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E/IOV ……………………(22) 式中: ECOD,IOV———单位工业总产值 COD 排放量; ECOD,E ———园区工业 COD 排放量; IOV ———园区工业总产值。 6. 2. 67 单位工业总产值氨氮排放量 化工园区单位工业总产值向水体中排放的氨氮量。计算公式见式(23): ENH,IOV =ENH,E/IOV ……………………(23) 式中: ENH,IOV———单位工业总产值氨氮排放量; 特征污染物名录库建设 是 63 重点企业清洁生产审核率 是 64 单位工业总产值二氧化硫排放量 是 65 单位工业总产值氮氧化物排放量 是 66 单位工业总产值 COD 排放量 是 67 单位工业总产值氨氮排放量 是 68 单位工业总产值 VOCs排放量 是 69 单位工业总产值工业固体废物产生量 是 70 单位工业总产值危险废物产生量 是 资源利用 土地生产率

邮箱：hezuo@iyiou.com 电话：010-53321289 T1-13 1303 391 B 1703 1 F 110 4 World Trade Center, 29th Floor-Office 67, 150 Greenwich St, New York, NY 10006 ©亿欧智库-叶子 (416955) ©亿欧智库-叶子 (416955) ©亿欧智库-叶子 (416955) ©亿欧智库-叶子

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32 33 34 36 38 CCID CCID CCID CCID CID CCID CCID CCID CCID 82 93 98 63 64 67 CCID CCID CCID ID 47 53 56 四 148 140 2 1 专利申请数 l 7 个省份超过全国平均水 平（ 5 05 14 件）。

10.08 谭朝艳 塔司信号工组 2016-11-18 2017/1/20 64 62 97% 644.10 10.39 10.06 杨存德 混凝土工 2016-11-15 2017/1/20 67 65 97% 670.40 10.31 10.01 向可仅 土建木工组 2016-11-11 2017/1/20 71 66. 93% 709.10 10.74, 智慧工地用与发展 66'6

现高级别自动驾驶的预测 上，71%的企业和机构持肯定态度，并且分块式和一体式架构占比相近。其中， 智驾供应商基本全部看好一体式架构；整车企业由于量产压力会两方押注；高校 和研究机构持保留态度，67%认为分块式架构更能保持可解释性和优化便利性。 端到端模型训练难点。根据各企业和机构的经验，目前认为阻碍端到端智能 驾驶模型训练的最大问题在于模型结构的不确定性，其次为 Corner Case 0% 8% 0% 0% 0% 0% 40% 25% 0% 23% 0% 25% 33% 15% 40% 50% 0% 31% 0% 0% 0% 0% 20% 0% 67% 23% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 整车企业 智驾供应商 高校和研究机构 总体 百分比 ＜20% 20%-40% 30%-60% 60%-80%

减少或消除数据输入时间 75%(25-100%) 36%(0-90%) 减少在制品数量 17%(25-100%) 32%(0-100%) 减少或消除作业转换中的文书工作 56%(5-100%) 67%(0-200%) 缩短产品交付周期 32%(2-60%) 22%(0-80%) 改进产品质量 ( 减少次品 ) 15%(5-25%) 22%(0-65%) 消除损失的文书 / 蓝图 57%(10-100%)