保障低空经济活动安全运行的关键环节，低空飞 行量抬升、复杂性对系统承载力与技术创新均提出更高要求，在此背景下，我们认为在传统民航领域拥有较深经验、具备前瞻性低空 运行理念与成熟整体解决方案的空管及数据服务公司，更能把握住低空智联网市场的机遇。3）低空通导监设施亟待建设，关注5G-A、 雷达、北斗等核心领域。技术路线来看，低空通信方面，5G-A作为5G的进阶版本，凭借其更高速率、更广连接、更低时延的网络优势， 会”行情催化，中长期来看我们认为低空经济发展前景广阔，根据赛迪顾问统计，2023年我国低空经济规模超过5000亿元，预测到 2026年将突破1万亿元。建议关注以下低空基础设施相关标的：1）低空空管及数据服务：莱斯信息、中科星图、新晨科技。2）低空 通导监设施：四川九洲、国睿科技、纳睿雷达、华测导航、海格通信、北斗星通。3）低空设计规划：深城交、苏交科、华设集团。  风险提示：1）空域放开不及预期 三、重点布局低空智联网，为低空活动安全运行提供服务与秩序保障 二、起降场地构成低空飞行底层支撑，低空基建规划至关重要 五、投资建议与风险提示 13 低空基础设施主要涵盖起降场、通导监、空管及数据服务三大类 资料来源：深圳市市场监督管理局、深圳市交通运输局《深圳市低空经济标准体系建设指南1.0》，中国电科《低空航行系统：拥抱低空经济 安全智慧飞行》，平安证券研究所 低空信息基础设施组成 低

化协同，适应性飞行 近期 中期 远期  智能化自主化先进低空航空器 控制交互的自 动化飞行 实时交互通信 的智能化飞行 全域多维交互的 自主决策飞行 能结合任务需求、低空 数据服务系统提供的 GIS地图、气象和空中 交管机构的空域信息， 自动规划最佳路径生成 航线，自动规划避障路 径，交互多样化，指挥 集群化协同 图 6 先进低空航空器技术演进路线  第 全、灵活的低空信息服务保障模式。—级节点负责全局管理，提供资源分配、安 全控制和身份管理等核心服务；二级节点负责飞行管理及业务服务，提供涵盖低 空法规规章资料、飞行服务程序资料等低空情报、微气象、地面障碍物和人口密 度等低空基础数据服务以及定制化、多样化、高质量的无人机空管数据信息服务 和实时低空情报共享业务。 图 18 信息服务概念示意图 33 面向低空飞行全要素信息服务技术演进路线规划如图19所示：  建立低空飞行全要素信 近期 中期 远期  基于安全设计的数据交 换模型  提供基于统一数据交换 模型的跨域数据服务  构建时空统一低空飞行 环境数据库 面向低空飞行全要素信息服务 基础服务 跨域共享 全域融合 图 19 面向低空飞行全要素信息服务技术演进路线  第一阶段（近期）：提供低空基础数据服务，实现信息管理服务平台 开发面向低空飞行全要素的信息服务运行概念；构建城市三维低空微尺度气

杭州市——“需求反哺型” 杭州低空经济产业集群对制度创新的推动，始于其无人机产业链的率先成熟。 2018 年起，以大疆创新为代表的龙头企业在杭州设立研发中心，同时吸引了一 批上游电池、传感器供应商和下游数据服务、应用开发商集聚钱塘江沿岸。随着 产业链条不断完善，企业间围绕技术标准、飞行规则和数据接口形成了初步共识。 这些"自下而上"的产业共识，为杭州市政府提供了宝贵的实践样本和政策需求信 号。例如