1 / 32 摘 要 本研究基于 LTE-V2X 直连通信技术，对预警类应用的功能安全进行了系统分析。研究背景指出， 传统的功能安全分析方法主要针对单车系统，近年来 V2X 技术逐渐发展，智能网联汽车应用不断 增加，但缺乏系统性的功能安全分析方法。本研究选取前向碰撞预警（FCW）、交叉路口碰撞预警 （ICW）和闯红灯预警（RLVW）三个典型应用场景，对基于 LTE-V2X 预警类应用的功能安全分 不 断完善、网联协同相关应用不断被提出、相关验证工作逐步展开，为保证安全性，一些企业和组 织陆续展开针对 V2X 相关应用的功能安全分析的初步探索，但缺乏系统性，无法作为通用性指导。 对于安全预警类的场景，中国汽车工程学会在 T/CSAE 53 《合作式智能运输系统车用通信系 统应用层及应用数据交互标准（第一阶段）》中提出了 17 个一阶段应用，汽标委开展了国标《基于 网联技术的汽车安全 应用数据交互 标准（第一阶段）》提出 17 个一阶段应用，可作为本研究预警类应用的基础用例集。 图 1： 一阶段应用列表 2.1.3 汽标委预警类应用技术要求和试验方法 汽标委正在开展《基于网联技术的汽车安全预警类应用场景技术要求及试验方法》的国家标 准制定，其中定义了三个重点应用：路口碰撞预警、车辆安全状态提示、路侧信息提醒。 6 / 32 2.1.4 C-NCAP 为了促进中国

亿航智能全球首获载人航空器四证 ( 型号、生产、适航、运营 ) , 计划 2025 年规模化服务景区观光与城市通勤 阿里通过“单车智能 + 车路协同”模式解决自动驾驶成本与场景 限 制问题 中国首批智能网联汽车准入试点落地，上汽、广汽等企业获准开 展 L3/L4 级道路测试 从 Robotaxi ( 百 度 萝 卜 快 跑 ) 到 末 端 物 流 ( 阿 里 小 蛮 驴 ), 再 到 港 口 货 提出了近期停车工作的重点方向、具体要求，包括评估完善标准规划、研究建立指标体系、加快停车设施建设、 制定用地支 持 政策等。 2021 年 10 月 《关于推动城乡建设绿色发展的意见》 提高城乡基础设施体系化水平，加快发展智能网联汽车、新能源汽车、智慧停车及无障碍基础设施。 2022 年 1 月 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》 完善城市交通基础设施。分类分区优化停车设施供 给，提 高停车资源利用效率和精细化服务水平，加强资源共享 自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用， 推动发展智能公交、智慧停车、智慧安检等。 尤其是在近五年，“智慧化”发展更是在市政、交通、城镇发展领域给出更多的资源倾斜，同时，也对智能设备、智 能网联、精细化服务、资源共享等方面提出的具体的建设标准和服务要求 鼎帷咨询 — 35— 外 部 接 口 运 营 服 务 技 术 支 撑 基 础

同时要求网络提供稳定的速率，速率波动会导致业务卡顿，生 产受阻。 行业应用对网络的需求千差万别，对 5G 网络带来的挑战主要体现在如下方面： 现代港口随着时代的变迁，其功能也在不断变化和升级，自动化、 网联化、智能化是港口变革的趋势。智慧港口在升级过程中出 现了无人集卡、岸桥远控、智能理货等多个应用场景，5G 网络 都在其中发挥着重要的作用。 采矿行业目前正进行着信息化的转型升级，智能矿山，无人矿 应用包含“发输变配用”环节，覆盖区域广、业务种类多、QoS 差异大，终端数量 达到 10 亿量级；同时电力系统有安全分区物理隔离要求。在运营商 5G 商用网上如何识别 和分别保障所有业务具有很大的挑战。 南方电网联合运营商，在广州南沙区域建立了以明珠湾为核心的全球规模最大、覆盖场景 最全的 5G+ 智能电网应用示范区。中兴通讯作为该区域的无线设备供应商，验证了无线精 准方案对电力场景的支持：精准切片下按安全分区划分电力切片，切片

导 致更多事故伤亡。当前一些国家高速公路公网覆盖不足，求救信息不能及时发出，延误最佳救 援时机。另外，事件发生地点、方向不明确，事件发生后，以人工现场处理效率低，快处快撤 成难题。 车、路的网联化程度较低，实时业务难以实现 随着收费联网、高清视频监控等业务的快速发展，路侧设备数据量急剧增长，使得 随路网络带宽需求快速增长，设备安全接入、安全策略快速部署成为难题；同时，沿路 网络运维难 模拟电缆升级为数字光纤，从集中式控 制改造为分布式控制，在路口通过 1 根光缆 +1 根电缆取代传统 30 多根过街线缆，大幅降低红绿灯路口的建设、 改造、抢修的工程难度，加速路口信息化设备的联网联控，也奠定了道路交通的智能化管理运维、流量调优的基础。 高效联接，打造低时延、高可靠、易运维的网络环境 5.3 技术特点 30+ 线缆归结为“1 根光纤 +1 根电源线”，大幅降低红绿灯

2. 全球工业战略发展对比 在数字化与智能化浪潮席卷全球的当下，工业互联网成为各国重塑产业竞争力的核心战场。各国纷纷 出台战略规划，力求在这场产业变革中抢占先机。美国凭借信息技术优势，以工业互联网联盟（IIC）为依 托，推动技术创新与应用拓展；德国基于雄厚制造业根基，借“工业 4.0”打造智能工厂与柔性生产体系； 日本聚焦本土企业全球布局，通过“工业 4.1J”计划实现工厂互联互通。这些战略规划虽侧重点不同，但 体处于后工业化向数字经济深度转型的发展阶段，其工业体系高度成熟，尤其在高端制造、信息技术领域 领先全球。 2014 年美国电话电报公司、思科、通用电气、英特尔和国际商用机器公司联合成立工业互联网联盟 （IIC），吸引众多企业采用工业互联网技术，成员持续扩充。此外，还有联邦政府资助建立“数字化制造 与设计创新中心（DMDII）”，鼓励中小企业参与数字化转型及技术创新的诸多举措。 在平台建 理隔离；设备层对继电保护装置实施“白名单 + 数字证书”双重认证机制，只有通过认证的合法设备才能发送控制指 令；数据层采用国密 SM4 算法对电力调度指令进行全流程加密，确保数据传输安全。 2. 汽车制造行业： 随着智能化、网联化发展，汽车制造行业的供应链复杂度和数据跨境传输需求显著增加。在供应链环节，大量供 应商接入企业网络，接口安全防护难度大；车联网数据涉及用户隐私和车辆控制信息，出境合规要求严格，故被列为 中高风险等级。

要求，中国移动原创提出算力路由技术。算力路由支持归一 化算网度量、自适应算力通告、多因子联合路由等 3 大创新技术，将算力信息封 装至路由协议，在传统网络路由的距离矢量上叠加算力向量，改变选路方法，实 现算网联合路由。中国移动已经在 IETF 推动成立算力路由 CATS 工作组 [14]，是 IETF 路由域近 20 年由中国企业/高校推动成立的唯二工作组之一，当前已经完 成需求、场景、架构、算力度量立项。同时，中国移动在

建立贯通国家、省、市、县各级中小企业公共服务机构的全国中小 企业服务“一张网”，与政务服务平台加强互联互通。2023 年 12 月， 工信部等八部门联合发布《关于加快传统制造业转型升级的指导意 见》，提出大力推进企业智改数转网联，立足不同产业特点和差异化 需求，加快云计算等信息技术与制造全过程、全要素深度融合。 地方层面，各地积极贯彻落实国家战略部署，结合区域特点和 发展需求，推动云计算技术创新和产业智能化应用。一方面，各省

昆山国创 2025年1月 小派科技 一家VR设备研发 生产企业 C+轮 1亿人民币 [领投] 诸暨经开 创融投资 常春藤资本 2024年12月 新看点 为客户提供三维 全景云 A轮 未透露 盛景网联(盛景嘉 成) 2024年12月 维魔科技 VR内容开发服务 商 天使轮 数千万人民币 天地在线 2024年12月 Viture行者无疆 智能眼镜开发商 B轮 数千万美元 王慧文 蓝驰创投 BAI资本

作演示利用量子安全通信保护金融网络，在演示中提供了 QKD 系 统和量子密钥管理系统140。 能源方面，德国弗劳恩霍夫研究所开发高集成度 QKD 系统， 利用量子密钥为天然气管网和电力线路等提供加密保护141。南方电 网联合中电信量子等企业，共同开展电力调度数据和输电线路监测 量子保密通信攻关研究和示范应用142。 数据中心方面，英国电信联合东芝等开展数据中心的 QKD 技 术融合应用探索，提供数据传输加密的“量子密钥即服务”应用143。

机数量大，属于单机周期或非周期飞行，且多为固定航线或固定规律线性航道的视距飞行， 以点对点通信为主，郊区开放空域对安全性要求不高，感知导航精确度要求相对低。但未来 随着植保规模扩大，无人机续航能力和多机协作能力的提升，非视距网联协作农林植保飞行 对低空智联网的覆盖和性能指标逐步提升。 77 / 87 通信指标 感知指标 高清视屏回传上行 25Mbps, 控制链路下行 300kbps； 控制端到端延时<=100ms，