中国全域旅游的年龄结构，35岁及以下的用户占比达80%（2019年去 哪儿口径为70%），其中25岁及以下的用户占54%（2019年去哪儿口径为26%），这部分年轻群体一方面育儿及养老压力相对35-55人群更小、 消费意愿更强、价格敏感度也更低。 ➢ 年轻群体追求体验感和新鲜感，也更容易被新兴社媒渠道“种草”。根据DT研究院数据，48%的青年消费者在旅游、演出、医美等体验类、 悦己类产品上有较强 26-30岁 31-35岁 36-40岁 41-45岁 50岁及以上 9% 45% 26% 10% 9% 1% 18岁及以下 19-25岁 26-35岁 36-45岁 46-55岁 56岁及以上 48.0% 29.0% 26.6% 24.7% 23.1% 22.5% 22.0% 18.7% 14.7% 13.4% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

稀疏区 运行 运行噪音 夜间噪音需小于 45 dB 昼间噪音需小于 55 dB 支线物流对噪音要求极低 市内物流参考市内通勤 噪音标准 通常对噪音要求较低 地面对噪音要求较低 夜间噪音需小于 45 dB 昼间噪音需小于 55 dB 夜间噪音需小于 50 dB 昼间噪音需小于 60 dB 低空运行 PCD 适航认证且有成熟生产控制和应用体系的 T300 级，有在无人机上已得到广泛使用 T700S 级，还有在部分结构可能会用到的、在国内相对更成熟稳定的 M40J 级，还有更先进的 T800 级和 M55J 级 可供选择。 吉林化纤 公司合作企业有飞行汽车等领域，与恒瑞、亿航等企业均有合作。 中复神鹰 公司高性能碳纤维材料目前已经在与国内几家知名的飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验，

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14,132 阳江 13,833 黄冈 13,570 龙岩 13,360 日照 13,323 职能 平均薪酬 无线通信 69,230 模拟芯片设计 57,190 通信研发 55,384 芯片架构 54,122 数字验证 53,945 芯片验证 52,852 架构 51,820 数字前端 47,360 人工智能 46,114 游戏策划 40,403 硕士 5-10 年 飞行器 BMS 应用层开发主管 / 主任工程师 25,000-35,000 硕士 5-10 年 飞行品质、操稳分析与优化研究员 15,000-30,000 硕士 5-10 年 55 其他 航天时代飞鹏 由中国航天科技集团发起，联合顺丰集团共同设立的混合所有制企业 ，专注于无人运输机系统的研发设计、生 产、运营于一体，为军用、民用用户提供大型无人运输机系列化产品及定制化服务

中航工业旗下单位研制无人直升机的碳纤维复合材料整体结构等。产品包括碳纤维原材料以及用于内饰的阻燃预 浸料，均已经过 PCD 验证并获得预批准 中复神鹰 公司证券部表示正匹配车企研发飞行汽车，SYT55G（T800）碳纤维2021年通过中国商飞 PCD 预批准，2022取得材料规范 中航高科 开展了商飞C919供应商的入册评审及工艺能力鉴定工作，公司已经用于民航飞机的产品主要是粉末冶金刹车产品和