中 国 船 级 社 海上制氢设施指南 2025 2025 年 10 月 1 日生效 北 京 Beijing 指导性文件 GUIDANCE NOTES GD017-2025 目 录 第 1 章 通 则............................................................................................ ............... 43 第 1 节 一般规定 .......................................................43 第 9 章 分布式海上制氢设施的特殊要求............................................................... 44 第 1 节 一般规定 ........... 本指南是中国船级社（以下简称“CCS”）开展海上制氢设施及其上部产品入 级检验与发证的依据。 1.1.1.2 如主管机关有明确要求，应以主管机关要求为准。 1.1.2 适用范围 1.1.2.1 本指南适用于无人驻守的海上制氢设施，包括海上浮动制氢设施、海上固定制 氢设施。 1.1.2.2 对于集中式海上制氢设施，应满足本指南第 1 章至第 8 章的技术要求。 1.1.2.3 对于分布式海上制氢设施，除应满足本指南中针对分布式海上制氢设施的条款

家牵头单位发起，于 2006 年成立。协会现有单位会员 463 家，个人会员 300 多名， 单位会员覆盖电力全产业链。下设碳中和发展研究中心、电力工程专委会、售电专委会、数字能源专委会、 核能专委会、海上风电专委会、人工智能专委会。多年来，协会与能源电力类全国性协会等密切合作，设立 有中电联信用体系建设办公室福建评价咨询中心、中电联电力行业技能等级认定直属分支机构和职业能力评 价直属基地、中电联 加快推进福建省海上风电开发利用研究 .............................................................10 2.1 福建省海上风电开发利用现状 ................................................................................10 2.2 福建省海上风电开发利用面临的挑战 .......................................12 2.3 加快推进福建省海上风电开发利用的方案 ..............................................................15 2.4 加快推进福建省海上风电开发利用的建议 .............................................

海上风电气候条件更为恶劣 ， 运行维护成本高 ， 占到海上风电总投资 40% 以上 我国海上风电发展时间相对较短 ，技术成熟度偏低 ， 设备故障率更高 海上风电故障停机损失大 亟需探索海上风电智能运维技术 ，提升海上风电的运维经济 性 3 目前的不足 缺乏模拟海上风电复杂系统行为特征的方法 沿用故障后运维模式 ， 缺乏高水平智慧运维体系支撑 ， 运维成本居高不下 中国华能集团清洁能源技术研究院 华 能 海 上 风 电 技 术 研 发 中 心 4 缺乏完备海上风电智慧运维体系 随着现代信息技术和能源技术的深度融合 ，能源转型的数字化、智能化特征进一步凸显 ，数 字化是基础、智能化是关键 ，信息流与能量流融合是必然趋势。数字孪生技术为解决海上风电运 维难题提供了新的思路和技术手段。 数字孪生是综合运用感知、计算、建模等信息技术 ，通过软件定义 ，对物理空间进行描 述、诊断、预测、决策 ，进而实现物理空间与赛博空间的交互映射。

年度利润分配事项公开征 求投资者意见。 【江苏新能】 根据《海上风电开发建设管理办法》等相关要求，江苏省发展和改革委员会（能源局）组织开展了江苏 省 2024 年度海上风电竞争性配置工作，配置范围为《江苏省海上风电发展规划（2024-2030 年）》规划 中 20 个、合计规模 765 万千瓦海上风电项目。 为了支持公司争取海上风电资源，公司控股股东国信集 团牵头组建联合体参与了本次竞争性 团牵头组建联合体参与了本次竞争性配置申报。近日，国信集团收到《关于印发江苏省新一轮海上风电 项目配置结果的通知》，国信集团牵头的联合体中选并获得 155 万千瓦的项目开发权。 【中绿电】 10 行业动态报告 请务必阅读正文之后的免责条款和声明。 电 力 2025 年 2 月 6 日，天津中绿电投资股份有限公司（以下简称“公司”）控股子公司中绿电（阿勒泰）新 能源发电有限公司（

及以下电网中基于移相器工程 设计。 主要技术内容：总则、术语、基本规定、系统及性能要求、站址选择、电气一 次、二次系统、通信、建构筑物、辅助设施、环境保护及节能等。 / 18 能源 20250018 海上风电送出工 程一体化监控系 统设计规程 工程 建设 2027 年 电力规划设计总院 能源行业电网设计 标准化技术委员会 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司、广东电网有限责任公司、 中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司、电力规划总院有限公司、国 网经济技术研究院有限公司、南方电网能源发展研究院有限责任公司、中国能 源建设集团浙江省电力设计院有限公司 适用范围：本标准适用于海上风电送出工程的一体化监控系统的设计。 主要技术内容：总则、术语和符号、基本规定、系统构成、系统接口、系统功 能、系统配置、系统性能指标和相关配套要求等。 / — 3 — 序 号 项目编号 标准项目名称 程，设备和系统调试，安全技术 措施，工程验收等。 / 201 能源 20250201 海上光伏发电工 程环境影响评价 技术规范 工程 建设 2027 年 水电水利规划设计 总院 水电水利规划设计 总院标准化专家组 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司等 适用范围：适用于海上光伏发电工程环境影响评价工作。 主要技术内容：基本规定、工程概况与工程分析、环境现状调查与评价、环境

收益。覆盖了多达 95 亿桶油当量的石油资源和 160 多万英亩的土地 2019 年， Woodside Energy 在海上钻井平台上应用 IBM Watson IoT 平台。该平台帮助生产企业对 海上 钻井平台上的数据进行分析，并为管理者提 出合 理建议，优化海上能源作业 2017 年，沙特阿美壳牌合资炼厂与 SAP 合作， 将 SAP 解决方案广泛的应用在其炼厂生产运营 中。

亿千瓦，新型储能装机超 3000 万千瓦，推动 新能源成为主体能源 2024 年风光累计装机 14 亿千瓦 2022 年 3 月 《“十四五”现代能源 体系规划》 提出大力发展分布式光伏、海上风电，加快抽 水蓄能电站建设，推动储能电池示范应用，明 确构建以新能源为主体的新型电力系统路径 - 2022 年 6 月 《“十四五”可再生能 源发展规划》 2025 年可再生能源年发电量达 项目全生命周期合理利用 小时数或项目投产满 20 年 增量项目暂不安排新增纳入机制的电量 中 半 场 近 的生命周期暴露在 不再执行机制电价 后 他 期 其 新能源项目 12 年 海上风电项目 14 比例衔接的 且申报比例 项目机制电 能源局确定 上限在与存 由省发改委 未来新能源项目“保底收益” 主要取决于“机制三要素” ： • 机制电量、 • 机制电价水平 浙江杭州工业园区储能项目峰谷套利年 收益超 800 万元 ，验证用户侧商业模式 可行性 国家能源集团：放弃分布式市场，押注特高压外送与海上风电 • 暂停分布式光伏开发 ，全力投向青海、新疆等千万 kW 级项目 • 重点 ：沙戈荒新能源基地 、海上风电集群 、跨省跨区外送项 目（特高压配套） 国电投 ：剥离低效资产 ，锚定氢能与光热储能新蓝海 • 25 年一季度剥离 13 个低效新能源项目共

.2 亿千瓦，新型储能装机超 3000万千瓦，推动 新能源成为主体能源 2024年风光累计装机 14亿千瓦 2022年 3月 《“十四五”现代 能源体系规划》 提出大力发展分布式光伏、海上风电，加快抽 水蓄能电站建设，推动储能电池示范应用，明 确构建以新能源为主体的新型电力系统路径 - 2022年 6月 《“十四五”可再 生能源发展规划》 2025年可再生能源年发电量达3.3万亿千瓦时， 制电量竞价结果 - 广东 着重强调 增量，执 行期限承 压 仅出台关 于增量项 目的相关 机制 由省发改委、能源局确定，且申报比例 上限在与存量项目机制电量比例衔接的 同时需不高于90% - 海上风电项目14 年、其他 新能源项目12年，到期后 不再执行机制电价，近半 的生命周期暴露在市场中 蒙东 存量保护 较为到位, 增量项目 直面市场 存量 分布式光伏、分散式风电、扶贫光伏等项目 技术+场景+生态”的多维 比拼，未来竞争将朝高技术化方向发展 资料来源： 光储新视界，顺为分析 国家能源集团：放弃分布式市场，押注特高压外送与海上风电 • 暂停分布式光伏开发，全力投向青海、新疆等千万kW级项目 • 重点：沙戈荒新能源基地、海上风电集群、跨省跨区外送项目 （特高压配套） 国电投：剥离低效资产，锚定氢能与光热储能新蓝海 • 25年一季度剥离13个低效新能源项目共1004MW

6 / 20 （二）外部环境重大政策影响分析 1、外部环境重大政策 1.1 国际政策 2023 年 7 月，欧盟理事会正式批准了两项法规，《替代燃料 基础设施法规》（AFIR）和《关于在海上运输中使用可再生和低 碳燃料法规》（FuelEU Maritime），规定公路、港口、机场等交 通场景需在 2025 年和 2030 年达到欧盟碳减排的目标，即到 2030 年比 1990 年减少 公司境内控股码头岸电设施“应建尽建”，已实现在境内控股码 头集装箱泊位岸电全覆盖。 公司持续关注境外控股码头属地政策最新进展，2023 年 7 月，欧盟环保新规《替代燃料基础设施法规》《关于在海上运输 中使用可再生和低碳燃料法规》陆续出台，从 2030 年 1 月起， 在欧洲经济区的港口为靠港船舶提供岸电已立法并强制实施。公 司始终坚持以绿色铸造港航底色，推进岸电技术的发展与码头岸