家，同时新获市场准入企业 163 家，均为全国之首。深圳招 聘活跃度居首，京蓉紧随其后。整体来看，重点企业、新兴企业、应用型企业和 热门招聘企业的城市分布倾斜特征比较明显，这也是国家“十五五规划”中特别提 及的、需要平衡人工智能、低空经济等新兴产业发展和地区均衡发展的问题。 此外，从城市群分布看，长三角地区和珠三角地区，分别有 11 个和 4 个城 市位列 Top30，这种区域繁荣有机会进一步发挥资金协同、人才流动、市场互补 尚未同步完善，无法与硬件设施形成有效配合。第二，产业链协同不足也是一种 明显的结构性矛盾。虽然低空经济的基础设施逐步完善，但上下游产业链的衔接 19 和协同工作尚显不足，缺乏足够的技术共享和资源整合，导致产业链各环节发展 不平衡，未能最大化地激发产业整体效能。第三，尽管基础设施建设步伐较快， 但部分城市的相关人才培养、创新研发等软性配套还未能同步跟进，无法为硬件 设施提供有力的技术支撑与人才保障。 因此，解决这一结构 和赛事直播等新兴业态的孵化，体现了产业带动效应的巨大潜力。这一实践表明， 通过精准的需求拆解与敏捷的政策迭代，可以在局部场景推动政策突破，进而带 动大范围的产业发展和市场创新。 在这个过程中，“公益性与市场化平衡”的具体模式也值得注意。政府通过购 买基础服务包的方式保障了救援服务的公共属性，而通过引导企业参与、支持市 场化运作，激发了无人机企业的动力和市场活力，形成了公益与市场相辅相成、 互相促进的可持续发展模式。

调 度算法综合多因素实现高效算力分配，安全与隐私保护技术全方位保 障数据安全合规。两者融合有望大幅提升低空安防能力，精细优化低 空经济运营，但也面临技术标准统一难、系统集成复杂以及成本效益 平衡等诸多挑战，需各方协同攻克以充分释放融合潜力。 （二）赋能全链条多环节低空智能升级：人工智能+低空智 联算力网 低空大模型充分利用低空飞行器在日常作业过程中采集的导航、 感知、通信、气象等数

业提高或降低员工激励水平，势必要调整 薪酬绩效与工作考核之间的关系，这就会使员工的薪酬水平产生变化，而这种变化是否 合理，则需要以行业薪 酬为参考标准，这样才能更好地制定和调整企业薪酬管理体系，平衡薪酬绩 效与员工激励之间的关系。 第三，推动企业经营战略和人力资源战略协同发展。企业依据行业薪酬标准对薪酬绩效体系做出研究与调整， 提高薪酬管理体系的适应性，全面发挥薪酬管理体系的作用，最终将会推动企业经营战略和人力资源战略的

延续性，整机构型的选择与设计是主机厂最 重要的能力和竞争壁垒。 现代飞行器是典型的高复杂度、技术密集型 产品，总体设计过程需要在功能、安全性、 性能、研制和运行成本、研制风险等方面寻 求平衡，并在设计细化的过程中找到尽可能 优化的技术方案和实施路径。飞机总体设计 决定了飞机的主要尺寸、总体布置、主要重 量参数、主要性能和使用特性等，总体设计 阶段虽然所占时间较短、投入人员和花费较

低空飞行器可以通过安装视觉、红外线、微波、激光、雷达等避障 模块，以躲避周边物体的障碍。 电源管理模块 为飞控系统提供稳定的电力供应 飞控组成 基于电传操纵的飞控系统在飞机中分布示意 导航系统:多方式组合导航系统实现成本精度平衡，我国民品领域仍有待提升 49 ◥ 导航系统：eVTOL主流的方式是采用MEMS传感器、GNSS等，通过数据融合算法提升性能 和鲁棒性以满足飞机对导航系统的要求。与民航客机相比，其动辄上百万的价格无法满

延续性，整机构型的选择与设计是主机厂最 重要的能力和竞争壁垒。 现代飞行器是典型的高复杂度、技术密集型 产品，总体设计过程需要在功能、安全性、 性能、研制和运行成本、研制风险等方面寻 求平衡，并在设计细化的过程中找到尽可能 优化的技术方案和实施路径。飞机总体设计 决定了飞机的主要尺寸、总体布置、主要重 量参数、主要性能和使用特性等，总体设计 阶段虽然所占时间较短、投入人员和花费较