国联低空经济系列研究—基础设施之： 通感一体化助力智慧低空产业发展 ➢ 产业政策引导无人机产业创新发展 习近平主席在中共中央政治局第三十四次集体学习时强调，要加快新型基 础设施建设，加强战略布局，加快建设高速泛在、天地一体、云网融合、智 能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施，打通经 济社会发展的信息“大动脉”。2022 年 1 本周聚焦：通感一体打造低空经济信息底座 2.1 智慧低空场景通感融合需求分析 请务必阅读报告末页的重要声明 4 行业报告│行业专题研究 习近平主席在中共中央政治局第三十四次集体学习时强调，要加快新型基础设 施建设，加强战略布局，加快建设高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色 低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施，打通经济社会发展的信息“大动 脉”。2022

方案（2024－ 2030 年）》、《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》等发布，党的二十届三中 全会提出，健全现代化基础设施建设体制机制，发展通用航空和低空经济。中共 中央政治局第十六次集体学习上，习近平总书记再次强调做好国家空中交通管理 工作，促进低空经济健康发展。沪、深、皖、琼、杭、渝等多地同步出台地方性 低空经济政策规划，为低空经济繁荣提供了有力指引和保障。 技术革新与产业基础 多源主被动监视技术演进路线规划如图13所示：  基础架构完善  数据初步融合  基本功能实现  空天地一体化  多维信息获取  高校协同处理  广覆盖高机动  自主决策学习 近期 中期 远期  高实时性准确性  高安全性可靠性  技术深度融合  智能决策支持 多源主被动监视网络 通感一体监视 声光电增强 多源融合监视 图 13 多源主被动监视网络技术演进路线

数据中提取和呈现关键的飞行信息，形成一个多维度、实时性的空 中监控网络。 数据处理中心是核心部分，负责对采集到的数据进行分析和判 断。该中心需要具备海量数据处理能力，支持实时监控、态势评估 和异常情况预警。采用机器学习和人工智能算法，提高异常监测的 精度，辅助管理人员及时做出决策。 为了加强系统的适应性和扩展性，监控与管理系统需具备以下 功能：  实时数据采集功能：能够实时接收来自各监控站的飞行数据。 据进行处理，识 别出异常情况，例如飞行高度突然下降、航向偏离等，形成初步的 预警信息。 其次，风险评估是事故预警机制的重要环节。对收集到的数据 进行分析，使用统计学方法和机器学习模型，对历史事故数据进行 学习和训练，以建立风险评估模型。该模型可以量化不同飞行状 态、环境因素等对事故发生的影响程度。通过风险评估，可以将飞 行器的运行状态分为不同的风险等级，并设定相应的预警阈值。 在信 一个全 面的飞行安全培训体系。该体系应包括以下主要内容： 首先，培训课程的设计应基于 FAA 及国内航空管理机构的标 准，结合低空航线的具体特点，制定相应的课程模块。这些课程模 块应涵盖理论学习和实操训练，以确保学员能够全面理解和掌握飞 行安全的各个方面。 1. 理论培训内容 o 航空法规与标准 o 飞行器性能与限制 o 气象学基础 o 导航与飞行计划 o 应急处理程序 o

先进低空经济创新产业园发展报告 (学习交流材料) 一、先进低空经济创新产业园的重要性 先进低空经济创新产业园作为新兴产业聚集地，对于推动经济发展、 促进科技创新具有重要意义。它不仅涵盖了多个前沿产业领域，还为区域 发展带来新的机遇和挑战。 低空经济产业园是以低空经济为主导产业，集研发、制造、运营、服 务于一体的综合性产业园区。随着科技的进步和社会经济的发展，低空经 济逐渐成为备受瞩

在处理个人信息时，应当取得个人同意， 或符合法律、行政法规规定的其他情形。 第九条： • 在保证行车安全的前提下，以适当方式提 示收集状态，为个人终止收集提供便利。 • 数据分享需同意：特斯拉的“车队学习” 摄像头录像仅在用户同意“数据分享”后 才会被分享。 • 分享可控：用户可以随时通过车载触摸屏 开启或关闭数据分享功能。 • 隐私保护：分享的摄像头记录每段限制在 ��秒以内，并保持匿名状态，不与用户或 的要求确定摄像头、雷达等的覆盖范围、分辨率； • 脱敏处理原则，尽量匿名化、去标识化等处理。 • 本地处理与数据分享：���������自动辅助驾驶 数据默认在车辆本地处理，仅在开启数据分享后， 摄像头记录才会被传输和分享用于车队学习。 • 匿名传输与安全事件：分享的数据以匿名方式传 输，不与人或车辆直接关联，除非发生安全事件。 数据采集 数据储存 数据分析 数据来源：中国政府网，特斯拉中国，保时捷管理咨询整理 图33.

在处理个人信息时，应当取得个人同意， 或符合法律、行政法规规定的其他情形。 第九条： • 在保证行车安全的前提下，以适当方式提 示收集状态，为个人终止收集提供便利。 • 数据分享需同意：特斯拉的“车队学习” 摄像头录像仅在用户同意“数据分享”后 才会被分享。 • 分享可控：用户可以随时通过车载触摸屏 开启或关闭数据分享功能。 • 隐私保护：分享的摄像头记录每段限制在 ��秒以内，并保持匿名状态，不与用户或 的要求确定摄像头、雷达等的覆盖范围、分辨率； • 脱敏处理原则，尽量匿名化、去标识化等处理。 • 本地处理与数据分享：���������自动辅助驾驶 数据默认在车辆本地处理，仅在开启数据分享后， 摄像头记录才会被传输和分享用于车队学习。 • 匿名传输与安全事件：分享的数据以匿名方式传 输，不与人或车辆直接关联，除非发生安全事件。 数据采集 数据储存 数据分析 数据来源：中国政府网，特斯拉中国，保时捷管理咨询整理 图33.

为提升园区的品牌影响力和市场竞争力，建议定期举办行业论 坛、技术交流会、展览展示等活动，吸引行业专家、企业代表、投 资者等参与，促进信息交流与合作。同时，园区应加强与国内外知 名低空经济产业园区的合作，学习先进经验，提升自身管理水平。 最后，园区需建立一套科学的绩效评估体系，定期对运营管理 工作进行总结和评估。通过数据分析和反馈机制，不断优化运营管 理流程，提升园区的整体运营水平。绩效评估指标可包括安全管理 服务管理：一站式服务、政策解读、技术支持  应急管理：应急预案、应急演练、物资储备  智能化管理：物联网、大数据、人工智能  财务管理：预算管理、成本控制、多元化收入  品牌建设：行业论坛、技术交流、合作学习  绩效评估：安全管理、服务质量、企业满意度 6.1 运营模式 低空经济产业园的运营模式应采用多元化的管理策略，以确保 “ 园区的长期可持续发展。首先，园区应采用 政府引导、企业主 ” 体、市场运作 标保持一致。此外，设立年度绩效奖金和项目奖励机制，对在技术 创新、市场拓展和运营管理等方面表现突出的团队和个人给予额外 奖励。 在职业发展方面，建立清晰的晋升通道和培训体系，为员工提 供持续学习和成长的机会。定期组织专业技能培训、管理能力提升 课程以及行业交流活动，帮助员工提升综合素质。同时，推行内部 竞聘制度，鼓励员工通过竞争获得更高职位，增强内部活力。 为增强员工的归属感和认同感，园区将设立员工关怀计划，包

立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”概念写入国家规划。2023 年 12 月，中央经济工作会议提出，“打造生物制造、商业航天、低空 经济等若干战略性新兴产业”。2024 年，习近平总书记在中共中央政 治局第十六次集体学习时强调，“要做好国家空中交通管理工作，促 进低空经济健康发展”。低空经济作为新增长引擎也被写入中国政府 工作报告，强调以科技创新引领现代化产业体系建设，打造低空经济 等若干战略性新兴产业。

策，随后四部门联合印发《通用航空装备创 新应用实施方案（2024-2030年）》支持低空发展。7月，党的二十届三中全会强调要“发展通用航空和低空经济”，7月底习主席在中共 中央政治局第十六次集体学习时强调，要做好国家空中交通管理工作，促进低空经济健康发展。11月《有效降低全社会物流成本行动方 案》鼓励发展与低空经济等相结合的物流新模式，12月国务院宣布将低空经济等新兴产业基础设施纳入专项债券用作项目资本金范围。

绳脱困机制可 在 3 秒内完成释放，垂直升降速度达 4 米/秒，特别适用于 重复性运输任务。 关键技术(S4)：精准飞行控制技术、载荷动态稳定性技 术、智能路径规划技术已相对成熟。基于深度学习的环境感 知与避障算法，使无人机能够在复杂地形中自主选择最优航 线。同时，多机协同控制技术实现了大型设备的分布式吊运， 进一步拓展了应用边界。 低空空域(S4)：无人机吊运作业多在特定空域内开展，