆已接入成都市新能源汽车及充电设施监测监管平台，并 按要求录入数据。 （三）申报材料 1．企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证或多证合一营业执

数据处理技术，通过解析格点与 NC 文件生成动态等高线图与卫星云图，增强气候预测的 直观性；而视频数据通过 GPU 加速的投影纹理映射与多路拼接技术，将实时监控画面精 准映射至三维模型表面，应用于交通管理、虚拟广告等领域，提升场景交互性与应急响应 能力。 未来，随着 AI 驱动的自动化建模、边缘计算与轻量化渲染技术的深化，复杂数据处 理将进一步突破时空对齐、精度优化等挑战，推动数字孪生在智慧城市、工业 建筑物外墙上，使得建筑物在夜晚呈现出动态的广告或信息展示。例如，某城市智慧监控 系统通过多路视频数据采集，将实时交通视频投影到 3D 城市模型上，不仅直观展示当前 路况，还能与历史数据进行对比分析，辅助交通管理部门进行决策。以下是在 EasyTwin 三维场景中将视频流数据投影到三维模型中效果。 数字孪生世界企业联盟 DTWEA 数字孪生世界白皮书(2025) 38 （二）机理模型与数据驱动模型

投资，促进国际合作；促进新兴产业发展，助力商业 模式创新，推动增值服务应用；推动绿色经济和城市可持续性发展。 社会效益： 该案例能够提升柬埔寨智慧城市发展水平，从而提高居民生活质量，包括改善交通管理、增加教育机会、提升医 疗服务水平和效率、解决人口老龄化问题等；提高政府的服务水平和工作效率；提升公共安全水平，增强城市应对突 发事件和其他风险的能力；促进当地社会就业，提供更多创业机会；助力环境保护并推动城市可持续发展；促进社会 公司以信息技术服务为核心，涵盖以下方向： 云计算与大数据：作为克拉玛依市政府授权的唯一云服务运营商，提供云计算基础设施及大数据管理服务。 软件开发与系统集成：包括智慧城市解决方案（如智慧医疗、交通管理系统）、政务数据平台开发等，中标项 目如“数字克拉玛依-医疗系统平台建设”。 测绘与地理信息：拥有测绘服务资质，实施无人机高精度采集等项目，曾获自治区优秀测绘工程一等奖。 工业数字化转型：承

的核心领域。美国运输部通过“加强交通领域的移动性和革命性”（SMART） 计划拨款和“智慧城市挑战赛”等项目，资助地方政府和研究机构开展前沿技术 示范。这些项目旨在推动车联网（V2X）、自动驾驶、智能交通管理和多式联运 等技术的安全集成与应用。 在人才培养策略上，美国国家科学基金会（NSF）长期以来一直是其 AI 研 究的源头。其工程学部明确鼓励将 AI 与传统工程学科相结合的研究计划，直接

以物流车、公交车、中大型客车、重卡、特种车等营运车辆为重点， 积极探索燃料电池汽车在城市物流配送、城市公共客运、城市管理服务、 市际专线货运等场景的示范试点及推广应用，并简化各项审批手续。 积极向上级交通管理部门争取对现有法律法规和政策措施进行修 订，出台氢燃料电池汽车路权支持条款，对照不同型号、用途的车辆分 门别类设定路权，并以文件、通知形式确定各项审批手续。 2.责任按照沈阳市工作推进情况和任务安排进行落实。