Search System），每年为上万家高速增长中的企业提 供优秀人才寻猎服务，截至目前：已有超过 50000 家国内外知名企业选择锐仕方达招募精英，每年为企业推 荐优秀人才近百万次，截至目前，公司累计成功猎聘案例已超 11 万个。 薪酬管理作为人力资源管理的重要组成部分，决定着人力资源的合理配置。薪酬一方面代表着劳动者可以提 供的不同劳动能力的数量与质量，反映着劳动力供给方面的基本特征；另一方面代表着用人单位对人力资源需 迎来就业的高光时刻。各地低空经济产业平均月薪数据显示， 广西百色以及云南曲靖，平均月薪均可达 3 万元 / 月；眉山、玉林等地平均月薪分别达 28,986 元 / 月、27,692 元 / 月，成功反超北上杭等地。 不同职能岗位月薪表现方面，主要以芯片架构、芯片验证、芯片设计等更有薪酬竞争优势，平均薪酬分别可达 47,155 元 / 月、42,500 元 / 月，36,671 元 / 月。 民航、地方政府的协同配合， 已建立完善的低空飞行服务管理体系；除此之外，上海已开通多条低空航线，如连接上海浦东和江苏昆山的低 空载客直升机航线、金山—小洋山—嵊泗岛际间无人机物流运输航线等。这些成功应用场景验证了上海在低 空飞行技术和管理方面的实力，也是上海低空飞行保障产业夯实基础、持续赋能产业整体发展的有力证明。 此外还有如东莞、深圳、杭州等地，均在有力的人才、科研以及相关产业集聚等综合作用下，持续推进低空飞

降低了市场准入门槛。这一政策不仅促进了无人机物流公司的成长，如丰翼科技 成为全球最大的物流无人机运营商，日均配送量达到 2 万单，同时也加强了低空 飞行在城市管理、文旅、应急救援等多个领域的应用。 深圳的成功经验说明了如何通过精准的政策工具在各个产业环节提供支持。 上游的研发补贴、中游的土地保障和下游的市场引导政策有效促进了“研发-制造 -服务”生态的协同发展，从而推动了低空经济产业链的完整覆盖和高效运行。 促进各环节之间的良性互动。深圳通过精确的政策措施，成功实现了低空经济全 产业链的覆盖，成为这一政策模式的标杆。 3.3.2 北京市——“聚合生态协同型” 北京市通过一系列制度创新积极推动低空经济产业集群的发展，在多个层面 提升了“生态协同能力”的得分。生态协同能力的提升，首先体现在产业链的协同 发展上。北京市通过推动低空经济产业园区的建设，尤其是中关村（延庆）低空 经济产业园，成功聚集了一批优质企业，涵盖了从无人机整机制造到低空智联网、 基础设施的建设不仅促进了各环节的协同作业，还通过数据共享与管理服务平台 的搭建，形成了一个高效、协同的产业生态系统，进一步提升了北京市低空经济 的整体运作效率和发展质量。 通过上述一系列措施，北京市在低空经济产业集群的建设中，成功提升了低 空经济生态协同能力，不仅优化了产业链条内部的协同效率，也通过技术创新、 人才培养、基础设施建设等多维度的推动，增强了低空经济生态系统的整体竞争 力和可持续发展能力。 3.3.3 成都市——“链合试点型”

不同构型设计带来的商业化机遇与挑战 非倾转构型与倾转构型之比较 开放式螺旋桨与涵道风扇之比较 纯电、增程与氢能能源路线之比较 中国及世界主要 eVTOL 主机厂近期进展 eVTOL 主机厂成功要素 24 25 26 28 30 31 03 千磨万击还坚劲，任尔东西南北风 —— eVTOL 产业链发展之道 36 主要子系统产业链发展趋势与制胜要素 eVTOL 产业链未来发展关键方向 混合动力eVTOL商业化运营单台每公里成本估算 14 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 运营商视角下的商业化运营成本测算 作为区别于传统交通工具的新质载体，运营 经济性的成功对于eVTOL的可持续健康发展 至关重要。而作为行业内对全生命周期总拥 有成本较为敏感的用户，低空经济的运营服 务提供商在城内通勤、城际交通等大规模应 用场景下扮演着举足轻重的作用。虽然整个 相继出台针对低速电动车的监管措施， “老头 乐”不具备可持续发展能力和大规模商用能 力的弊端开始凸显，并作为落后产品代表逐 渐退出主流市场。尽管如此，作为新能源汽车 早期落地主要载体， “老头乐”取得了一定的 成功，其在规模化、商业化领域积累的宝贵经 验推动了新能源汽车市场的标准化、成熟化， 也间接助力了“蔚小理”、华为等造车新势力 的崛起。 20 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验

不同构型设计带来的商业化机遇与挑战 非倾转构型与倾转构型之比较 开放式螺旋桨与涵道风扇之比较 纯电、增程与氢能能源路线之比较 中国及世界主要 eVTOL 主机厂近期进展 eVTOL 主机厂成功要素 24 25 26 28 30 31 03 千磨万击还坚劲，任尔东西南北风 —— eVTOL 产业链发展之道 36 主要子系统产业链发展趋势与制胜要素 eVTOL 产业链未来发展关键方向 资料来源：保时捷管理咨询分析 单位：人民币 图6. 混合动力eVTOL商业化运营单台每公里成本估算 14 运营商视角下的商业化运营成本测算 作为区别于传统交通工具的新质载体，运营 经济性的成功对于eVTOL的可持续健康发展 至关重要。而作为行业内对全生命周期总拥 有成本较为敏感的用户，低空经济的运营服 务提供商在城内通勤、城际交通等大规模应 用场景下扮演着举足轻重的作用。虽然整个 相继出台针对低速电动车的监管措施， “老头 乐”不具备可持续发展能力和大规模商用能 力的弊端开始凸显，并作为落后产品代表逐 渐退出主流市场。尽管如此，作为新能源汽车 早期落地主要载体， “老头乐”取得了一定的 成功，其在规模化、商业化领域积累的宝贵经 验推动了新能源汽车市场的标准化、成熟化， 也间接助力了“蔚小理”、华为等造车新势力 的崛起。 20 相较于新能源汽车，eVTOL的落地更加依赖商业化场景，

公司自2020年起就积极布局低空经济，成功承建江苏 省首个A类飞行服务站，以及江苏徐州、安徽合肥等 以飞行服务站为核心的通航机场建设，2022年中标低 空飞行服务仿真验证平台项目，2024年初中标安徽省 新技术融合应用低空飞行服务平台项目。 当前，公司与地方政府联合谋划低空发展总体方案， 与20余个省、市地区开展密切交流、形成战略合作， 并在部分地区取得阶段性成果。2024年12月，莱斯信 息成功落实“江苏省低空飞行服务中心建设项目”， 国内首个省级，也是首个军民地三 方协同的低空飞行服务平台标杆项目 江苏省 2024/12/24 莱斯信息与电科莱斯、南航大、南京市公路集团联合申报的 “智慧城市低空治理系统关键技 术研发” 项目，成功获批2024年度南京市重大科技专项（综合类）立项 江苏省 2024/12/13 签订长沙机场改扩建工程空管工程自动化系统(主用)采购合同，项目金额5507万元 广东省 2024/10/31 签订 莱斯信息与上海市宝山区签署低空经济战略合作框架协议 上海市 2024/7/23 中标西安咸阳国际机场三期扩建工程空管工程备用空管自动化系统设备采购项目，项目金额 5460万元 陕西省 2024/6/27 莱斯信息与珠海交通控股集团成功完成低空飞行管理服务平台部署与上线 广东省 2024/6/24 莱斯信息融入广西低空智能融合交通基础设施建设科技创新联合体 广西省 2024/6/20 莱斯信息与秦淮区文旅集团签署低空文旅应用示范项目

。参与TP500无人运输机项目 吉林化纤 亿航智能试用，双方未来将更深层次合作；系小鹏汇天合作方中国恒瑞的碳纤维材料供应商 中国恒瑞HRC 作为小鹏汇天X2的碳纤维整机制造独家合作方，HRC已经成功完成多批产品交付。 光威复材 主营产品为 eVTOL 机体主要材料，已应用于无人机结构件，可用于eVTOL相关场景，包括为中航工业旗下单位研制无人直升机的碳纤维复合材料整体结构等。产品包括碳纤维原材料以及用于内饰的阻燃预 了战略合作；子公司万丰飞机与合作方签署《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方通过战略合作拟共同成立 合资公司，将在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域开展深度合作。 星源卓镁 星源卓镁的镁合金产品成功应用于特斯拉、克莱斯勒、福特、奥迪等高端品牌，已经在新能源汽车动力系统零部件的设计开发方面取得了进展。目前研发团队与小鹏汇天的智能电动飞行汽车项目处于前期 技术论证阶段。 铂力特 铂力特参与了小鹏 所趋，有望从技术、资金、产品、运营等多角度深度赋能eVTOL行业发展。 宁德时代低空布局情况 序号 具体布局 1 发布凝聚态电池兼顾“高比能+高安全”，单体电芯 能量密度可达500Wh/kg。宁德时代已经成功试飞4吨 级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研 发。该8吨级飞机预计于2027到2028年发布，届时可 支持约2000到3000公里的航程。 2 与中国商用飞机有限责任公司、上海交大企业发展集

汽车生态企业跨界布局 eVTOL 公司简介 小鹏汇天为小鹏汽车的生态企业 于 2013 年成立， 专注于智能电动飞行汽车的研发与制造， 致力于推动城市立体交通 的 发展。 目前， 小鹏汇天已成功研发出多款飞行汽车产品， 如旅航者 X2 ， 并计划实 现量 产交付。 政企合作 由于小鹏汇天生产的飞行汽车产品大多尚未进入量产阶段， 当前小鹏汇天的政企 合作模式以开设生产研发基地为主。 典型案例：

无人机监管：针对存在电子围栏的区域，若感知到无人机接近围栏边界或 将突破围栏限制时，给出围栏告警； ➢ 无人机避障：对空域进行全方位多角度的探测并将感知结果提供给无人机， 为避障预警提供冗余量，提升避障成功率； 请务必阅读报告末页的重要声明 6 行业报告│行业专题研究 ➢ 飞行入侵监测：监测特定区域，若感知到非法无人机，则给出入侵告警； ➢ 飞行路径管理：感知无人机位

的，按照其基础设施固定资产投资额的2%给予补贴，最高不超过200万元。对经认定的省级及 以上通航小镇，省财政给予一次性1000万元支持。支持申报国家民用无人驾驶试验基地、城市空中交通等试点，对申报成功的市州、县市区，省财政给予一次性500万元 基础设施：对符合国土空间规划并纳入全省通用机场布局规划的通用机场（含改扩建）按照工程费用的10%一次性给予支持，单个机场最多不超过1000万元 2025/1/10

、公共管理 图表：低空经济发展史 年份 概况 应用探索阶段 18 世纪末 热气球技术在法国巴黎实验成功，后热气球观光活动在法国迅速传播，可谓是低空经济的开端。 1980 日本公司洋光 (Yoichi Inoue) 在农业领坡使用遥控直升机进行农业作业。 2006 英国石油公司 (BP) 首次使用