影响航迹高度规划、通信遮挡与自动化导航性能的地形障 19 碍物、城市峡谷、高层建筑群等因素。此外，有人机历史 运行数据（含航迹、运行事故/告警记录、典型冲突点与时 段特征）可为航线规划提供可借鉴的运行模式、负荷规律 与风险经验，使无人机/eVTOL 航线设计能够兼顾现有航空 交通体系与未来低空运行需求。 （2）航线设计成果生成 基于风险量化评估与空间可用性分析，输出成果需形 成可直接支撑航线建设决策、运行审批与系统部署的规划

反链路劫持能力 抗风能力 ≥5 级 环境适应性 抗雷雨，具有防除冰能力 资料来源：行业调研，保时捷管理咨询分析 图12. 货运eVTOL飞行器主要技术参数概览 任何技术的发展都有其自身科学规律可循。 回望十年前新能源汽车技术的发展之路，政 策端的大力支持可谓功不可没，而新能源汽 车产品在早期并不能达到令人满意的性能表 现， “低性能、低价格”是当时市场对新能源 汽车的主流认知。作为早期新能源汽车商业

反链路劫持能力 抗风能力 ≥5 级 环境适应性 抗雷雨，具有防除冰能力 资料来源：行业调研，保时捷管理咨询分析 图12. 货运eVTOL飞行器主要技术参数概览 任何技术的发展都有其自身科学规律可循。 回望十年前新能源汽车技术的发展之路，政 策端的大力支持可谓功不可没，而新能源汽 车产品在早期并不能达到令人满意的性能表 现， “低性能、低价格”是当时市场对新能源 汽车的主流认知。作为早期新能源汽车商业

覆盖范围制定：设定每条航线的覆盖半径和服务范围，确保重 要城市之间在 30 分钟至 1 小时的航程内能实现便捷连接。 4. 航线资源配置：合理配置航线频率与机型，充分考虑区域市场 需求和机场接纳能力，保持航班的规律性与经济性。 5. 数据和信息共享机制：建立航线数据的有效管理系统，实时监 控航班动态以及管理员与飞行员之间的信息沟通，确保安全和 效率。 以下是初步设计得出的航线示意图： 在实施阶段，需