焦无人机 “干-支-末”物流配送需求，在长三角、粤港澳、川渝、内蒙古、陕西、新疆等重点地区，鼓励开展无人机城际运输及末端配送应用示范，假设2030年载物eVTOL渗透率为 0.01%，参考峰飞凯瑞鸥最大载荷达500公斤，载物eVTOL平均载荷假设为400公斤，每天运输次数6次，一年运行300天，则需要载物eVTOL0.7万架。 ◥ 价格假设：旅游场景eVTOL价格参考亿航能EH216-S适当 /19座电动飞机动力系统开展研发，打造航空动力系统“3+1”产品体系。 国内eVTOL电机厂商 资料来源：《2024中国eVTOL产业发展报告》，国联证券研究所 公司 主营产品和业务 南昌三瑞智能 T-Motor品牌产品包括无人机、航模和eVTOL电机、电调等。 安徽智鸥驱动 专注无人机动力、直流伺服驱动器、特种电机及其驱动器的研发、生产和销售。提供大载重系留、eVTOL动力整体解决方案，具有信天翁系列电机。 艺革新，而非上游碳纤维大小丝束切换 资料来源：《航空航天领域先进复合材料制造技术进展》张璇、沈真，《国产聚丙烯腈基大丝束碳纤维发展现状与分析》彭公秋，智上JSDOM官网，中国复合材料工业协会官网，艾瑞咨询，国联证券研究所 热压罐工艺制造复合材料制件的成本构成 ◥ 在碳纤维产业链中，下游环节（碳纤维制品、碳纤维复材）附加值更高。以工 业领域高端应用的碳纤维产业链为例，上游碳纤维产品平均价格为80~140元/千

也更容易接受相对“冒险”的旅游项目，容易被小红书、抖音等 社交媒体“种草”，并且希望以体验获得社交标签。 2019年中国去哪儿用户年龄分布 2022年中国全域旅游不同年龄分布情况 资料来源：艾瑞咨询，艾媒咨询，DT研究院，方正证券研究所 8.80% 16.90% 23.70% 20.50% 14.80% 11.70% 3.50% 20岁及以下 21-25岁 26-30岁 31-35岁

借在民航复材结构件上的技术积累，形成了 强大的市场壁垒。在国内，光威复材、吉林 化纤、中复神鹰等碳纤维厂商正在不断提升 41 技术能力，缩小与国际先进制造商之间的差 距。惠柏新材、上纬新材等树脂厂商以及中 航高科、中国恒瑞、安泰复材等碳纤维复材 预浸料和零部件厂商也拥有丰富的产业经 验，多型产品可用于 eVTOL 飞行器，有望率 先受益（图29）。 基于碳纤维复合材料低成本、高 效率的特性，机身结构高达70% 级，有在无人机上已得到广泛使用 T700S 级，还有在部分结构可能会用到的、在国内相对更成熟稳定的 M40J 级，还有更先进的 T800 级和 M55J 级 可供选择。 吉林化纤 公司合作企业有飞行汽车等领域，与恒瑞、亿航等企业均有合作。 中复神鹰 公司高性能碳纤维材料目前已经在与国内几家知名的飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验， 进展顺利，部分产品已经得到应用并通过了适航认证等相关验证工作。T800 性好，具有优越的机械强度，根据不同的客户需求应用于 机器人、飞行汽车等领域，目前已有相关产品在测试中。 预浸料和结构件 中航高科 公司已经为飞行汽车相关企业提供了复合材料原材料产品。 中国恒瑞 承担沃兰特 VE25X1 机身全部碳纤维零部件的模具开发制造、大部件生产，与沃兰特一起完成飞机部装和总装。 安泰复材 安泰复材为相关企业提供 eVTOL 复合材料机身结构制造和装配。 资料来源：iFinD，航空产业网，中邮证券

化纤、中复神鹰等碳纤维厂商正在不断提升 41 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 技术能力，缩小与国际先进制造商之间的差 距。惠柏新材、上纬新材等树脂厂商以及中 航高科、中国恒瑞、安泰复材等碳纤维复材 预浸料和零部件厂商也拥有丰富的产业经 验，多型产品可用于 eVTOL 飞行器，有望率 先受益（图29）。 基于碳纤维复合材料低成本、高 效率的特性，机身结构高达70% 级，有在无人机上已得到广泛使用 T700S 级，还有在部分结构可能会用到的、在国内相对更成熟稳定的 M40J 级，还有更先进的 T800 级和 M55J 级 可供选择。 吉林化纤 公司合作企业有飞行汽车等领域，与恒瑞、亿航等企业均有合作。 中复神鹰 公司高性能碳纤维材料目前已经在与国内几家知名的飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验， 进展顺利，部分产品已经得到应用并通过了适航认证等相关验证工作。T800 性好，具有优越的机械强度，根据不同的客户需求应用于 机器人、飞行汽车等领域，目前已有相关产品在测试中。 预浸料和结构件 中航高科 公司已经为飞行汽车相关企业提供了复合材料原材料产品。 中国恒瑞 承担沃兰特 VE25X1 机身全部碳纤维零部件的模具开发制造、大部件生产，与沃兰特一起完成飞机部装和总装。 安泰复材 安泰复材为相关企业提供 eVTOL 复合材料机身结构制造和装配。 资料来源：iFinD，航空产业网，中邮证券

多领域标准，构建场景化应用规范。这些标准不仅推动了低空经济规 模化应用，也为全球低空经济治理贡献了中国方案。 然而，中国在国际标准制定中的参与度仍显不足。尽管星逻智能等企业积极 参与 IEEE、ISO 等国际标准制定，南瑞集团也在 IEC 主导成立了首个低空经济 领域国际标准工作组，但整体来看，中国主导制定的国际标准数量仍较少。例如， 美国 FAA 的 UAM 认证体系已形成完整技术规范，而中国适航标准尚未被国际

1.35 2024-03-08 广东 中国铁塔股份有限公司广东省分公司 广东铁塔2024年数字镇街低空感知系统部署合作综合采购项目（第二次） 1.27 2025-01-23 四川 四川秦巴瑞阳建设发展集团 "智慧巴中"低空数字综合应用系统建设项目 1.20 2024-11-25 天津 天津蜂飞科技发展 天津北辰低空空域信息网系统工程项目 1.06 2024-12-11 黑龙江 大庆高新技术产业开发区新兴产业促进中心