站点设立应优先靠近市中心、主要商业区、旅游景点及大型交通转 换中心（如火车站、长途汽车站等），以方便乘客的出行。 其次，需要分析交通运输方式的多样性。通过提供多种交通接 驳方式（如公共汽车、出租车、地铁、共享单车等），可以提高航 站点的可达性。另外，在设计接驳方案时，需考虑高峰期的交通堵 塞状况，合理安排发车频次和接驳车辆规模，以避免乘客在航站点 处的等待时间过长。 接下来，要对周边道路的通行能力进行评估。需确保航站点周

出租车停靠点将设置在主要建筑入口和交通枢纽附近，共享单车停 放点将均匀分布在园区内，方便员工和访客短距离出行。 为应对未来可能的交通增长，园区还将预留部分土地用于未来 交通设施的扩展。例如，预留地下空间用于未来地铁线路的建设， 预留地面空间用于未来有轨电车或自动驾驶车辆的专用车道。 在道路材料选择上，将采用高强度的沥青混凝土，确保道路的 耐久性和抗压性。同时，道路两侧将设置绿化带和人行道，提升园 区的环境品质和步行体验。绿化带宽度为