划，县市级别项目单价普遍在百十万级别，个别项目超过千万。 2）重点布局低空智联网，为低空活动安全运行提供服务与秩序保障。低空智联网是保障低空经济活动安全运行的关键环节，低空飞 行量抬升、复杂性对系统承载力与技术创新均提出更高要求，在此背景下，我们认为在传统民航领域拥有较深经验、具备前瞻性低空 运行理念与成熟整体解决方案的空管及数据服务公司，更能把握住低空智联网市场的机遇。3）低空通导监设施亟待建设，关注5G-A、 低空空管与民航空管技术同源，低空飞行量抬升对系统承载力提出更高要求 资料来源：莱斯信息招股说明书，莱斯信息公众号，平安证券研究所 低空空管需要实现如传统民航空管所包括的空中交通管制、流量管理、 空域管理等多个功能。但值得注意的是，低空飞行融合无人机、eVTOL、 直升飞机、传统固定翼飞机等多种飞行器，将推动飞行量成倍抬升，同 时各种飞行器混合运行、飞行器密度高、障碍物数量多、气象环境复杂， 对空管系统的承载能力与技术创新均提出了更高要求。在此背景下，我

SmartMatrix ，永远在线 No.1 可靠性 端云智能， 永智高效 AI 使能的全生命周 期智能管理， 数据永不迁移 新一代 OceanStor Dorado V6 ，医疗核心应用最佳承载平 台 1 永 快 2 永 稳3 永智 OceanStor Dorado 18500/18800 V6 云上通用智能 + 边缘个性化智能 93% 故障出现即给出方

飞行器；②飞行操控；③起降点（起飞）；④ CNS+X 设施；⑤ 空中交通管理和飞 行服务；⑥ 起降点（降落） 飞行全过程：⑴ 飞行前；⑵ 起飞；⑶ 飞行中；⑷ 降落；⑸ 飞行后 低空飞行器是低空经济的主要承载工具，深圳具备全球最有优势的无人 机研发制造的产业链，因此也应当是本标准体系的核心重点之一，通过标准 进一步夯实其行业影响力。 低空飞行包括起降点、通导监设施、空中交通管理和飞行服务等都属于

行可能的风险。智能交通管理系统能有效保障地面与空中的交通秩序。 基础设施规划的精细化考量 道路系统规划：结合交通网络，设计符合流量预测的道路，考虑航线 与地面交通协调。主干道路设计应满足至少四车道的需求，具备较高的耐 久性和承载能力，合理规划车道标线、交通信号灯和交叉口的设置。次干 道路与支路布局应兼顾效率与灵活性，服务于园区内各功能区，减少交通 交叉口，提高通行效率。不同等级的道路应遵循相应的设计规范，确保具 备应

行计划系统和应急指挥中直接调用。 图 4 可用空域划设示意 4.航线规划与设计 （1）航线规划基础数据分析 航线规划需基于多源空间数据融合分析，主要围绕运 行安全约束、环境承载能力与空间可用性展开，核心目的 是为航线布局提供量化、可比、可计算的风险与条件基础。 输入需整合人口密度与地面敏感目标分布，以评估航线经 过区域的潜在第三方风险暴露水平，并结合可用空域边界、

.......... 7 1.2 外部支撑：场景实现的四大环境要素 ........................................ 9 1.2.1 低空空域：场景存在的空间承载 ....................................... 9 1.2.2 基础设施：场景运行的物理底座 ................................. 基础设施、政策法规、安全风险这四个要素组成的支撑性外 部环境，这些要素相互关联，共同决定了场景从“概念”到 “落地”、从“试点”到“常态”、从“可飞”到“好飞”。 1.2.1 低空空域：场景存在的空间承载 低空空域是低空经济场景运行的根本载体，作为自然性 资源，其地位如同土地之于农业、航道之于航运，其可用性、 可及性与使用效率，直接决定了低空经济场景活动的范围、 规模与运营成本。根据现行空域管理实践，低空空域垂直范 自贡实现了从盐运之城到低空新城的华丽转身，承担着“翼 龙”“双尾蝎”等大中型无人机的生产任务，并引进了沃兰 特 eVTOL 智能制造基地等一批重大产业项目，成为四川省低 空经济重点产业链的主要承载地。 当前，低空空域正经历从“试点开放”向数字化、动态 化、自主化与法治化方向演进。未来，基于数字化平台的统 — 11 — 一、智能空域管理将成为主流方向，人工智能、大数据、时

板块。核心研发区将集中布局高层研发楼，采用智能化办公系统， 配备先进的实验室和测试平台，以满足无人机、航空电子设备等高 科技产品的研发需求。生产制造区将规划为多层厂房，采用轻钢结 构，确保建筑的高承载能力和抗震性能，同时配备自动化生产线， 提升生产效率。物流仓储区将采用智能化仓储管理系统，配备自动 化立体仓库和无人搬运设备，确保物流的高效运转。综合服务区将 包括行政办公、会议中心、员工餐厅及休闲设施，采用绿色建筑设