低空经济专题系列报告三-政策篇-:各地政策密集颁布,低空发展路渐清晰“零关税”、自用生产设备“零关税”、加 工增值免关税、航空器(含相关零部件)暂时出境修理后复运进入海南自由贸易港免关税、货物暂时进境修理复运出境免关税、企业 所得税优惠、个人所得税优惠等海南自贸港税收减免政策及国家其他税收优惠政策。 基础设施:按照项目总投资的20%申请资金支持,单个机场项目最高不超过2000万元、单个起降场项目最高不超过500万元; 空管平台:对符合省级规划的低空公共通信10 积分 | 23 页 | 839.39 KB | 5 月前3
中国低空经济城市发展指数(LCDI)2025(发布版)优化税收激励政策,择优支持科研团队和龙头企业开展核心技术攻关。深化企业 与高校、科研机构的合作机制,推动技术成果共享与产业化应用。在装备制造环 节,鼓励重点地区建设专业化产业园区,整合上下游资源,降低企业协作成本, 并通过税收优惠、设备补贴等措施推动供应链本土化,提升产业链自主可控能力。 同步引导绿色低碳转型,支持清洁能源技术示范应用,促进产业可持续发展。 以政府公共服务为牵引,将无人机应急救援、物流配送等纳入采购范围,突0 积分 | 32 页 | 1.17 MB | 5 月前3
国联低空经济研究系列—eVTOL研究框架 国联证券-用实施。该阶段国家战略层面提出 汽车业电动化技术转型战略,明确新能源汽车为战略新兴产业。 ◥ 对于eVTOL,后续有望复制新能源汽车发展路径: 1)政府可能会出台一系列政策,包括研发资助、税收优惠、补贴等,以促进eVTOL技术的研发和市场应用。 2)可能会有示范项目和试点运行,以展示eVTOL技术的可行性和效益,类似于新能源汽车的早期推广。 3)或建立相应的基础设施,如垂直起降场、充电站和维护设施。10 积分 | 59 页 | 5.42 MB | 5 月前3
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