合小型航空器。 3. 观光航线：随着旅游业的发展，观光航线应运而生。这类航线 规划时需注重景点的分布以及航线的可视性，设计飞行路线以 便游客欣赏到美丽的自然和人文景观。观光航线还需要配合特 定的季节性运营来满足游客需求。 4. 货运航线：为了满足日益增长的物流和货运需求，货运航线应 根据货物特性、运输频率等因素进行专门设计。这类航线往往 偏向于效率与时效，可能会与城市间航线和区域性航线产生重 为了清晰展示不同航线类型的适用场景，以下是航线类型与其 特点的对比表： 航线类型 适用场景 特点 城市间航线 大中城市间 高速、适合定期飞行 区域性航线 小城市、乡镇 通常为短途，满足生活需求 观光航线 旅游目的地 景观优先，季节性强 货运航线 宏观物流需求 效率优先，时效性要求高 应急航线 自然灾害、医疗 快速响应，适合特殊情况运输 此外，在航线类型选择过程中，可应用以下原则：  市场导向：根据目标市场的实际需求，来确定优先开发的航线 尤其是在经过生态敏感区域，如湿地、自然保护区等，需详细评估 飞行活动对野生动物栖息地、迁徙路线及生物多样性的影响。为 此，建议在设计低空航线时，避免高密度的飞行路径穿越这些区 域，并根据鸟类迁徙季节调整航班时间。 其次，空气质量的影响同样不可忽视。低空飞行可能会导致排 放物在低层大气中的浓度增加，尤其在城市上空飞行时。预测排放 变化需要综合考虑航线的飞行频次、飞机类型以及燃油使用情况。

➢ 提出阶段：2014年8月，国务院出台《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，首次提出鼓励探索“低空飞行旅游”。在政策的引导下，通 用航空公司陆续开始尝试提供空中观光服务。然而，低空观光服务由于季节性因素、游客数量有限、空域航线限制以及政府噪音管制等多 重因素，盈利水平受限。 ➢ 探索阶段：2016年5月，国务院办公厅发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出到2020年要建成500个以上通用机场，并覆盖50%