，见微知著”。 02 报告说明 P03 P07 P17 P37 P57 关于锐仕方达 低空经济整体业态概述 低空经济人才市场分析 典型企业人才画像分析 低空起飞 低空元年 新质新生代 薪势力罗盘针 亿航智能 峰飞航空 中航通飞 小鹏汇天 广汽 其他 目录 CONTENTS 03 报告说明 数据来源 统计术语 职级名称及描述 04 数据来源 本次报告涉及的已 以科技创新为引领 , 加快关键核心技术、核心 零部件研 发制造攻关 , 深入推进融合集群发展 , 尽快把规 模做起来、比重提上来。 数据来源：公开资料 17 低空经济人才市场分析 新质新生代 薪势力罗盘针 18 新质新生代 腰部规模企业为“低空主力军” 报告累计调研低空经济相关企业 165 家，覆盖产业链 4 大核心环节，即：低空基础设施、低空飞行器制造、低 空运营服务、低空飞行保障。 从企业规模上看上，100-500

下游环节政策覆盖率 0.33 政策工具使用度 (0.41) 财税激励工具使用情况 0.20 要素保障工具使用情况 0.20 行政协调工具使用情况 0.20 市场培育工具使用情况 0.20 创新生态工具使用情况 0.20 2.2 数据来源与测算方法 2.2.1 低空经济数据收集与整理 本研究选取了能够反映低空经济各维度发展情况的数据作为指标。企业数据 反映了低空经济的市场主体情况和产业规模；专利数据是衡量技术创新能力的重 构建“技术-市场”联动机制，通过试点示范、采购引导等方式加速技术转化， 设立专项基金支持企业验证商业模式。鼓励金融机构开发适配性金融产品，降低 市场进入门槛。建立跨领域协作平台，促进低空经济与交通、能源等产业深度融 合，培育跨界创新生态。 通过技术攻坚与市场拓展的双向驱动，可推动低空经济从技术突破走向规模 化应用，形成创新链与产业链的良性互动，为产业高质量发展注入持续动力。 4.3 基础设施网络化与智能化升级的政策启示

产业的发展。同时，随 着市场的不断扩大，还将吸引更多的投资者和人才加入，进一步推动低空经 济产业的繁荣发展。 当前，国内低空经济产业园已经初具规模，多个地区正积极打造低空经 济产业的集群和创新生态，引领该产业进入新的竞争阶段。这些园区不仅在 数量上有所增加，而且在质量上也呈现出不断提升的趋势。从产业规模来看， 2023 年我国低空经济规模达到了数千亿元，增速高达 33.8%，体现了我国

防事业等方面发挥着日益重要的作用。低空空域通常是指距正下方地平面垂 直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米。 发展低空经济对于激活立体空间资源、提供高效公共服务、改变生产生活方 式、催生跨界融合新生态、打造经济增长新引擎、加快形成新质生产力具有 重要意义。为贯彻落实中央经济工作会议、广东省和深圳市高质量发展大会 精神，加快发展新质生产力，进一步壮大我市低空经济产业，充分发挥标准 化工作对

包括现有的航空产业园区、科技园区以及新兴的低空经济专项园 区。这些园区在资源整合、政策支持、技术创新等方面各有优势。 例如，部分航空产业园区依托传统航空制造业的基础，具备较强的 产业链整合能力；而科技园区则凭借其创新生态和人才优势，吸引 了大量高科技企业入驻。相比之下，低空经济专项园区虽然在政策 扶持和产业聚焦上具有优势，但在基础设施建设和产业链完善方面 仍需进一步提升。 其次，从企业竞争角度来看，低空经济产业园的主要竞争对手 与周边地区形成同质化竞争。 为了更清晰地展示竞争分析结果，以下列出了主要竞争对手的 优劣势对比：  航空产业园区 优势：产业链完整，政策支持力度大 劣势：创新活力不足，市场响应速度较慢  科技园区 优势：创新生态完善，人才资源丰富 劣势：产业聚焦度较低，低空经济相关企业较少  低空经济专项园区 优势：政策扶持力度大，产业聚焦度高 劣势：基础设施建设滞后，产业链尚未完全形成 最后，通过以下 mermaid 计和创新孵化等功能。该区域将集中建设高标准的实验室、研发中 心和创新创业基地，吸引高端科技人才和创新型企业入驻。同时， 研发创新区还将与周边的高校和科研机构建立紧密的合作关系，形 成产学研一体化的创新生态系统。 生产制造区是园区的产业支撑区域，主要布局在园区的东部和 南部。该区域将根据产业类型和生产流程进行细分，划分为智能制 造区、精密加工区和装配测试区等子功能区。每个子功能区将配备 先进

安全管控与监管技术提出了更高要求；其次，新需 求创造与新消费引导，低空经济推动了消费提质升 级，并带动了从新一代航空器到空管系统的创新研 发和生产制造，促进了产业链上下游的协同发展； 最后，新生态构建，低空经济推动了“低空+地面” 的高水平融合联动，促进了资源要素的自由流动和 相互赋能，为建立新的价值生成和循环模式提供了 契机[18]。欧阳桃花和郑舒文则从空间多维性与产 业融合的角度出发，认为低空经济通过整合低空和

济发展的关键议题，其快速发展也倒逼监管体系的不断建设 与探索。未来，安全保障体系或将朝着“主动预警、自主决 策、自动处置”的方向演进，借助数字孪生、人工智能等技 术实现风险模拟与预案优化，逐步构建公众放心、监管高效 的低空安全新生态。 本章小结：“5+4”要素体系共同构成了分析低空经济场 — 16 — 景的完整框架。其中，五大内在基本要素定义了场景的“核 心价值”，四大外部环境要素则决定了这一价值能否被“有 人自主，可根据不同 场景需求进行快速定 制和配置。 载荷生态系统丰富， 实现一定程度的自 感知、自决策、自执 行，形成了开放的第 三方开发者市场。 技术体系完备，形成 了跨领域的技术融 合与创新生态，在行 业标准或规范方面 引领世界。 有人无人运行全域 融合，空域实现动态 使用、无缝衔接。 低空基础设施实现 了与城市基础设施 的深度融合，成为像 道路、电网一样的通 用基础设施。

km 4 乘客 +1 驾驶员 约 2,800 万元（400 万美元） 32 eVTOL主机厂成功要素 // 01 坚持长期主义， 审慎选择技术路线 与传统飞机相比，eVTOL是一个新生事物， 还没有完成构型收敛过程，就如同100多年 前的飞机一样，构型千差万别。但是构型的 收敛过程是非常残酷的，与场景的特征、技 术发展趋势的友好程度等综合因素相关。 与汽车主机厂类似，eVTOL主机厂主要承担

万元（400 万美元） 32 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 eVTOL主机厂成功要素 // 01 坚持长期主义， 审慎选择技术路线 与传统飞机相比，eVTOL是一个新生事物， 还没有完成构型收敛过程，就如同100多年 前的飞机一样，构型千差万别。但是构型的 收敛过程是非常残酷的，与场景的特征、技 术发展趋势的友好程度等综合因素相关。 与汽车主机厂类似，eVTOL主机厂主要承担