任何技术的发展都有其自身科学规律可循。 回望十年前新能源汽车技术的发展之路，政 策端的大力支持可谓功不可没，而新能源汽 车产品在早期并不能达到令人满意的性能表 现， “低性能、低价格”是当时市场对新能源 汽车的主流认知。作为早期新能源汽车商业 化最快的细分领域之一便是以“低性能、低 价格”著称的典型产品――四轮低速电动车 （又称“老头乐”）。中国低速电动车市场早在 新能源汽车的探索期与培育期就开始了高速 百花齐放，技术先进性和产品性能 的断代领先是任何创新事物诞生并 站稳脚跟的第一步。卓越的产品性 能不仅能快速带来流量效应，树立 高端差异化的品牌形象，更可以吸 引广泛的消费人群，改变市场传统 认知，吸引大量簇拥从而推动技术 不断迭代升级和供应链降本，最终 实现对传统技术解决方案的替代。 21 基于对各类核心场景的需求分析、商业化运 营经济性测算等方面的输入，我们更新了对 于 国家提供完整的解决方案。希望eVTOL主机厂和供应商伙伴能够继续 加大技术创新力度，不断提升飞行器的性能和安全性。政府部门应积 极制定合理的政策和法规，引导行业健康发展。同时，社会各界也应加 强对 eVTOL 的认知和接受度，共同推动这一新兴交通方式的普及。 随着eVTOL运行的管理权限逐步下放到地方政府，eVTOL与人的接触 越来越密切也成为必然，低空航空再也不是远离人的生活的孤立存 在，而是融入大众的

任何技术的发展都有其自身科学规律可循。 回望十年前新能源汽车技术的发展之路，政 策端的大力支持可谓功不可没，而新能源汽 车产品在早期并不能达到令人满意的性能表 现， “低性能、低价格”是当时市场对新能源 汽车的主流认知。作为早期新能源汽车商业 化最快的细分领域之一便是以“低性能、低 价格”著称的典型产品――四轮低速电动车 （又称“老头乐”）。中国低速电动车市场早在 新能源汽车的探索期与培育期就开始了高速 百花齐放，技术先进性和产品性能 的断代领先是任何创新事物诞生并 站稳脚跟的第一步。卓越的产品性 能不仅能快速带来流量效应，树立 高端差异化的品牌形象，更可以吸 引广泛的消费人群，改变市场传统 认知，吸引大量簇拥从而推动技术 不断迭代升级和供应链降本，最终 实现对传统技术解决方案的替代。 21 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 基于对各类核心场景的需求分析、商业化运 国家提供完整的解决方案。希望eVTOL主机厂和供应商伙伴能够继续 加大技术创新力度，不断提升飞行器的性能和安全性。政府部门应积 极制定合理的政策和法规，引导行业健康发展。同时，社会各界也应加 强对 eVTOL 的认知和接受度，共同推动这一新兴交通方式的普及。 随着eVTOL运行的管理权限逐步下放到地方政府，eVTOL与人的接触 越来越密切也成为必然，低空航空再也不是远离人的生活的孤立存 在，而是融入大众的

进行细化，另一方面，低空飞行基础设施如通用机场的 数量较美国仍有较大差距、需持续完善。 ➢ 低空旅游除前述的供给端新产品准入及基础设施建设外， 在需求端也面临如下考验：1）空中飞行存在一定人身 安全风险，且公众对于低空旅游的认知度较低，消费者 教育仍需加强，旅游目的地及低空航空器的市场推广和 品牌建设方面仍需发力；2）单次体验价格昂贵，且时 间较短，消费者复购能力相对有限。 图表标题 全球低空经济发展历程 资料来源：

年国务院办公厅发布《关于促进通用航空产业发展的指导意见》（国办发〔2016〕38 号）提出：需及时对 低空空域管理改革试点经验加以总结与推广，达成真高 3000 米以下监视空域与报告空域的无缝对接。 综合上述文件内容以及行业普遍认知来看，低空空域范围通常为距正下方地平面垂直距离在 1000 米之内的 真空空域，并且依据不同地区的特点与实际需要，可拓展至真空 3000 米。 低空飞行产品 低空飞行产品作为一种服务性产品，如

等模式出现并普及； 3）普及阶段（2035-）：eVTOL开始步入个人及家庭消费，私人飞行器逐步兴起。 eVTOL发展三大阶段预测 主要特征 空域及空管系统 基础设施 市场应用 运营主体 公众认知与接受度 阶段一 导入阶段 2025-2030 自主飞行技术正在发展中， 目前主要还是由飞行员进行 驾驶。 ➢ 航程：150-200km ➢ 速度：200-250km/h ➢ 载客：4-5人