、盲降（CAT）-I等。 由于低空航空器运行引入垂直或短距起降引导，当前在起降点/投放点、作业 区主要采用载波相位差分（RTK）/视觉为主用导航手段，根据任务需要在地面部 署RTK基准站、视觉地标等基础设施，可支持航空器的任务起降、投放操作及作 业区运行，导航精度达到10cm，需定义精准引导/降落飞行程序。鉴于RTK存在 完好性问题，需要引入X等级地基增强系统进近服务（GAST X）导航概念以保障

端用户提供标准化的无人机快递增值服务也已进入探索 阶段，商业模式正从项目示范向可持续的商业运营稳步过渡。 3.2.7 空中游览 （1）场景简述 空中游览是指以轻型飞机、直升机、垂直起降飞行器等 低空载运工具为载体，在城市地标空域、自然风景区、滨海 沿线、历史文化遗产区域等特定适航空域内开展的观光游览 服务。该场景通过系统化构建低空游览航线网络，整合飞行 器资源、地面保障设施与数字化运营平台，为游客提供独特、 沉 合业态，直接服务于消费升级背景下的文旅市场，并间接带 动高端装备制造、运营服务、数字技术等相关产业链协同发 展。 实现功能(D4):该场景能够实现多层次、多主题的空中 观光产品供给与高效运营管理。具体功能包括城市地标观光、 自然奇观游览、夜间城市夜景飞行等常规产品；支持定制化 主题航线，如婚礼求婚航线、摄影创作航线、科普研学航线 等。 政策法规(D4):国家和地方政府层面持续释放政策红利， 大力支持低空旅游发展。2024