2024低空+旅游重塑出行体验新质生产力打开蓝海市场出主业特色发展,培育20个转型 升级示范区。 湖南 2023年10月 《湖南省户外运动产业发展规划(2023-2025年)》建设航空飞行营地,拓展低空经济户外运动产业应用。提升湖南现有航空飞行营地的设施质量和接待水平,新建一批业态多元、互补性强的航空飞行营地,使其 成为湖南省户外运动产业发展的新标杆。 2024年1月 《2024年湖南省人民政府工作报告》 培塑户外旅居露营、低空飞行、康养、演 天山天池花儿沟景区天问谷休闲度假建设项目,项目规划占比面积约3123亩,一期用地约160亩,涵盖游客服务区、风情商业街、红酒庄园、 酒店民宿、沉浸式体验空间等,目前该项目已报国家林草局、待批复后即可开工。2)天山天池休闲度假房车营地项目,计划投资2000万元, 正在开展前期手续办理;3)天山天池海南生态科普教育基地项目,计划投资2500万元;3)天山天池湖面增设码头及辅助设施(趸船)项 目等。 “遇见喀什”项目示意图 “遇见赛湖”项目示意图10 积分 | 28 页 | 2.24 MB | 9 月前3
低空经济系列研究:基础设施篇:筑牢飞行安全根基,低空经济基建先行能交互,推动与国家平台互联互通。 黑龙江省 黑龙江省加快推动低空经济发展实施方案(2024—2027年)2024/8/1 统筹规划低空基础设施,完善通用机场、飞行服务站、直升机/无人机起降点、飞行营地、维修基地、通讯/导航/气象/油库等服务设 施,初步构建全省低空智联基础设施网。 湖北省 湖北省加快低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)2024/7/18 力争全省建成30个以上通用 2024/6/27 到2026年,支持日照机场建设运输航空和低空飞行融合发展示范机场,在市内重点医院、广场(景区)、道路及重要区域规划布局建 设20个以上临时起降场地、起降点,建成5个以上航空飞行营地。 苏州市 苏州市低空经济高质量发展实施方案(2024~2026年) 2024/2/6 到2026年,构建形成低空地面基础设施骨干网络,建成1~2个通用机场和200个以上垂直起降点,统筹引导企业开展垂直起降点建设。 到2025年,以无为通用机场、芜宣机场为大型起降枢纽,在市域范围内的医院、重点广场、道路以及重要区域规划布局建设30个以上 临时起降场地、起降点,利用通用机场及飞行营地规划建设1至2个固定运营基地(FBO),建成5个以上航空飞行营地。建成覆盖低 空有人机、无人机综合监管服务平台。建设一批地面服务配套设施(如广播式自动相关监视ADS-B)。 11 产业端快速响应,低空基建大额订单频繁落地 资10 积分 | 40 页 | 3.29 MB | 9 月前3
低空经济产业发展报告 中国能建 2025推动青岛市乃至山东省层面出台低空经济产业促进专项政策, 在空域管理、航线规划、产业用 地、通航补贴、科创支持、人才引进等方面加大支持力度。 完善低空保障基础设施 由政府平台或项目公司建设与低空飞行器相匹配的起降点、飞行营地、飞行服务站、维修基地 等场地基础设施, 打造智能低空空管系统、无人机飞行信息系统等航行服务基础设施, 配套无 人机充换电站、源网荷储一体化能源中心等新能源基础设施。 低空产业园建设及产业定位20 积分 | 17 页 | 1.08 MB | 7 月前3
先进低空经济创新产业园发展报告(19页)起降点位,满足市民、游客出行及旅游观光需求。 北京延庆区在八达岭,游客能体验飞机驾照培训,乘坐直升机或固定 翼飞机俯瞰八达岭长城、野鸭湖、官厅水库等,“低空 + 旅游” 成为全 新的旅游体验方式。 衡水航空飞行营地举办航空音乐节,设置多个互动打卡区,游客可以 体验美食、户外露营等活动,还可以参与低空飞行体验等项目,感受航空 运动所带来的魅力。 3、物流配送推动无人机物流配送,应用于快递、生鲜等领域。 天津市宁河区10 积分 | 18 页 | 399.48 KB | 22 天前3
低空经济产业发展及薪酬趋势研究报告 锐仕方达 2024新业态。用好全域低空空域管理改革成果 , 发展壮大低空 经济。 2023 年 10 月 《湖南省户外运 动产业发展规划 (2023-2025年)》 建设航空飞行营地 , 拓展低空经济户外运动产业应用。提 升湖南现有航空飞行营 地的设施质量和接待水平 , 新建一 批业态多元、互补性强的航空飞行营地 , 使其成为湖南省 户外运动产业发展的新标杆。 山东 2024 年 2 月 《山东省无人机 产业高质量发展 实施方案》 以国产通用航空装备创新应用试点为契机10 积分 | 62 页 | 3.47 MB | 9 月前3
2025年低空经济场景白皮书空通信设备、气象 设备、安全设备 √ √ 水上飞机 1.探索绿色发展新模式 2.打造新的经济增长点 1.因水上飞行营地驻场飞机数 量少,导致经营成本较高; 2.目前可供选择的电动水上飞 机种类较少,选择余地小,导 致经营模式较为单一; 3.水上飞行营地大多呈独立、 点状分布,难以形成规模化、 网络化的运行网络,资源调度 困难。 17 中国科学院宁波材料技术与工程 研究所10 积分 | 124 页 | 1.86 MB | 1 月前3
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