充分考虑未来发展需求，在系统设计时留有合理的冗余及扩展 可扩展 • 结构化、模块化设计，集中管理，易于维护 易维护 • 要求数据不丢失、系统可靠、网络物理隔离、安全部署，同时符合国 家涉密信息分级保护要求及国家相关信息安全等级标准 安全性 设计依据 · 《智能建筑设计标准》 GB/T 50314-2000 · 《建筑与建筑群综合布线工程系统设计规范》 · 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》 《安全防范工程技术规范》 GB 50348—2004 · 《安全防范工程程序与要求》 GA308-2001 · 《有线电视系统工程技术规范》 GB 50200-94 · 《涉及国家秘密的计算机信息系统分级保护技术要求》 · 《电子计算机机房设计规范》 GB 50174-93 · 建筑电气设计规范 (JCJ/T16-92) · 电气装置工程施工及验收规范 (GBJ232-82) · 《中华人民共和国公共安全行业标准》 GB/T-2887-2000 · 《计算机场地技术条件》 GB2887-2000 · 《计算机用房活动地板技术条件》 SJ/T 10796-2001 · 《工业企业通信设计规范》 GBJ42-81 · 《计算机信息安全保护等级划分准则》 GB17859-1999 · 《通信用不间断电源 -UPS 》 YD/T 1095-2008 · 《供配电系统设计规范》 GB50052-2009 · 《低压配电设计规范》 GB 50054-2009

影响车联网密码应用的相关法律和政策  《中华人民共和国网络安全法》  《关键信息基础设施安全保护条例》 --- 定义交通相关领域属于关键基础设施  《中共中央办公厅 2015 年 4 号文件》 --- 推进国密算法在交通相关领域应用  《中华人民共和国密码法草案》 --- 明确密码的应用方法和主管机构  《网络安全等级保护基本要求》  《智能网联汽车信息安全白皮书》 --- 明确车厂车联网运营商的防护责任和要求 参见国家标准：《 GMT 0028-2014 密码模块安全技术要求》 安全目标  安全功能  授权控制  非授权访问的检测  运行状态指示  核准的工作模式  错误检测  敏感参数保护  设计分发和实现 11 个安全 域 ( 元 素 )  密码模块规格  密码模块接口  角色、服务和鉴 别  软件 / 固件安全  运行环境  物理安全  非入侵式安全 计 传统 PKI/CA 设计： 一般采用两级信任域设计， 根一般离线，而面向车联 网各类实体的 CA 在线运行。 V2X 互联 PKI/CA 设计： 考虑不同实体通信过程 中 的隐私保护问题，还 会额 外考虑建设假名类信任域， 防止相关信息泄露。 公钥 根 CA 证 书 签名者 ID: 根 CA 证书的 ID 私钥 根 CA 公钥 签名者 ID: 长期 CA 证书

对系统的访问进行安全审计，记录访问者的信息、访问时间、访问内容等，为数据安全性和隐私保护提 供追溯和审查的能力。 安全审计 在数据传输过程中，采用数据加密技术，对传输数据进行加密处理，确保数据传输的安全性和可靠性。 数据加密 对系统的访问进行严格控制，包括访问权限、访问时间、访问方式等，确保数据的安全性和隐私保护。 访问控制 数据安全与隐私保护策略 冗余设计 通过冗余设计，提供额外的计算资源和存储空间，确 数字孪生模型是数字孪生智能工厂建设 的基础。我们通过对实际工厂的物理模 型、运行数据等进行采集和建模，构建 出一个高度逼真的数字孪生体。 01 02 03 建设方案总结与成效评估 数据安全和隐私保护 在数字孪生智能工厂建设中，数据安 全和隐私保护是非常重要的挑战。我 们需要采取多种安全措施，包括数据 加密、访问控制、安全审计等，确保 系统的数据安全和运行稳定。 要点一 要点二 智能化技术的应用 数字孪生智能工厂的建设需要应用大

构建统一的数据平台，实现多源数据的无缝接入和高效管理；  提供智能化的分析工具，支持对园区运营状态的实时监控和预 测；  优化资源配置，提升园区的运营效率和服务水平；  强化数据安全和隐私保护，确保平台的可靠性和稳定性。 通过上述措施，工业园区数字政府领域大模型底座将显著提升 园区的数字化管理水平，推动园区向智能化、绿色化、高效化方向 发展。以下是一个简化的数据流程图，展示了底座的核心功能模块 在范围方面，本方案将覆盖工业园区内的多个关键领域，包括 但不限于： - 政府数据治理与共享平台建设 - 智能决策支持系统的开发与部署 - 政务服务智能化应用场景的设计与实现 - 数据安全与隐私保护机制的设计 为了更好地明确方案的实现路径，以下列出了主要的技术指标 和预期成果： * 数据整合效率：实现 90%以上跨部门数据资源的实时共享与 调用，处理延迟不超过 1 秒。 * 模型训练与推理能力：支持每天 底座的整体技 术框架，涵盖基础设施层、数据层、算法层及应用层的设计与集成 方式。 在第四部分“数据治理与安全”中，文档重点讨论数据采集、存 储、处理与共享的标准化流程，同时提出数据安全与隐私保护的技 术策略，确保底座运行的合规性与可靠性。第五部分“模型训练与 优化”详细描述大模型训练的技术路线、优化方法及性能评估指标， 为模型的持续迭代提供指导。第六部分“应用场景与接口设 计”列举

放性原则，采用开放性体系结构；具有良好的可移 植性、可扩展性、可维护性和互连性。 4 可靠性与安全性：采用统一的用户认证，权限 管理、密码控制等多种安全和保密措施。双机热备、 定期存储。 5 经济性与可扩充性：尽力保护现行系统，尽量 减少技术风险和投资风险。灵活配置与扩展。 16 PART 04 大数据云平台的建设 云平台的架构 17 平台应用服务层 （ SaaS ） 平台数据服务层 （ PaaS ） 实现异地双活数据中心。 安全性保障 22 01 02 03 04 云平台 传统安全边界消失 资源分配 合理分配网络资源，防止网络瘫痪 抵御病毒的攻击，保障运行 容灾 保护重要数据的存储与传输安全 数据保护 敏感数据保护，确保数据的机密性 病毒防护 虚拟化服务安全 数据集中后安全 稳定性和可靠性 05 06 预警 处理安全应急事件，安全预警 审查 建立认证体系、访问控制机制

具有一定的能 力，但是面向工业生产还需要进一步增强这些能力。传统园区的办公、视频监控 等业务对可靠性要求不高，亚秒级甚至秒级故障倒换即可满足要求。工业现场的 控制业务往往都在毫秒级，这样就要求保护倒换要更快，甚至要达到亚毫秒级。 ⚫ 运维管理需要更加智能 随着社会经济的发展、科技的进步，工业生产的规模越来越大，复杂性也越来越 高，需要联接的人、机、物越来越多。据测算，2030 年全球联接数将增加到 HSR（High-availability Seamless Redundancy，高可用性无缝冗余）、ERPS （Ethernet Ring Protection Switching，以太网环保护）、Eth-trunk 等链路级可 靠性技术与堆叠、M-LAG（Multichassis Link Aggregation Group，跨设备链路 聚合组）、VRRP（Virtual Router 正常工作即可，对正在 运行的业务几乎没有影响。 ERPS ERPS（Ethernet Ring Protection Switching，以太网环保护）是 ITU-T 定义的一种 二层破环协议标准，用于在以太网层面进行环网拓扑的保护倒换。它以 ERPS 环为基 本单位，包含若干个节点，通过阻塞 RPL Owner 端口，并控制其他普通端口，使得 端口的状态在 Forwarding 和

专业认证专家评估。在全国第五轮学科评估中，信 息与通信工程学科进入 A 类学科。 版权声明 本文中出现的任何文字叙述、文档格式、插图、照片、方法、过程等内容，除另有特别注明， 版权均属绿盟科技所有，受到有关产权及版权法保护。任何个人、机构未经绿盟科技的书面 授权许可，不得以任何方式复制或引用本文的任何片断。 关于北京航空航天大学网络空间安全学院 北京航空航天大学网络空间安全学院成立于 2017 年，是中央网信办—教育部首批“一流网络安全 么、怎么做方面仍存在疑惑，对 网络安全需求把控不足，需要安全厂商为其梳理网络安全需求，指明建设方向。 在个性化服务与智能决策场景下，车联网数据和隐私泄露事件增多，同样也面临数据安全和个 人安全保护的风险。为了精准的个性化服务和智能决策，汽车行业不断增加用户数据的收集、分析 和利用，而从汽车服务商的研发数据泄露再到特斯拉个人隐私事件，不难发现数据在采集、传输、 存储、使用、共享、销毁各个环 机构对近十年车联网安全事件分析发现，数据和隐私泄露成为车联网安全事件影响的首要类型，既 损害了消费者利益、影响了企业品牌形象。 数据在跨境传输过程也存在诸多挑战。我国数据出境安全评估办法，欧盟通用数据保护条例 （GDPR）对车企车辆出口业务中涉及到的数据安全问题严格把控，对企业安全架构、车辆架构提 出了更高要求。 车联网安全研究报告（第六期） 8 03 车联网重点安全 事件解读 车联网安全研究报告（第六期）

见》中 提出要“构建一体化应急管理信息平台，对园区安全生产状况实施动态监控及预 警预报”。 XX 港区建设智慧化工园区，通过建立安全环保一体化应急管理信息平台， 能有效提升园区安全生产、环境保护的实时监控、事故预警和先期处置能力， 实现园区安全、绿色、可持续发展，完成国务院安委办关于 60 个危险化学品重 点县安全生产攻坚任务。 1.3.3 智慧园区建设是促进园区转型发展的内在需要 年） 4. 环境监测管理  《中华人民共和国环境保护法》（2015 年）  《中华人民共和国水污染防治法》（2008 年）  《中华人民共和国大气污染防治法》（2015 年）  《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997 年）  《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（1995 年）  《中华人民共和国海洋环境保护法》（2000 年）  《中华人民共和国放射性污染防治法》（2003 通信管道与通道工程设计规范》  《GB50348-2004 安全防范工程技术规范》 2. 信息安全标准  《GB17859-1999 计算机信息系统安全保护等级划分准则》  《GB/T22240-2008 信息系统安全等级保护定级指南》  《GB/T20988-2007 信息系统灾难恢复规范》 3. 城市管理类标准  《CJJ/T106-2005 城市市政综合监管信息系统技术规范》

56 智 己 汽 车 X 红 中 国 信 通 院 31 未来 展望 {06} 深化个性化服务体验 推动跨产业生态融合 强化数据安全与隐私保护 第六章 更个性化的用户体验 通过对用户行为和偏好的深入分析，汽车将能够提供更加个性化的服务 和体验。汽车可以根据用户的心情、健康状况、日程安排等因素，自动调整车 内氛围、提供个性 素质。 数据安全和隐私保护 随着汽车数据的不断增加，数据安全和隐私保护将成为重要的问题。汽 车收集了大量的用户数据，如驾驶习惯、位置信息、健康数据等，这些数据的 安全和隐私保护至关重要。如果这些数据被泄露或滥用，可能会给用户带来安 全风险和隐私侵犯。未来，需要加强相关的技术和法规保障，确保数据不被泄 露和滥用。在技术方面，可以采用加密技术保护数据传输和存储，建立严格的 权的人员才能访问和使用这些数据。在法规方面，政府需要制定更加完善的数 据安全和隐私保护法规，加强对汽车企业的监管，对数据泄露和滥用行为进行 严厉处罚。同时，汽车企业也需要加强自身的数据安全管理，提高员工的安全 意识和责任感，确保数据的安全和隐私。在未来的汽车发展中，数据安全和隐 私保护是用户信任和接受智能化汽车的关键。例如，如果用户担心自己的驾驶 习惯和位置信息被泄露，就

内置 220 米红外灯补光，采用倍率与红外灯功率匹配算法，补光效果更均匀 • 支持 24V±25% 宽电压输入 • 室外球达到 IP67 防护等级， 8000V 防雷、防浪涌和防突波保护 • 支持软件集成的开放式 API ，支持标准协议 (Onvif 、 CGI 、 GB/T28181) 、支持大华 SDK 和第 三方管 理平台接入；支持三码流技术 • 支持预置点跟 IP40 外壳防护等级标准 • 支持高等级电磁兼容性防护，支持静电接触 8KV 、支持电快速瞬变脉冲群 4KV 、电源： 4 KV 、 信 号： 4 KV 。 • 支持过电流保护、反接保护，可有效降低因施工不当造成的设备损坏风险，同步降低施工要求， 提升设备的可适用性。 产品推荐 | 传输设 备 安防工业级接入交换机 • 24 个 10/100Base-T 以太网端口， • 完全兼容 40GE 和 100GE 以太网标准； • 进一步融合 MPLS VPN 、 IPv6 、网络安全、无源光网络等多种网络业务，提供不间断转发、 不间 断升级、优雅重启、环网保护等多种高可靠技术； • 在提高用户生产效率的同时，保证了网络最大正常运行时间，从而降低了客户的总拥有成本 （ TCO ）； • 基于 40G ， 100G 平台设计，符合“限制电子设备有害物质标准（