景区通常坐落在人口稀疏的郊区，飞行事故 对地面建筑和人员生命财产安全构成的风险 相对较小，飞行员及飞行器安全飞行小时数 积累等工作，不断验证构型安全性和可靠性， 为后续大规模进入人口密集城区运营奠定技 术和运营经验的准备。 考虑到未来无人驾驶的大面积应用，需要早 期通过端到端的大量数据收集分析，训练飞 行器自主驾驶模型。然而，由于景区观光旅游 的场景的复杂程度相对单一，绝大多数路线 仅涉及单点的飞行，飞行的时间较短，飞行高 补能设施的依赖性，有利于满足B端运营商的 周转效率和C端的用户体验需求，从而推动 eVTOL在成长期的大规模商业落地。就如越 来越多的纯电车企进入增程赛道一样，要做 好面对进入不同国家和地区市场的准备，提 供更方便更通用的补能方案。 74 21 39 168 62 90 213 185 167 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 化之前，就在产品定义上精准定位，用相较 传统产品更优的性能、体验和经济性体现创 新的意义。在市场进入时机上要敏锐洞察、 把握政策和市场趋势，当产业潮流涌向某一 个方向的时候，已经做好了所有的准备，从 而顺应潮流脱颖而出。 eVTOL同样切中了航空电动化的机遇，同时 更进一步提出要为大多数人提供空中交通 解决方案；但这种更加靠近公众的运行场 景，是之前航空业没有遇到的，相信这会给

景区通常坐落在人口稀疏的郊区，飞行事故 对地面建筑和人员生命财产安全构成的风险 相对较小，飞行员及飞行器安全飞行小时数 积累等工作，不断验证构型安全性和可靠性， 为后续大规模进入人口密集城区运营奠定技 术和运营经验的准备。 考虑到未来无人驾驶的大面积应用，需要早 期通过端到端的大量数据收集分析，训练飞 行器自主驾驶模型。然而，由于景区观光旅游 的场景的复杂程度相对单一，绝大多数路线 仅涉及单点的飞行，飞行的时间较短，飞行高 补能设施的依赖性，有利于满足B端运营商的 周转效率和C端的用户体验需求，从而推动 eVTOL在成长期的大规模商业落地。就如越 来越多的纯电车企进入增程赛道一样，要做 好面对进入不同国家和地区市场的准备，提 供更方便更通用的补能方案。 74 21 39 168 62 90 213 185 167 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 化之前，就在产品定义上精准定位，用相较 传统产品更优的性能、体验和经济性体现创 新的意义。在市场进入时机上要敏锐洞察、 把握政策和市场趋势，当产业潮流涌向某一 个方向的时候，已经做好了所有的准备，从 而顺应潮流脱颖而出。 eVTOL同样切中了航空电动化的机遇，同时 更进一步提出要为大多数人提供空中交通 解决方案；但这种更加靠近公众的运行场 景，是之前航空业没有遇到的，相信这会给

在青海完成海拔 3000 米“高高原” 性能试飞，是国内首个成功完成“高高原”符合性验证试飞的吨级 eVTOL。此外，其 V2000CG 型号符合性 验证实验也全部完成，进入符合性总结及正式颁证前准备工作，近期完成了全球首条 eVTOL 跨海跨城空 中航线（深圳 - 珠海）的首飞。 图 3.2.1 峰飞航空近两年招聘趋势变化率 时间：2022 年 11 月 -2024 年 10 月 2022