色通道”审 批机制（S4） 运 输 机 场、通用 你机场和 临时起降 点等（S3- S4） G56 航 空 业、X92 应 急 管 理 业、Q84 卫 生和社会 工作、S91 社会保障 和社会组 织等领域 （D3-D4） 可 实 现 多 场 景 应 急 处 置 功能，包括自 然 灾 害 （ 地 震、洪水、台 风）现场侦察 与人员搜救、 事故灾难、医 疗 转 运 与 现 场处置、公共 国家顶层设计《国 及其控制系 智能集群 控制技术 高可靠性 真高 200 米 以下、视野 开阔且净空 机群摆放 及起降场 地、地面 R90 文 化 艺术业、 R91 娱 乐 实现复杂、精 准、富有艺术 感 染 力 的 空 空域使用和飞行 活动严格遵循提 前空域申请与飞 通过系统性 的技术与管 理措施，该场 供给侧成熟度综评为 S4，需 求侧成长度综评为 D4，属于 明星场景（S4,D4）。场景技 基础设施(S3)：该场景基础设施以监管平台、服务网络 和配套体系为核心框架，建设周期短、投入成本低。核心平 — 45 — 台方面，农作物场景依托智慧飞防监管平台，实现装备、组 织、任务的统一调度与数据汇聚；林场场景搭建智慧管护平 台，整合无人机、直升机巡护数据与地面监测站数据，形成 “空天地”协同体系。服务网络方面，建立覆盖县乡村的社 会化服务组织体系，农作物防治服务组织数量快速增长，林

统的设计 是确保园区正常运行和可持续发展的关键环节。供水系统应满足园 区内各类企业、办公区域及公共设施的用水需求，同时确保水质符 合国家标准。排水系统则需高效处理园区产生的废水，防止环境污 染，并实现水资源的循环利用。 首先，供水系统的设计应基于园区的用水需求预测。根据园区 的产业类型和规模，预计每日用水量约为 5000 立方米。供水管网 应采用环形布置，确保供水的连续性和可靠性。水源主要来自市政 放标准》（GB 16297-1996）的要求。对于水污染，园区需建设污 水处理设施，确保废水排放达到《污水综合排放标准》（GB 8978- 1996）的规定。此外，固体废物的处理需严格按照《固体废物污 染环境防治法》的要求进行分类、收集、运输和处置，避免对环境 造成二次污染。 为提升园区的环保管理水平，建议采取以下具体措施：  建立环保监测系统，实时监控园区内的空气质量、水质和噪声 等环境指标，确保数据透明、可追溯。 害化处理。 所有企业必须按照园区规定，将废弃物分为可回收、不可回收和危 险废弃物三类，并交由专业公司进行处理。园区将建立废弃物处理 中心，确保危险废弃物的安全处置，避免对土壤和地下水造成污 染。 此外，园区将大力推广绿色建筑和节能技术。所有新建建筑必 须符合绿色建筑标准，采用节能材料和可再生能源。园区将鼓励企 业安装太阳能光伏板、风力发电设备等清洁能源设施，减少对传统 能源的依赖。

已经实现批量供货；公告称，公司近日收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，该客户决定选择公 司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商，要求公司与其技术、质量部门对接，进行图纸、数据的确认并签订合同。 万安科技 公告称，公司收到国内某知名飞行汽车公司出具的《定点开发通知书》，安徽万安被客户选定为某车型前副车架总成产品的供应商；在投资者互动平

航线设置不干扰当 地的生态平衡。例如，如下表所示，航线规划时应参考重要生态区 域数据。 生态敏感区域名称 类型 距离航线的安全缓冲区（公里） 某国家公园 自然保护区 5 某自然保护区 野生动物保护 10 某水源地 水源保护区 15 其次，航空运营应使用低噪音的飞机模式或技术，以减少对周 边居民和生态环境的干扰。推广采用电动或混合动力航空器，这样 能够在一定程度上减小噪音及排放。此外，合理规划起降时间，避 这包括对项目区域内的动植物种类进行详尽记录，重点关注濒危物 种及其栖息地。通过设计生物监测表格，可以系统地搜集相关信 息。 物种名称 保护级别 栖息地类型 数量分布 某濒危鸟类 国家级重点保护 湿地、草原 50 只 某受威胁植 物 易危 林地 200 株 其他物种 无 多样化 500 个个体以 上 在进行生态影响调查时，还需对特定栖息地的特性进行分析， 包括它们的功能、连通性和面积。在航线经过的地方，设施的建设

的应用场景之一，对飞行器的安全等级要求， 相比上述载人场景是更低的。然而，从商业角 度来看载物场景，仅有小部分特殊场景具备高 时效性的需求，并且运送的高价值货物能够覆 盖eVTOL使用的成本。在快递货运的市场中，以 某快递公司为例，目前基于传统汽车等运输方 式的单位运营成本为3-5元/吨/公里（图11）。 1 快递服务商主要运营成本构成 0.5 1.4 1.5 0.5 车辆购置 及折旧 燃油或能 源成本

的应用场景之一，对飞行器的安全等级要求， 相比上述载人场景是更低的。然而，从商业角 度来看载物场景，仅有小部分特殊场景具备高 时效性的需求，并且运送的高价值货物能够覆 盖eVTOL使用的成本。在快递货运的市场中，以 某快递公司为例，目前基于传统汽车等运输方 式的单位运营成本为3-5元/吨/公里（图11）。 1 快递服务商主要运营成本构成 0.5 1.4 1.5 0.5 车辆购置 及折旧 燃油或能 源成本