“算力+交通”。面向智慧交通需求，加快“中心-区域- 边缘”多层级算力设施部署，支持感知、通信、控制相关设备 的标准化接入与数据汇聚，为道路交通精细化管理、场站枢纽 智能运营等跨域综合信息应用以及车路协同自动驾驶、港口矿 山自动化生产等低时延高可靠应用提供灵活高效的算力支撑。 6.“算力+医疗”。统筹建设国家和省级医疗大数据中心， 完善区域全民健康算力平台，支撑“互联网+医疗健康”应用体 系高质量发展。加快基层卫生健康边缘数据中心建设，强化对

出行服务 物流服务 海康威枧、华为、极智嘉、快仓 谷歌Waymo、百度Apollo Go、T4出行、嘀嗒 出行、滴滴出行、神州租车 数据增值服务 英特尔、思科、微软、腾讯 矿山 港口 电子电气架构 小鹏、理想、零跑、华为、蔚来、比亚迪、小米汽车、 广汽、长城、零束科技等 请务必阅读正文之后的免责条款部分 车端：电子电气架构向中央计算迈进 39 汽车电子电气架构的升级路径表现为分布式（模块化→集成化）、 颗）。2024年装机量42万台。 / 禾赛科技 自研360°远距激光雷达OT128，在收发模块 上采用芯片化设计，零部件较上一代减少 66%，核心生产工序所需时间缩短95%以上。 主要面向L4级自动驾驶，包括港口物流自动 化、工业机器人等工业物流场景。 理想、小米、比亚迪、奇瑞、 长城、长安、岚图等。 截至2024年末，已经取得22家国内外汽车厂商的120 款车型的量产定点合作，其中中国市值前十的车企中 汽车线控底盘渗透率结合《智能电动底盘技术路线图》测算(原则 上低于新能源汽车渗透率)，汽车线控底盘单车价值按照单车制动+转向+悬架等总价值计算；②低速装备中，无人车主要指未端配送车辆，专用车 主要指环卫车、港口集卡和宽体自卸车。 图77：线控底盘示意图 资料来源：搜狐汽车，国元证券研究所 请务必阅读正文之后的免责条款部分 线控转向、制动、悬架是线控底盘系统中的核心构成 75 按自由度划分，线控

仍处于试点阶段，存在由电压制式和拓扑器件成熟度问题引起的可靠性、可维护 性和使用规范等方面的问题。目前 SST 在电动汽车充电和可再生能源领域率先试点， Amperesand 将于 2025 年在新加坡港口试用其基于碳化硅 (SiC) 的 SST，用于双向电动 汽车充电。 在 AIDC 需求释放态势下对 HVDC 技术放量的市场推演 需求侧：看好 HVDC 在 AIDC 需求驱动下突破渗透率瓶颈