“以收费和医院管理为核心”的传统的医院信息系统（ HIS) 上慢慢向“以患者和提高服务质量为核 心” 的临床信息系统（ CIS) 上转型升级。未来再向区域化医疗卫生服务系统（ GMIS) 上升级，最终实现信息和资源共享的医联体。 • 领先的三级医院建设医疗数据湖平台向智慧医院演进。 • 结构化电子病历 • 医院影像、诊断、临床检 验数字化 • 高通量基因测序 • 家医联动 • 可穿戴设备 永智 OceanStor Dorado 18500/18800 V6 云上通用智能 + 边缘个性化智能 93% 故障出现即给出方 案 资源全均衡 端到端 AA ，资源共享均 衡 业务 0 中断 控制器 8 坏 7 ，引擎 2 坏 1 故障 0 感知 控制器故障后 1 秒切 换 D AI 贯穿业 务全生命周 期 14 Huawei Confidential

策、科技创新政策、军民融合政策等，为园区的建设和发展提供有力保障。 同时，地方政府可以在土地优惠、人才引进、资金支持等方面给予支持， 降低企业成本，提高企业竞争力。 资源整合方面，通过产业联盟，园区内的企业可以实现资源共享、互 利共赢。例如，企业可以共享先进的实验设备和技术平台，进行合作研究 和开发，加快技术转化和应用推广。在技术创新方面，产业联盟可以推动 无人机、飞行汽车等低空飞行器的技术研发和应用，提升园区整体技术水

据化。智慧园区平台将涵盖生产管理、物流调度、环境监测、安全 预警等多个功能模块，为园区企业提供全方位的数字化服务。此 外，园区还将建设低空经济数据中心，为产业链上下游企业提供数 据支持和资源共享服务。 为了确保园区的长期发展，规划中还特别注重人才引进与培 养。园区将建设航空科技人才培训基地，与高校和科研机构合作， 培养低空经济领域的专业人才。同时，园区将设立创新创业孵化中 心，为 配套设施区：能源中心、污水处理站、停车场，分布式能源系 统 在建筑规划中，我们将充分考虑园区的可持续发展，采用绿色 建筑材料和节能技术，确保园区的环保性能。同时，我们将引入智 能化管理系统，实现园区内各建筑的高效协同和资源共享。通过合 理的建筑规划和布局，我们将打造一个高效、智能、环保的低空经 济产业园，为园区的长期发展奠定坚实基础。 3.2.3 绿化与景观设计 绿化与景观设计是低空经济产业园建设中的重要组成部分，旨 供一站式服务，包括工商注册、税务咨询、政策解读、技术支持 等。通过设立服务中心或线上服务平台，简化企业办事流程，提升 服务效率。此外，园区还应积极搭建企业与政府、科研机构、金融 机构之间的沟通桥梁，促进资源共享与合作共赢。 应急管理是园区运营的重要组成部分。园区需制定详细的应急 预案，涵盖自然灾害、设备故障、飞行事故等多种突发事件的应对 措施。应急管理团队应定期组织演练，确保在突发事件发生时能够

扩大边端算力覆盖，为低空经济发展奠定坚实基础。 二是低空算力互联协同程度不足。低空算力网节点间互联互通能 低空智联算力网应用实践研究报告 18 力不足，算力资源孤立分布，难以实现高效的协同调度和资源共享。 当前，低空算力节点仅能在有限范围内提供独立服务，未形成“连点 成线、连线成面”的全国性算力网络。缺乏协同的低空算力网无法支 持多节点、多任务的并发处理，也无法应对复杂场景下的大规模数据

能岗位群。成都航空职业技术学院通过差异化产教融合培养模式，培训低空经济 领域人才；二是技术共研，烟台市低空经济产业研究院承接无人机结构材料等关 键技术攻关项目，驱动校企协同研发机制加速科技成果转化；三是资源共享，金 审学院与江苏飞睿得科技共建低空经济人才培养基地，共享无人机、机器狗等实 训设备，联合开发"低空技术""无人机操作与维护"等 6 大模块课程体系。 17 3.2.2 标准建设正在加速，但国际参与不足

小组和医疗救护 小组则负责具体的救援和医疗工作。 2. 资源配置 应急资源的配置包括但不限于救护车、医疗设备、救援工具、 饮水和食物储备等。同时，还需与当地消防、公安等应急服务 机构建立资源共享机制。 3. 信息通报机制 事件发生后，应及时通过专业通讯工具将信息报送给各级指挥 中心。信息传递应涵盖事件性质、事故地点、受影响人员等关 键内容，以便做出迅速反应。 4. 演练与培训 们需开展品牌建设，包括制定统一的视觉识别系统 (VIS)、创建专 业的网站和移动应用程序，并在媒体传播中保持一致性，增强公众 对品牌的信任感。 此外，加强与相关企业和组织的合作，形成资源共享和优势互 补。例如，可以与旅游公司联合推出低空旅游产品，或者与物流企 业建立合作关系，共同开发低空货运服务。这类联盟将不仅拓展市 场，还会提升各方的品牌影响力。 为确保市场推广策略的有效性，我们应建立市场反馈机制。定

合肥市“一网统飞”平台将全面应用于城市社会治理场景， 尤其在交通管理、应急救援、城市消防、城市治安、血液运 输、水务监测、电力巡线、环境监测等城市公共治理场景， 通过设备统筹减少重复采购，建立跨部门无人机资源共享调 度机制，做到数据互通、统一运维，推动政务飞行从粗放式 向智能化转型。 （4）商业模式 目前，该场景的核心商业模式主要采用政府购买服务模 式。政府作为主导方，向具备资质和能力的低空经济运营企 飞行服务，选用贝尔 505 直升机，单程飞行时间 18 分钟，采 用“高频次、小单元”运输模式，推出阶梯式票价体系，单 程最低 398 元/人，为区域交通一体化提供新方案。该航线同 时提供拼机服务，实现资源共享。航线的运行标志着长三角 区域交通一体化发展进入“空地协同”新阶段，为沿线居民 — 66 — 带来更加灵活、高效的出行体验。 案例 2：呼和浩特—西乌旗短途运输航班通航。2025