线设计，制定经济合理的收费标准，吸引更多的航空运营者参与低 空航空服务。此外，航线的选择应考虑与地方航空资源的结合，促 进地方经济发展。 在环境保护方面，航线规划应充分考虑空气质量、噪音影响以 及对生态环境的潜在影响。规划过程中需要确保航线远离生态敏感 区和保护区，减少对环境的负面影响。应通过环境评估来量化航线 运营对环境的影响，以便及时采取措施进行调整。 同时，便利性原则同样不可忽视。低空航线网络应与现有的交 中，需遵循国家及地方的航空法规和政策，确保航线布局符合安全 和管理规定。同时，需与相关部门如民航管理局进行深入沟通，确 保所规划的航线得以合法合规运营。 环境可行性评估需要考虑低空航线对生态环境的影响，包括噪 音、排放及对野生动物栖息地的影响等。在规划设计中，应采取必 要的环境保护措施，尽量降低航线对周边环境的负面影响。例如， 航线设计时应避开保护区，制定合理的飞行高度和路径。 仅可以保障航线 的顺利运营，同时也能为未来低空航空的发展打下坚实的基础。 4.4 环境保护原则 在低空公共航线网络规划设计方案中，环境保护原则贯穿整个 规划过程，旨在最大限度降低航空运营对生态环境的影响。这些措 施不仅有助于保护自然资源，还有助于提升公众对低空航空系统的 接受度和支持率。 首先，航线的选定需避免穿越生态敏感区域和重要自然保护 区，如国家公园、野生动物栖息地等。通过地理信息系统（GIS）

北京市拥有发展低空经济产业的良好基础， 仅丰台区就拥有 115 家低空经济 核 心重点企业和 200 余家相关联企业， 在飞行器研制和生产、通导遥装备和 技术、 信号控制与安全等方面具有很强的技术积累。 综合政策环境、产业环境、生态环境、企业竞争力等因素来看， 深圳市在当 前 低空经济“第一城 ”争夺中暂时领先。深圳市将低空经济列为“ 20+8 ” 产业 集群中的战略重点类产业集群， 举全市之力集聚资源以超常规力度支持培育。

区域，以便充分利用区域经济辐射效应。例如，选址在长三角、珠 三角或京津冀等经济活跃区域，能够有效吸引高端人才、资本和技 术资源。同时，园区应避开人口密集区和生态敏感区，以减少对居 民生活和生态环境的干扰。 其次，交通条件是园区选址的重要考量因素。园区应具备便捷 的陆路、水路和航空交通网络，确保物流、人流和信息流的高效运 转。具体而言，园区应靠近高速公路、铁路枢纽或港口，同时与主 要 两条发展轴线分别为南北向的产业发展轴和东西向的生态景观轴， 产业发展轴沿线布局智能制造、无人机研发、航空物流等产业功能 区，生态景观轴则结合自然地形，打造绿色廊道和休闲空间，提升 园区的生态环境品质。 在功能分区上，园区划分为以下几个主要片区： - 智能制造区：重点布局无人机整机制造、航空零部件生产、高端 装备制造等产业，配备标准化厂房和定制化生产空间，满足不同企 业的需求。 - 在生态保护方面，园区将注重生态修复和绿化建设。园区内将 保留和恢复自然湿地、林地等生态敏感区域，建设生态廊道，促进 生物多样性保护。同时，园区将大规模开展绿化工程，增加绿地面 积，提升园区生态环境质量。园区还将推广生态农业和有机农业， 减少农药和化肥的使用，保护土壤和水资源。 为促进可持续发展，园区将建立绿色供应链管理体系，鼓励企 业采用绿色生产工艺和环保材料，减少生产过程中的环境污染。园

农林植保“统防统治” （1）场景简述 农林植保“统防统治”场景是指在农业耕作区域和林业 管护区域，通过系统化部署低空载运装备及配套智能管控平 台，整合农业农村、林业草原、气象、自然资源、生态环境、 应急等部门的植保服务需求，对区域内的施肥播撒、病虫害 防治、林地巡护、生态监测等作业进行集约化调度与数据融 合，实现对农林生态系统的实时、精准、高效管护。 该场景的核心价值在于将传统依赖人工施药、地面巡护 通过无人机规模化、标准化作业，实现病虫害防治从“人工 分散施药”向“智能统防统治”转变，林场管护从“人工徒 步巡护”向“空中智能巡检”转变，最终实现农林生产效率 的跨越式提升、农药使用量的显著降低、生态环境的有效保 护以及粮食安全与森林资源的科学保护。 （2）要素分析 载运装备(S4):场景中的载运装备以符合行业标准的农 用无人机、直升机为主，呈现大载重、长续航、高智能化的 发展态势。截至 （1）场景简述 城市综合治理“一网统飞”场景是指通过在城市范围内 系统化、网格化地部署低空载运装备（主要是无人机机巢） 和多样化的作业装备，依托先进的低空智联网和大数据分析 平台，整合公安、自然资源、生态环境、林业、水利、应急、 住建、交通、农业农村等部门的低空飞行服务需求，对城市 范围内的政务无人机进行集约化调度、数据融合与任务协同， 实现对城市运行状态的实时、立体、全域感知与智能管理。