中国低空经济城市发展指数(LCDI)2025(发布版)发 展的多项典型特征:首先,产学研协同创新效应显著;其次,标准体系建设虽加 速推进但国际参与度不足;再次,基础设施超前布局与产业配套不足的结构性矛 盾日益凸显;以及政策创新与场景应用呈现出良性互动的促进关系等。报告特别 选取了七个具有代表性的发展模式进行深入剖析,包括:北京市的"创新主导型" 模式、杭州市的"需求反哺型"模式以及成都市的"链合试点型"模式等。这些典型 案例展现了我国低空 市空中出行领域的探索,再到直升机在紧急救援中的重要作用,都显示了低空经 济的广泛应用和巨大潜力。与此同时,低空经济的使用主体多元化,涉及国家政 府、企业、科研机构以及地方政府等多方主体,各方的协作和互动成为低空经济 发展的重要推动力。 低空经济的广泛应用正在各个行业中带来深远的变革,特别是在农业、物流、 交通、应急救援、文化旅游和安全监控等领域。无人机在农业中的应用,提高了 农药喷洒、植保 业集群内部企 业之间存在的竞合关系也在推动制度创新,比如企业通过制定技术标准、建立数 据共享机制等形成行业共识,进而影响政策的方向。企业“自下而上”的需求与政 府“自上而下”的政策供给形成双向互动,推动了制度体系从局部试点逐步向系统 化、全面化的解决方案发展。 3.2.4 基础设施超前布局与产业短板存在结构性矛盾 在低空经济发展进程中,一定程度上呈现出"硬件先行、软性配套跟进中" 的0 积分 | 32 页 | 1.17 MB | 9 月前3
【低空经济】低空经济产业园建设方案(265页 WORD)此外,招商目标还应关注企业的市场影响力和品牌效应。优先 引入国内外知名企业或行业龙头企业,借助其品牌效应和市场资 源,提升产业园的知名度和吸引力。同时,鼓励中小企业与龙头企 业形成协同效应,构建良性互动的产业生态。 为实现上述目标,招商团队需制定详细的招商计划和执行方 案,明确时间节点和任务分工。以下为招商目标的具体量化指标: 第一年:引入 5 家大型企业、10 家中型企业和 20 家小型企 以下是一个招商活动策划的示例流程: 1. 活动前准备: o 确定活动主题和目标 o 制定活动方案和预算 o 邀请嘉宾和合作伙伴 o 准备宣传材料和投资指南 2. 活动执行: o 现场布置和接待 o 嘉宾演讲和互动环节 o 项目展示和对接 o 媒体采访和报道 3. 活动后跟进: o 收集投资者反馈 o 整理活动资料和照片 o 进行活动效果评估 o 制定后续跟进计划 通过以上策划,确保招商活动能够有效吸引目标投资者,推动 测体系,通过数据分析工具实时跟踪传播效果,包括曝光量、点击 率、互动率、转化率等关键指标。根据数据分析结果,及时调整传 播策略,优化资源配置,确保品牌传播的持续性和有效性。 线上传播:官方网站、社交媒体、行业垂直平台 线下活动:行业论坛、技术交流会、招商推介会 内容传播:故事化表达、宣传片、VR 虚拟展厅 媒体合作:主流媒体、行业媒体、KOL 效果评估:曝光量、点击率、互动率、转化率 通过以上策略的10 积分 | 275 页 | 1.13 MB | 1 月前3
先进低空经济创新产业园发展报告(19页)北京延庆区在八达岭,游客能体验飞机驾照培训,乘坐直升机或固定 翼飞机俯瞰八达岭长城、野鸭湖、官厅水库等,“低空 + 旅游” 成为全 新的旅游体验方式。 衡水航空飞行营地举办航空音乐节,设置多个互动打卡区,游客可以 体验美食、户外露营等活动,还可以参与低空飞行体验等项目,感受航空 运动所带来的魅力。 3、物流配送推动无人机物流配送,应用于快递、生鲜等领域。 天津市宁河区 “低空 + 物流”10 积分 | 18 页 | 399.48 KB | 22 天前3
【低空经济】低空公共航线网络规划设计方案(130页 WORD)知识和技能,及时发现并纠正薄弱环节。 现场实习:与航空公司合作安排学员在实际航班中观摩和学 习,增加实践经验。 使用先进培训设备:引入虚拟现实(VR)和增强现实(AR)技术, 提高培训的互动性和沉浸感。 为确保培训的持续性和有效性,建议构建以下培训体系: 体系内容 描述 基础培训 所有新员工必须参加的基础安全培训 进阶培训 针对有飞行经验的人员进行的提升培训 定期复训 每年进 识、应用场景、安全注意事项,提高其使用意愿。 以下是一些推广活动的建议: 举办低空飞行展示活动,吸引公众现场体验。 开展行业论坛,邀请专家分享低空经济案例与发展趋势。 进校园、进社区,通过讲座和互动活动提高青少年对航空知识 的认知。 推广过程中,可以设立低空公共航线发展专项基金,支持航线 利用率高的合格项目,从而形成良性循环,吸引更多资源投入到低 空航线的发展中。 在沟通和合作方面,各级政府应加强与民航部门的协同,保证 社交媒体互 动 500 条评 论 每月 合作伙伴数 量 10 家 每年度 此外,制定一份培训计划,以提升员工和合作伙伴对低空航空 服务的认知和营销能力。通过培训,使其能够在与客户的互动中更 好地传递低空航线的价值 proposition,从而提升客户体验与满意 度。 最后,采用数字营销手段强化网络推广。建立 SEO 优化的网 站,通过内容营销吸引潜在客户,同时在社交平台投放精准广告,10 积分 | 136 页 | 748.93 KB | 1 月前3
国联低空经济研究系列—eVTOL研究框架 国联证券-、数据的确认并签订合同。 万安科技 公告称,公司收到国内某知名飞行汽车公司出具的《定点开发通知书》,安徽万安被客户选定为某车型前副车架总成产品的供应商;在投资者互动平台表示,公司目前主要给飞行汽车提供副车架产品。 金博股份 公司在互动平台回复,已与飞行汽车厂家开展碳/陶制动盘的研发和试制工作 时代新材 公司专注研发轨交和汽车减震降噪系统,也稳定供货航空级减震降噪产品;公司在旋翼叶片领域布局多10 积分 | 59 页 | 5.42 MB | 9 月前3
低空航行系统白皮书 中电科自相关监视、 频谱监视、视频监视等系列化设备与机载监视、球载监视、星载监视设备共同构 建空天地一体的监视网络,并不断加强信息交互和深度融合的能力。监视与被监 视之间关系更为模糊,双方的监视信息互动和能力互补将取得突破性发展,监视 信息将极大丰富,准确性也将大幅提高,监视能力的强弱将很大程度取决于海量 数据的规模和城市超算能力,监视信息将可能成为一种基础资源进行共享,以提 升航空器的安全10 积分 | 40 页 | 5.28 MB | 9 月前3
2025年低空经济场景白皮书开始建立基本的安全规范和 应急预案,但体系不完善。 行业内部接受度较高,但公 众和监管层或对其安全性仍 存有较大疑虑。 需求已经明确存在于特定行 业或领域,但受限于客观条 件,尚未被有效激活和释 放,公众已开始产生互动意 愿。 D3 (市场起步级) 痛点明确,在特定区域(如 示范城市、园区)的一个或 多个行业中,出现早期用 户,形成了稳定的采购或服 务购买意愿。 服务已开始被用户付费购买 (可能伴有补贴),用户复10 积分 | 124 页 | 1.86 MB | 1 月前3
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