500~1000元/千克。 ◥ 热压罐工艺制造复合材料结构件的成本中，材料成本不到20%，制造成本占80% 以上，所以碳纤维产业链大小丝束切换不是核心因素，核心是工艺转变降低成 本的同时，更重要的是可以实现高速率、大批量、规模化碳纤维复材生产。 领域 单价（元/kg） 碳纤维 预浸料 制品 体育休闲 80-140 120-200 300-500 风电叶片梁板 80 \ 150 工业领域高端应用 80-140 艺 碳纤维产业链及飞行汽车轻量化标的梳理 资料来源：各公司官网或公告，国联证券研究所 公司名称 eVTOL 相关 中简科技 公司相关产品已应用于航天航空领域，ZT7系列碳纤维产品已经率先稳定批量在航空、航天领域应用多年,以ZT9H为代表的新一代碳纤维也伴随不同应用领域进行了多个场景的验证,进展顺利。 安泰复材 安泰科技子公司，可提供eVTOL复合材料机身结构制造和装配（飞行汽车用）。参与TP500无人运输机项目 航空轮胎合作。已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目—小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，目前处于测试验证阶段。 长源东谷 公司在2023年初已经开始在新能源汽车领域取得成效，投建的新能源混动乘用车缸体、缸盖产品已经实现批量供货；公告称，公司近日收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，该客户决定选择公 司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商，要求公司与其技术、

倾转构型 小鹏汇天 倾转构型 天翎科 倾转构型 DF600 X5 L600 发展阶段： 发展阶段： 发展阶段： 2024 年 8 月完成缩比混动倾转 eVTOL 第一阶段试飞， 预计 2025 年开始批量生产交付 该款 eVTOL 瞄准城际空中交通出行市场，预计未来五 年内实现量产 2024 年 5 月完成缩比倾转涵道翼 eVTOL 过度试飞，预 计 2025 年推出全尺寸原型机 可行性验证阶段

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工作。 针对特定场景，集成 关键技术与装备，形 成初步解决方案并 在受控环境中进行 验证，以“演示验证” 为代表。 S3 (区域试点级) 设计定型，装备性能 稳定，已进入小批量 生产阶段，并在特定 区域内进行商业化试 运营。 载荷标准化、模块 化，性能可靠，与载 具的集成方案成熟。 关键技术在真实场 景中得到应用和验 证，但可靠性和成本 仍需优化。

采用节能设备和技术，如 LED 照明、高效空调系统等；  定期进行能源审计，识别并消除能源浪费点。 此外，园区应推行供应链管理优化，降低物料采购和物流成 本。通过与供应商建立长期合作关系，争取批量采购折扣，并优化 物流路线，减少运输成本。同时，园区可以引入自动化仓储系统， 提高物料管理效率，减少人工成本。 在人力资源方面，园区应实施灵活的人力资源配置策略。根据 业务需求，合理调整人员数量和结构，避免人力资源的浪费。可以