技术成熟 应用（S4） 四川省《关于加快 农业领域低空经 济发展的通知》等 （D4） 障、农药泄 漏、林场火情 快速调度机 制（D4） 城 市 综 合 治 理 “ 一 网 统 飞” 中小型多 旋翼无人 机、固定 翼无人机 广泛应用 （S4） 多 光 谱 相 机、热红外 传感器、激 光雷达、喊 话器等模块 化应用（S3- S4） 视 频 GIS 融合、AI 识别等技 术成熟可 经济发达地区，以商业化运营为主，有部分航线已经开始借 助数字化平台，整合机队、空域、起降点资源，向个人或企 业提供按需服务。 3.2.6 无人机城市物流配送 （1）场景简述 无人机城市物流配送是指利用中小型无人机在城市低 空空域内执行包裹、文件、医疗急救物资及零售商品等货物 的末端配送与区域快运服务。该场景通过构建城市低空物流 网络，整合无人机运力、自动化机场及智能调度系统，实现 货物从配送 （3）产业生态协同化发展 产业链上下游协同将深化，形成“研发—制造—运营— 服务”全链条生态，装备制造企业将与运营服务商、基础设 施运营商深度合作。龙头企业将主导生态构建，打造场景解 决方案一体化服务平台，中小企业将聚焦细分领域，在核心 零部件、专用载荷、场景运营等方面形成特色优势。产学研 用协同将加强，高校、科研机构将与企业共建创新平台。国 际合作将逐步深化，在技术标准、场景应用等方面开展合作，

务到数据管理、空域管理，低空经济产业链的各个环节都将迎来快 速发展。特别是在飞行器制造领域，随着技术的进步和成本的下 降，中小型无人机和 eVTOL 的生产将更加规模化、智能化。同 时，低空经济产业园的建设将为产业链上下游企业提供集聚平台， 推动产业集群的形成。  飞行器制造：中小型无人机和 eVTOL 的生产将更加规模化、 智能化。  运营服务：物流配送、农业植保、应急救援等领域的服务需求 产业园将为其提供实验场地、测试设备和技术支持，促进科研成果 的转化和应用。同时，政府相关部门和行业协会也是目标客户之 一，产业园将与其合作制定行业标准、推动政策落地，并为低空经 济领域的监管提供技术支持。 对于中小型创新企业，产业园将提供孵化器和加速器服务，帮 助其快速成长。这些企业通常专注于新兴技术领域，如人工智能、 大数据、物联网在低空经济中的应用。产业园将为其提供资金支 持、技术指导和市场对接服务，助力其实现商业化落地。 航空运营服务企业：需求包括飞行器维护、飞行培训、数据管 理。  科研机构和高校：需求包括实验场地、测试设备、技术合作。  政府和行业协会：需求包括政策支持、行业标准制定、监管技 术支持。  中小型创新企业：需求包括孵化服务、资金支持、市场对接。  国际客户：需求包括技术合作、跨境业务支持、市场拓展。 通过精准定位目标客户群体并提供定制化服务，低空经济产业 园将有效满足市场需求，推动低空经济产业链的全面发展。

空飞行器起降场超过500个；划设低空航线数量超300条； 重点拓展建设8个低空应用场景。 上海市 上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年） 2024/8/16 构建低空航空器大中小型分布式起降点设施以及通导、能源、气象、存储等新型设施，升级低空测试试飞基地，打造测试跑道完备、 试飞空域充分的地空联动低空经济特色产业园区。 河南省 促进全省低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年） 000 600,000 到2035年预计数量（个） 到2035年预计投入费用（亿元，右轴） •占地面积较大，一般布局在城市中心区外围，主要包括通用机场、 民用运输机场通航功能区 •可视条件配置支持大中小型直升机、载人电动垂直起降（eVTOL） 飞行器、非载人无人机的垂直起降设施 大型综合起 降枢纽 •占地面积适中，一般布局在城市中心区 •主要支持小型直升机、eVTOL飞行器、非载人无人机的垂直起降，

阶段： 1）导入阶段（2025-2030）：市场应用在某些特殊场景落地，以空中游览飞行、医疗转运为主，UAM逐步开始试点； 2）爆发阶段（2030-2035）：UAM快速发展“空中出租车”、“空中小巴”等模式出现并普及； 3）普及阶段（2035-）：eVTOL开始步入个人及家庭消费，私人飞行器逐步兴起。 eVTOL发展三大阶段预测 主要特征 空域及空管系统 基础设施 市场应用 运营主体 公众认知与接受度 起降点布局在城市的商业和 居民中心区域。 常规起降点的设计更为灵活， 在尺寸和规模上都有所调整。 此外，临时起降点还扩展到 了城乡结合部以及乡镇地区。 从通航性质出发，逐渐渗透 到传统的地面交通市场，空 中出租车和空中小巴等形式 将变得越来越普及。 产权共享模式日益普及，同 时出现了智能化和网络化的 新型运营方式。 随着大众接受度的提高，人 们对于AAM（先进空中移动） 的风险和事故接受程度也会 随着使用规模的增加而提升。