一方面，完善市场化支持政策，通过飞行补贴、低息贷款等工具降低企业运营成 本，鼓励金融机构开发专项信贷产品、引导保险公司推出定制化险种、建立企业 信用评价机制。另一方面，警惕马甲企业利用政策漏洞挤占资源，大量企业盲目 依靠政策补贴进入市场，带来产业泡沫风险。 加强跨部门统筹协调，明确空域管理、频谱分配等核心规则，破解制度性障 碍。定期开展产业链安全评估，识别技术短板并定向扶持替代方案。根据产业发 展阶段动态调整政策重心，初期

图 1.1 低空经济发展历程 萌芽阶段 2006 年前 发展阶段 2006 年 -2020 年 应用阶段 2020 年 - 至今 18 世纪 热气球技术投入应用 1920 年 公务航空进入市场 1980 年 开启直升机在农业领域的探索 2006 年 无人机在海上油田检测方面 取得进展 2016 年 美国推进无人机交通管理系 统建设 欧洲提出 U-Space 概念 NASA 与

的场景的复杂程度相对单一，绝大多数路线 仅涉及单点的飞行，飞行的时间较短，飞行高 度也较低，采集到的数据的多样性和体量不 足以支撑未来城市空中交通出行的场景的复 杂模型训练需求，因此从长期发展角度出发， 进入市场的应用场景越接近未来的终极应用 场景，越快能够实现城市空中交通的大规模 “空中出租车”的终极目标。 综合考虑数据采集和风险评估的需求，通用航 空短途运输市场是eVTOL商业化落地的理想切

的场景的复杂程度相对单一，绝大多数路线 仅涉及单点的飞行，飞行的时间较短，飞行高 度也较低，采集到的数据的多样性和体量不 足以支撑未来城市空中交通出行的场景的复 杂模型训练需求，因此从长期发展角度出发， 进入市场的应用场景越接近未来的终极应用 场景，越快能够实现城市空中交通的大规模 “空中出租车”的终极目标。 综合考虑数据采集和风险评估的需求，通用航 空短途运输市场是eVTOL商业化落地的理想切

雨水调蓄池，经过初步处理后可用于绿化灌溉或补充景观水体。污 水排水系统则需将园区内的生活污水和工业废水分别收集，生活污 水通过市政污水管网输送至污水处理厂进行处理，工业废水则需在 园区内建设预处理设施，确保达到排放标准后再排入市政管网。 为提升水资源的利用效率，园区内应推广中水回用系统。中水 回用系统可将处理后的污水用于绿化、道路清洗及冷却水等非饮用 用途，预计中水回用率可达 30%。此外，园区内应安装智能水表和 与园区的运营管理。企业可以通过成立行业协会或联盟，共同 制定行业标准，推动技术创新和产业升级。此外，企业还应加 强与高校、科研机构的合作，建立产学研一体化平台，提升园 区的科技含量。 3. 市场运作：园区应引入市场化的运营机制，通过公开招标、竞 争性谈判等方式，选择优质的运营服务商。同时，园区还应建 立完善的市场监管体系，确保市场的公平竞争和有序运行。 4. 多元化收入来源：园区应通过多种方式增加收入来源，如租金