.............1 二、 编制原则 .....................................................................2 1 系统性原则 ..............................................................................2 2 先进性原则 ....... 重点 任务。标准体系中各标准子体系是动态变化的，根据产业重点需求和应用发 展方向编制，指导本领域标准制修订等工作。 二、 编制原则 本标准体系在研究和编制过程中遵循如下原则： 1 系统性原则 系统性是标准体系研究和编制过程中需要遵循的首要原则，它是标准体 系中各个标准之间内部联系和区别的体现。在深圳市低空经济标准体系的研 究和编制过程中，全面了解深圳市低空经济产业需要协调和统一的各种事物 圳市低空经济产业发展实际需要密切相关的技术标准，而将那些与低空经济 有一定关系但对深圳市低空经济产业发展指导意义不大的标准排除在标准体 系之外，确保标准体系的针对性、指导性；其次，在确保标准体系系统性、 科学性的前提下，应当尽量反映深圳市低空经济产业的需求和特点。深圳发 挥敢为人先的精神，在国家先行先试的政策鼓励下，率先建设低空智能融合 4 基础设施，打造低空基础设施的四张网：设施网、空联网、航路网和服务网，

.......................................................................................37 2.3.1 系统性能 ...................................................................................39 2 .3 .2 安全性 170 6.3.2 用户权限控制 .........................................................................172 7. 系统性能优化 ......................................................................................... 175 7 可部署性等多个方面。这些需求的实现将确保平台在实际应用中能 够稳定、高效、安全地运行，满足用户的实际需求。 2.3.1 系统性能 系统性能是 AI+低空服务监管平台设计中的关键因素之一，直 接影响到平台的可用性、响应速度以及用户体验。为了确保平台能 够高效、稳定地运行，系统性能需求应从以下几个方面进行详细分 析和定义。 首先，系统应具备高并发处理能力。考虑到 AI+低空服务监管 平台可能

基础设施建设水平，才能确保后续工作与场景需求相适应， 实现场景整体风险可控。 8 三、低空智能网联体系建设总体发展路径 （一）发展目标与适用范围 低空智能网联体系需满足前瞻性、可扩展性、系统性、 经济性四项基本原则。 （1）前瞻性原则：体系的建设规划应充分考虑未来低 空领域的发展趋势，秉持“适度超前但不过度超前”的总 体理念，避免局限于当前的需求和现状，适度提前布局关 键技术 元化的复杂需求，避免因技术或理念的滞后而限制体系长 期发展。 （2）可扩展原则：建成后的体系具备模块化、开放性 和标准化的接口，以便于功能扩展、性能优化和规模升级， 避免大面积、高成本的重构工作。 （3）系统性原则：低空智能网联体系涉及多个相互关 联、相互影响的子系统，任何环节的缺陷都会对体系整体 带来极大的安全隐患。在建设过程中，须从全局出发对各 分、子系统进行统筹规划和协同设计，确保各部分之间的 低空智能网联体系的建设是一项涉及运行场景与模式、 飞行器及管理服务能力、技术方案等方面的复杂系统性工 程。总体思路路径是“场景牵引、风险分级、能力映射、 技术迭代”，以运行场景为起点、以可接受安全水平为底 线、以所需能力为桥梁、以技术方案为落点，通过多方协 同、逐步推进，形成“七步闭环”的系统性发展流程，为 低空经济规模化发展提供可靠的实施路径。如图 2 所示。 图 2 低空智能网联体系建设思路

” “ 四横三纵 架构， ” 四横 覆盖物 理 “ ” 设施、信息基础设施、数字化空间和应用系统四大层级， 三纵 通过模拟仿真、封闭区域和 开放 区域测试， 全面评估系统性能与可靠性。该架构将测试与验证贯穿数字低空系统全生命周期， 明 确了通信、感知、计算、安全等关键指标， 为技术规模化应用和标准化建设提供科学依据， 助 力低空经济高质量发展。 数字低空工作组 数字低空工作组 数字低空系统涵盖通信、导航、监视等多方面， 其性能和可靠性需要严谨的测试与验证。然 而， 当前尚未建立起完善的数字低空测试与验证架构， 缺乏系统性、科学性的标准规范和指标体 系， 导致测试工作缺乏系统性和全面性， 难以对数字低空系统的通信、导航、监视等性能进行有 效的测试与验证。 （2） 测试与验证工具不足 测试工具是数字低空测试与验证的基础， 然而当前对低空场景下的通信、感知、监视能力测 年 9 月正式启动， 旨在协调 ETSI 成员在 ISAC 上的 6G 预标准研究工作， 为该技术的 6G 标准化铺平道路。该 ISG 的目标是将 ISAC 的系统性 成果引 入国际标准组织， 特别是未来的 3GPP 6G 版本和 ITU-R IMT-2030 的成果， 涉及 ISAC 需 求和评估 方法。该小组还旨在为 ISAC

系统功能需求梳理、 技术方案论证、 架构设计规划 2 开发建设阶段 硬件设备采购部署、 软件系统开发测试、 数据接口对接 3 测试验收阶段 多场景模拟测试、 系统性能验证、 用户培训与试运行 4 运维保障阶段 系统监控维护、 功能优化升级、 技术支持服务 项目范围还包括与现有空管系统的无缝对接 ，确保数据的互通与共享 2 同时 ，项目将遵循 40 0 预警响应时间 目标识别准确率 系统可用性 并发预警处理 数 预警系统性能指标 非功能需求： 系统质量保障 在边海空域低空监管系统的非功能需求分析中 ，系统的性能、 可靠性、 可扩展性、 安全性以及用户体验等方面是核心关注点。 这些需求确保系统不仅能够实 现预期功能 ，适用于数据量激增或用户并发量增大的场景 2 系统 应具备自动负载均衡 ß 能 ，能够根据实时负载情况动态分配资源 2 垂直扩展支持 通过提升单台服 á 器的硬件配置 ( 如 CPU 、 内存、 存储等 ) 来增强系统性能 ，适用于对单点性能要求较高的场景 2 系统架构应支持硬件升级而无需大规模调整 2 接口兼容性 系 统 应 支 持 标 准 化 的 数 据 接 口 ( 如 RESTful API 、 WebSocket

空域资源共享、运营规范制定及试点示范等方面形 成协同机制，探索设立低空协同运行试验区；其次， 应完善低空经济产业链体系，聚焦核心装备制造、 系统集成、运营服务等关键环节，推动上下游联动 发展，并加强标准规范建设，提升产业链的系统性 与韧性；再次，应拓展多元应用场景，围绕物流配送、 应急救援、农业植保、城市治理等领域加快试点布 局，通过政策引导和财政激励促进场景落地；最后， 应重视基础设施与人才保障双轮驱动，在重点区域 定为：以低空空域为核心场域，依托航空科技进步， 融合资源要素、技术系统、产业活动与制度机制， 围绕飞行服务开展的多维经济活动体系。其既是 一种多维空间资源配置方式，也是一种新兴产业组 织形态，更是一个不断演化的系统性经济过程。相 较于传统通航经济，低空经济具有更强的多主体参 与性、更复杂的系统耦合性与更高的制度敏感性。 2. 低空经济的技术及应用 低空经济的蓬勃发展与技术创新及应用实践 紧密相关。 赖电池技术、适航认证和公众接受度的协同突破。 国家与各级政府应进一步鼓励企业、高校与科研院 所等探索科技创新与产业创新的融合路径，并大力 建设试点，带动技术迭代和产业链整合，推动低空 经济从分散应用向系统性产业生态升级。 3. 低空经济的政策环境与发展策略 低空经济的崛起不仅依赖技术与市场驱动，更 高度依赖政策体系的有力引导。2023 年中央经济 工作会议明确将低空经济列为战略性新兴产业，随

“5+4”要素体 系，通过对供给侧成熟度与需求侧成长度的双重、量化评估， 将模糊的“市场前景”转化为清晰的“战略坐标”，旨在为 各方参与者辨析赛道、评估风险、把握时机提供可操作、可 决策的系统性指引。 本白皮书遴选并深入剖析的八大高价值场景，均是经由 该价值矩阵方法论严谨评估后、居于“明星象限”的典型代 表。它们或在技术上已臻成熟，或在市场需求上明确强烈， 代表了当前阶段最具规模化推广潜力的方向。我们对这些场 当前，低空经济与各行业的融合正经历从“工具替代” 到“模式革新”，并加速迈向“生态重构”的深刻变革。未 来，“行业+低空”的深度融合将不再仅仅局限于解决行业痛 点或提升效率，而是推动产业链条、服务逻辑与商业范式的 系统性重塑，低空经济将持续催生一批跨领域的新兴细分市 场，形成“以空补陆、以空促产、以空兴服”的融合生态。 1.1.5 实现功能：场景创造的效用价值 实现功能是低空经济场景最终为用户和社会贡献的核 年 6 月完 成全国首次低空航路安全能力测试，通过无人机搭载通信、 导航、频谱仪等专业设备，对拟定航路进行多维信号与数据 传输质量评估，该测试覆盖障碍物分布、电磁环境、气象条 件等核心指标，系统性定位信号盲区与干扰源，为航路规划 与低空智联网建设提供精准数据支撑，推动实现从“人防” 到“技防”的跨越；上海市在“黑飞”专项整治中查处违法 案件 380 余起，行政处罚 380 余人，没收无人机

阵列是指将给定数量的天线最优地放置在更大数 量的天线网格上。稀疏阵列在发射端的排布是满足稀疏特性的，不一定是均匀排布的， 如互质数阵列。通过在通感一体化系统中使用稀疏 MIMO 阵列设计，可以获得更多 的自由度，提高系统性能，并降低成本。 3. 投资建议：关注通感一体和低空经济协同发展产业机会 3.1 低空经济有望为电信运营商提供新的业务增长点 我们认为低空经济和 5.5G 通感一体化有望形成相互促进，协同发展的良好局面：

的试点城市无疑处于前沿，具有强大的生态协同能力，为通用航空及相关产业的 发展提供了新的动力和示范。 15 3.1.4 低空经济政策赋能效力测评分析 政策赋能效力指数由三个核心维度构成：政策体系健全度（评估政策体系的 系统性、权威性与执行力 ）、产业环节覆盖度（评估政策对低空经济全产业链 各环节的覆盖程度）和政策工具多样度（评估政策使用财税激励工具的覆盖率） 构成（详见 2.1.1）。 通过对全国 58 个城市的

计，可以提升区域间的连通性，推动经济与社会的全面发展。为了 确保规划设计的有效性，后续将根据初步方案开展实地调研，收集 相关数据，进行详细的经济分析与环境影响评估。 综上所述，低空公共航线网络的规划设计是一项系统性工程， 必须综合考虑多方因素，并在实际操作中不断优化。在未来的发展 中，我们期待这一网络能够为低空空域的合理利用和各类航空活动 的安全实施提供强有力的支撑。 1.1 低空公共航线的背景 低 障。通过有效的信息交流与多方协作，催生出一个更为健康的低空 航空市场。 10.3 市场推广策略 在低空公共航线网络建设的过程中，市场推广策略是确保项目 成功的重要组成部分。我们需制定一套系统性的市场推广计划，以 提升公众和相关利益方对低空航线的认知度和接受度，从而推动实 际运营的开展。 首先，针对潜在用户群体进行市场细分。我们应识别出主要的 目标市场，包括但不限于私人飞行用户、旅游市场、物流公司和应