市交通拥堵、改善 公共运输效率、促进城市可持续发展等方面的重要性日益凸显。目 前，许多城市已构建了较为复杂的轨道交通网络，包括地铁、轻 轨、有轨电车等多种形式。然而，尽管行业发展迅速，仍面临着诸 多挑战。 首先，轨道交通的建设和运营成本高昂。根据行业统计，地铁 线路建设的平均投资额在每公里数亿元人民币不等，且运营维护费 用也相对较高，要求城市在财政支出方面做出长期的投入。同时， 随 30000 人/公里·小时，这给列车调度、站台管理、乘客安全等方面带来了 巨大压力。 另外，城市轨道交通系统的设施老化和技术更新滞后问题也日 益显现。许多建设于上世纪 90 年代和 2000 年代初的地铁线路，面 临着设备老化、技术不足等问题。系统的老化不仅会导致故障频 发，还可能对乘客的安全隐患造成威胁。 为了应对这些挑战，各城市正在积极探索和应用新技术。其 中，人工智能（AI）作为现代科技的代表，对提高城市轨道交通的 析，为城市轨道系 统的智能化升级提供坚实的基础。 首先，站点与车辆的历史数据包括但不限于以下几个方面： 1. 站点信息：每个站点的基本信息，如站点名称、位置（经纬 度）、开建时间、轨道类型（地铁、轻轨等）、日均客流量、 上下车人数等。 2. 车辆信息：每种车辆的类型、编组（车辆构成）、制造厂家、 投入使用时间、维修记录、运行里程、故障记录等。 3. 运行数据：包括列车的运行时刻表、实际到达与发车时间、列

知道有几种交通路线： 1. 89 路公交车，共 17 站，需步行 2 分钟，共用时 50 分 钟 2. 地铁 10 号线转 2 号线，这样就是 2 站 +5 站，共 7 站， 需 步行 20 分钟，共用时 43 分钟 3. 地铁 3 号线转 7149 路公交车，这样就是 3 站 +11 站， 共 14 站，需步行 11 分钟，共用时 50 分钟 4. 还可以 …… 这样综合看起来，最快的交通方案应该 2 ，共用时 43 分 钟 什么是思维链 (CoT) 从浙大玉泉校区到紫金港校区如何最快出行？ 地铁 10 号线黄龙体育中心站 -> 文三 路 -> 学院路（转 2 号线） -> 古翠路 -> 丰 潭路 - > 文新路 -> 三坝 -> 虾龙圩 -> 步行 … 桌子上放着 50 根火柴 ，丁丁、 田田二人轮流每次取走

还具备故障预测和预警功能。通过对车辆和 基础设施的运行数据进行分析，系统能够提前识别潜在的故障风 险，并通知维护人员进行预防性维护，从而减少突发故障对运营的 影响。 本项目计划在试点城市进行为期六个月的测试，测试阶段将覆 盖地铁、公交和轻轨等多种公共交通工具。通过实际运营数据的反 馈，我们将不断优化算法和系统功能，确保 DeepSeek 技术在城市 公共交通中的广泛应用能够切实提升运营效率和服务质量。 1.1 项目背景 在引入 DeepSeek 应用方案后，乘客流量预测将成为城市公共 交通运营中的核心环节。为了实现精准预测，系统需具备高效的实 时数据处理能力，能够从多种数据源中采集信息，包括公交卡刷卡 记录、地铁闸机通行数据、移动支付平台的使用情况以及社交媒体 和地理位置服务的相关数据。通过对这些多源异构数据的整合与清 洗，系统可以构建出一个动态更新的乘客流量数据库。 为了提升预测的准确性，系统应采用机器学习算法，如时间序 交通系统的智能化和可持续发展。 3.1 数据采集与处理 城市公共交通运营中，DeepSeek 技术的应用依赖于高效、精 准的数据采集与处理流程。首先，数据采集阶段通过多源数据融合 技术，整合来自公交车辆、地铁列车、站点设备及乘客移动终端等 多维度数据源。例如，公交车辆上安装的 GPS 模块实时记录车辆 位置信息，车载传感器采集车辆状态数据（如车速、油耗、载客量 等），站点设备则通过摄像头和传感器获取乘客流量、候车时间等

人工智能应用渗 透率 指人工智能技术在安全识别、能耗管理、客流预测等场景中的应用水 平。能反映出轨道交通系统的业务智能化水平和有效利用数据资产的 能力。 8 服务能力 移动支付覆盖率 衡量数字支付在地铁、轻轨、地上轨道等车站的使用比例。能反映出 乘客服务自动化水平的提升情况，主要体现轨道出行数字化支付水平。 93 全球数智化指数（GDII）2025 在最终阶段，上述指标被用于评估 25 个国家轨道 同样带来了可观的收益，包括客流量和收入的增 长。移动支付广泛覆盖的轨道交通系统，其客流量 增幅可达 15%。以下两个国家的案例充分展示了 这一点 ： » 在中国，移动支付覆盖率接近 90%，地铁和公 交车系统已全面接入支付宝和微信支付平台， 使用手机扫二维码是数百万上班族的主要交通 支付方式。这种非接触式体验是推动国家城市 交通客流量屡创新高的重要因素。 » 荷兰于 2023 年推出了名为 案例 地铁集团 W 从“一线一系统”的建设模式转向了 共享数字架构，以跟上轨道网络快速扩大的步伐。 该系统于 2021 年 12 月实现了全城覆盖，截至 2023 年初，总覆盖长度约为 460 公里，至 2024 年已增至 12 条线路、312 个车站，总覆盖长度达 518 公里。从 2012 年到 2021 年，该地铁系统共 运送乘客 68.19 亿人次，2021 年地铁出行占城市

（021） 3889 3889 杭州 浙江省杭州市西湖区杭大路15号 嘉华国际商务中心1505室 邮编:310007 电话： （0571） 8765 2999 南京 南京市中山路228号地铁大厦17层 邮编：210008 电话： （025） 8456 0550 苏州 苏州工业园区苏华路2号 国际大厦1115~1119室 邮编：215021 电话： （0512） 6288 8191

19586 2023/11/9 徐州观音国际机场T1航站楼改扩建工程边检设备采购及安装项目 徐州观音国际机场有限责任公司 1575 2023/12/8 深圳地铁3号线四期、5号线西延、7号线二期和12号线二期警用通信系统设备采 购项目 深圳市地铁集团有限公司 6237 2023/12/11 恩施航空口岸机场基础设施改造项目设施设备采购(第三次) 湖北机场集团恩施机场有限责任公司 1015 97822

枢纽的接驳模式（参阅图13）。 • 时效性：出行eVTOL的核心价值在于规避一线城市高峰期的地面拥堵。以北京国贸区 域前往大兴机场的行程为例，乘坐出行eVTOL仅需15–20分钟，而搭乘出租车或地铁 则需1.5–2小时，显著缩短了时间成本。 • 经济性：出行eVTOL的单人每公里乘坐成本约为10元人民币，远低于直升机单人每 公里约50元的价格，同时与豪华网约车单位价格相接近（假设商务人士通常以个人为 升机，与滴滴豪华车相近 • 出行eVTOL比滴滴豪华车更省时， 比私人飞机更便捷、经济 以北京国贸至大兴机场的行程为例 （≥50公里） eVTOL 出租车 1.5–2 小时 15–20 分钟 地铁 1.5 小时 单价 （单人每公里） eVTOL 滴滴豪华车1 10 元人民币 10 元人民币 直升机2 50 元人民币 核心区域起降 兼具娱乐与办公 功能的客舱空间 独立封闭的 乘坐环境

提供可预约的灵活公交服务 为老年人和残障人士提供定制化出行方案；采用全 球定位系统等技术提高公交系统可达性 公交线路重组；构建由快线、干线、支线、区间线构 成的多模式公交网络；建设中央公交专用车道 建立公交−地铁接驳场站；采用激励方案鼓励乘客 使用组合公共交通工具；提高公交在城市交通中的通 行优先级 整合多种出行方式于一个应用程序中；实行联合 定价 88 城市交通发展的首要位置，倡导公共交通支撑和引

提升了城市治理的效能，成为科技创新引擎  第九届中国智慧城市发展水平评估全国第一 业务需求 • 科学决策，现代治理 • 以人为本，高效便捷 • 大众创业，万众创新 • 低碳绿色，永续发展 深圳政府管理服务指挥中心 深圳地铁 智慧城轨，高效运维 网络覆盖人、车、设备，实现全面感 知、监测与服务；集中、共享的城轨 线网中心平台；交通大脑实现主动预 测性维护；基于 AI 视觉的轨道运行环 境感知 深圳机场 打造国内首家“未来机场”

四川，贵州， 甘肃高速，无锡和延崇高速， 巴西 CCR, 法国 SANEF...... 上海、深圳、北京、呼和， 郑州、西安、伦敦、 SMRT …… 120,000+ 公里铁路 100+ 条地铁 240,000+ 公里 高速公路 30+ 港口 43 苏州市交通运输局 TOCC 建设了综合交通行业监管及指标分析、 交通运输应急指挥、 综合信息发布服务平台、 交通政务数据资源管理。