工程开发前沿涉及机械工程、船舶与海洋工程、航空宇航科学技术、兵 器科学与技术、动力及电气设备工程与技术、交通运输工程等学科方向（表 2.15）。其中，属于传统研究 深入的有：深远海水下通信定位技术、低空无人飞行器综合探测技术、无人舰艇集群感知与协同控制技术、 具身智能技术机器人、氢燃料航空发动机。新兴前沿则包括：海空协同异构无人系统的一体化控制技术、 基于图像特征的高精度距离识别技术、连续陶瓷纤维增强 合材料、模块化先进武装机器人系统、 临近空间高超声速滑翔弹头跳跃弹道预测。各开发前沿涉及的核心专利 2018—2023 年公开情况见表 2.16， 海空协同异构无人系统的一体化控制技术、低空无人飞行器综合探测技术、基于图像特征的高精度距离识 别技术是近年来专利公开量增速最显著的方向。 24 全球工程前沿 Engineering Fronts 全球工程前沿 2024 （1）深远海水下通信定位技术 2020 2021 2022 2023 1 深远海水下通信定位技术 16 16 24 29 42 57 2 海空协同异构无人系统的一体化控制技术 35 51 54 115 203 270 3 低空无人飞行器综合探测技术 57 62 82 145 184 246 4 无人舰艇集群感知与协同控制技术 35 49 66 98 111 184 5 基于图像特征的高精度距离识别技术 24 42 93 123

5 4 2025 数 字 生 态 指 数 2025 数 字 生 态 指 数 总 指 数 篇 总 指 数 篇 从数字生态视角看低空经济发展 低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合 发展的综合性经济形态。近年来，随着无人机、eVTOL 及低空智能交通系统等技术的快速发展，低空经 济成为全球新兴产业的重要增长点。2021 年，发展低空经济被写入《国家综合立体交通网规划纲要》。 +”创新生态不断涌现。在物流领域，顺丰、京东、中通等企业均已开 通无人机配送航线，顺丰集团无人机目前每天飞行近千架次，运输快件超 1.2 万件，京东无人机配送已在 7 个省区实现了常态化运营。在低空旅游方面，“VR/AR+ 低空”带来沉浸式观光体验，昭通大山包景区 的翼装飞行 VR 模拟器让游客可感受 2500 米峡谷贴地飞行的惊险。城市“空中出租车“为短途文旅提供 新的增长点，上海峰飞航空的盛世龙 eVTOL 无人机集群的智能协同控制，有效提升动态避障响应速度。在能源方面，氢能无人机续航时长比锂电无 人机提升了 400-450%，续航时间能够轻松达到 2 小时以上，部分高性能产品能够实现 4 小时及以上的连 续飞行，有效满足工业场景需求。同时，目前存在技术创新能力相对独立，核心技术的突破与基础设施 和场景应用的发展节奏不完全同步等问题，需进一步加强产学研合作，推动技术成果向实际场景转化。 数字生态协同创新平台

物的活动能力较强，本身有躲避危险的本能，可以迁移到附近生活环境一致的地 方，因此光伏电站施工和运行对动物的影响不大，更不会造成动物种类和数量的 下降。随着施工期的结束，对动物的影响也随之结束。项目运营期光伏电站范围 内飞行的鸟类可能会碰撞到风力机的叶轮、集电线路等，项目区域内无候鸟迁徙 路线，项目建设不会影响鸟类迁徙。 因此，项目的建设对区域内动物影响不大。 10.1.2 运营期环境影响分析 1.声环境影响分析 主 要影响有风轮转动及产生的噪声对鸟类低飞起到驱赶和惊扰作用。根据鸟类的习 性一般是在雾天和低云天气时，可能发生鸟类低空飞行碰撞风轮叶片的现象。但 43 / 51 是，根据已运行光伏电站对鸟类影响的初步调查，风轮叶片击中飞鸟的现象很少 发生，所以，光伏电站对鸟类飞行的影响很 小。光伏电站所在区不是候鸟的栖 息地和迁徙通道，不会影响候鸟迁徙。光伏电站运行后， 采取生态恢复措施， 生态环

物的活动能力较强，本身有躲避危险的本能，可以迁移到附近生活环境一致的地 方，因此光伏电站施工和运行对动物的影响不大，更不会造成动物种类和数量的 下降。随着施工期的结束，对动物的影响也随之结束。项目运营期光伏电站范围 内飞行的鸟类可能会碰撞到风力机的叶轮、集电线路等，项目区域内无候鸟迁徙 路线，项目建设不会影响鸟类迁徙。 因此，项目的建设对区域内动物影响不大。 10.1.2 运营期环境影响分析 1.声环境影响分析 主 要影响有风轮转动及产生的噪声对鸟类低飞起到驱赶和惊扰作用。根据鸟类的习 性一般是在雾天和低云天气时，可能发生鸟类低空飞行碰撞风轮叶片的现象。但 42 / 50 是，根据已运行光伏电站对鸟类影响的初步调查，风轮叶片击中飞鸟的现象很少 发生，所以，光伏电站对鸟类飞行的影响很 小。光伏电站所在区不是候鸟的栖 息地和迁徙通道，不会影响候鸟迁徙。光伏电站运行后， 采取生态恢复措施， 生态环

需要大量的能源 训练这个特定的 AI 模型是正常的 ， 尽管这个估计很清楚 指的是一个非典型的例子。这就像一个汽车新闻媒体 发表一篇文章 ， 建议 “驾驶汽车排放的碳与 一架飞机 “仅基于一项研究环境影响的研究 飞行汽车的原型。 此外 ， 原始的研究论文和随后的新闻 文章经常指出 ， 虽然大型人工智能模型的性能优于现有的 在语言翻译基准测试中 ， 改进只是 边际。这意味着人工智能研究人员正在做琐碎的事情 性能改进以牺牲大量的

在英国首次商业交 付给斯特拉斯克莱德大学。同年，Infleqtion与航空航天公司 BAE Systems和QinetiQ合作，在飞机上成功演示了基于量子的 惯性导航系统。这是全球首次公开展示此类技术的飞行演示， 标志着量子导航技术向实际应用迈出了重要一步。 第二章 北美量子科技产业发展概况 Genetesis是一家美国医疗技术服务商，专注于重新定义心肌 缺血和冠状动脉疾病检测方式的医学影像。 持，总投资额达1.38亿欧元，旨在 推动健康、人工智能和能源等领域 的“突破性新技术”。其中，有5 个量子技术领域的项目脱颖而出， 包括硅基量子光学、基于自旋光子 架构的量子技术、硅基自旋声学、 纠缠飞行电子量子技术和量子点耦 合工程，每个项目将获得约300万 欧元的资金支持，以及EIC商业加 速服务的定制化辅导。 综合 战略研究和产业 议程（SRIA） 2030：未来十 年的路线图和量 子目标

光量子路线具备诸多其他路线不具备的优点，比如，光子能够长时间保持相干； 光子难与其他微观粒子发生相互作用；在常温环境下也能保持系统稳定运行；此外， 光量子计算的器件可沿用现有半导体和硅光工艺制程，加之其“飞行比特”属性， 让时分复用技术成为可能，这使得光量子可以从空间和时间两个维度实现规模扩展， 是现有主流可扩展的技术路线中首个达到百量子比特规模的技术路线，也被视为是 最有希望实现百万量子比特的解决方案之一。 量子计算软件公司 解决车队调度问题。 英国 陆军 参与网络防御演习，应对网络威胁。 美国 中性原子量子公司 国防军工 91 法国 Airbus 西班牙 量子计算软件公司 为战斗机飞行员开发基于手势的控 制系统。 美国 空军 设计出用来处理空军军事后勤的量 子计算软件，旨在快速找到复杂情 况下的最有效解决方案。 美国 量子计算软件公司 Quantum Research

https://www.nea.gov.cn/20250102/5c846f39114445a49f2525d7911da7f1/c.html 光伏调研实景——西部 绿色江南行程 3 万公里，无人机飞行 3000 公里，调研了我国东、中、西部地区光伏建设的面貌。在广袤 的西部地区，绿色江南通过无人机的天眼，真实记录下集中式光伏建设的巨大规模。 图 21: 西南地区一个集中式光伏电站，摄影：绿色江南